About: jetskiworld

Πρόσφατα η αυστριακή εταιρεία έκδωσε τον τιμοκατάλογο των νέων της μοντέλων καθώς επίσης και την διαθεσιμότητά τους. Πιο συγκεκριμένα: S4-9.785, S4 Pro Ed.-10.985, Series-S Pro Ed.-13.990, Series-S Race Ed.-16.490, Series-R Naked Ed.-11.250, Series-R Pro Ed.-13.500, Series-R Prestige-17.900 και Series-R Race Ed.-19.900. Τα S4 είναι ήδη σε διαθεσιμότητα ενώ τα Series S θα διατίθενται από το Μάρτιο. Όσο για τα Runabout τα Naked και Pro θα βγουν από τη γραμμή παραγωγής τον Απρίλιο ενώ από το Ιούνιο/Ιούλιο θα είναι διαθέσιμα τα τρικύλινδρα Prestige και Race. Στις τιμές δεν συμπεριλαμβάνεται το ΦΠΑ και το κόστος μεταφοράς…

Ο λόγος γίνεται για τον πιο φημισμένο αγώνα αντοχής των personal water craft. Πρόσφατα δημοσιεύθηκε ένα άρθρο στο web site www.jetskiperu.com που συνοδεύεται κι από πλούσιο φωτογραφικό υλικό. Αν τα ισπανικά ή πορτογαλικά σας είναι σε καλή φόρμα δεν έχετε παρά να μπείτε και να διαβάστε την ανασκόπηση του αγώνα.

Έπειτα από έγκυρη πληροφόρηση που είχαμε από την Novi Tech σας ενημερώνουμε ότι τα κλασσικά 48άρια δέχονται αναβάθμιση και την τοποθέτηση του νέου Sonic Venturi. Η συγκεκριμένη διεργασία κοστίζει περίπου 100δολάρια/καρμπιρατέρ και πραγματοποιείται μόνο όταν σταλούν τα καρμπιρατέρ για περιοδικό service (το οποίο χρεώνεται $295 για το σετ των δύο καρμπιρατέρ). Πάρτε χαρτί και μολύβι και κάντε την πρόσθεση.

Τα γάντια της ιταλικής εταιρείας κερδίζουν τις εντυπώσεις με την άψογη κατασκευή τους, την άριστη επιλογή των συνθετικών υλικών, τις καλές ραφές τους και πάνω απ’όλα από την πολύ καλή εφαρμογή τους. Διαθέτουν ελαστικό υλικό στο εσωτερικό, άνω τμήμα της παλάμης, εκεί όπου το χέρι πιέζεται κυρίως στην επιβράδυνση και σωστό κλείσιμο με ανθεκτικό Velcro. Απωθούν γρήγορα το νερό ενώ οι επιστρώσεις λωρίδων σιλικόνης ενισχύουν την πρόσφυση στα σκριπ και την μανέτα του γκαζιού ή του trim.

Οι ρίζες των Jet Ski της Kawasaki χάνονται της στα τέλη της δεκαετίας του ’60 με το πασίγνωστο JS400 να γράφει ιστορία και την αρχή ενός νέου σπορ ενός νέου θεσμού. Η γάστρα του στενή και το βαρύ του τιμόνι έκαναν δύσκολη τη ζωή των πρώτων αναβατών. Ωστόσο, έθεσε τα θεμέλια της εταιρείας κι αποτελεί τον πρόγονο όλων των μονοθέσιων. Είδαμε το συγκεκριμένο στις εγκαταστάσεις της KMC USA ανάμεσα σε άλλα Jet Ski της εταιρείας που έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην ιστορία των Jet Ski της Kawasaki.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες στις 26 Νοεμβρίου μεταξύ των: Joris Heijnen από τη Yamaha Europe, Antoine Valla από την BRP Europe, Pascal Barriac από την Kawasaki Europe και του Yves Van Heers από την EJSBA. Οι εκπρόσωποι της HSR-Benelli δεν έδωσαν το παρών, ωστόσο συνατήθηκε ο εκπρόσωπός τους Estibaliz Amatrian (HSR-Benelli) με τον Yves Van Heers δύο εβδομάδες πριν από την καθορισμένη συνάντηση... Η συνάντηση απέφερε θετικά αποτελέσματα και οι κανονισμοί έγιναν αποδεκτοί από όλους τους εκπροσώπους των κατασκευαστών. Στο τραπέζι τέθηκαν τα εξής θέματα: Η ασφάλεια κατά την διάρκεια του αγώνα, η επικοινωνία με τον Ειδικό Τύπο και η διευθέτηση των paddock.

Ορμώμενος από την ευχετήρια επιστολή του Tim McKercher από την Sea Doo USA, εύχομαι οι άνθρωποι που βρίσκονται σε στρατηγικές θέσεις (Εισαγωγείς pwc, Λέσχες, Διοργανωτές Εκδηλώσεων, Διεύθυνση Λιμενικής Αστυνομίας, Ειδικός Τύπος, κ.λ.π.) να συνεισφέρουν κατάλληλα ώστε να φέρουν το σπορ πίσω στην καλή του εποχή, όπως εικονίζει κι η φωτογραφία από τους Τελικούς του Παγκοσμίου στις αρχές της δεκαετίας του ’90. Καλή χρονιά σε όλους.