About: jetskiworld

Σύμφωνα με αναφορά που πήραμε από έγκυρη πηγή της επίσημης αντιπροσωπείας Honda στην Ελλάδα (Γενική Αυτοκινήτων ΑΕΒΕ κοινώς Σαρακάκης) τα personal water craft της Honda πρόκειται να ομολογκαριστούν για την ευρωπαϊκή αγορά και να αποκτήσουν το απαιτούμενο CE. Το νέο Honda F-15X αποτελεί την ναυαρχίδα του στόλου της Honda και διατίθεται επίσης στην έκδοση GPScape που διαθέτει επιπλέον και GPS. ʼγνωστο παραμένει προς το παρόν το γεγονός αν πρόκειται να γίνει επίσημη εισαγωγή των Honda pwc στη χώρα μας.

Πολλοί αναρωτιούνται για το Hull Truing και στο τι αποσκοπεί η συγκεκριμένη διεργασία. Τα εικονιζόμενα παρατροπίδια έχουν λειανθεί σε μεγάλο βαθμό με στόχο να αυξηθεί το βάθος τους και να γίνει πιο αιχμηρό το σχήμα τους. Κατά συνέπεια διαμορφώνεται η συμπεριφορά του σκάφους που γίνεται από ακριβές και απόλυτο στο στρίψιμό του ενώ στην ευθεία το νιώθεις σαν πατάει πάνω σε ράγιες. Η διαδικασία του Hull Trueing γίνεται από εξειδικευμένο προσωπικό κι η γάστρα απαιτεί τη χρήση ενός καλού Superstock κινητήρα να επωφεληθεί κανείς τα νέα της χαρακτηριστικά.

Η τοποθέτηση ενισχυμένης τιμονιέρας στα σύγχρονα Runabout γίνεται κυρίως για δύο λόγους. Αφενός για να διαφοροποιηθεί η εργονομία του συνόλου ώστε να γίνει πιο μαχητική η θέση οδήγησης κι αφετέρου για να ενισχυθεί το συγκεκριμένο σημείο μια και οι δυνάμεις που εφαρμόζονται είναι μεγάλες. Οι φθηνές λύσεις που αποσκοπούν στη μερική αντικατάσταση κάποιου τμήματος της τιμονιέρας δεν συνίστανται. Κι αυτό γιατί κάποιο τμήμα της παραμένει αδύναμο και τελικά μπορεί να κοπεί σαν... αγγούρι θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια του αναβάτη.

Το εικονιζόμενο μοτέρ προέρχεται από το χειροποίητο pwc της EME (Eric Malone Enterprises) που βρίσκεται στην παραγωγή εδώ κι ένα χρόνο. Το μοτέρ διαθέτει κάρτερ και στρόφαλο από Octane ωστόσο τα κύλινδρα κι η κεφαλή είναι της ΕΜΕ. Ο κυβισμός του αγγίζει τα 1000cc και η ισχύ του τους 210ίππους. Την ψύξη του αναλαμβάνει το διπλό κύκλωμα ψύξης ενώ αποκλειστικό ατού του αποτελεί η special εξάτμιση της Factory Pipe. Την τροφοδοσία αναλαμβάνουν τα νέα καρμπιρατέρ της Novi ενώ τα πνευματικά power valve προέρχονται από snowmobile της Polaris. Προσέξτε το special ρεζερβουάρ καυσίμου.

Ο εικονιζόμενος κώνος είναι σχεδιασμένος από την εταιρεία R&D και τοποθετείται στην τουρμπίνα του κατασκευαστή. Σύμφωνα με τον ερευνητή Bill Chapin ο νέος κώνος ενισχύει σημαντικά την επιτάχυνση του σκάφους είτε αυτό διαθέτει νορμάλ μοτέρ είτε βελτιωμένο με το γνωστό κιτ της εταιρείας. Ο συγκεκριμένος κώνος θα είναι σε διαθεσιμότητα σύντομα από την εταιρεία και τους delaer της ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί το κόστος του.

Πρόκειται για την ενισχυμένη βάση τιμονιού που έχει σχεδιάσει ο διάσημος Καναδός άσος του Freestyle Rick Roy. Πιο συγκεκριμένα η εικονιζόμενη βάση διαθέτει διπλές οπές ελαστικών σωλήνων, μία για τα ηλεκτρικά και μία για περισσότερη παροχή αέρα στο μηχανοστάσιο. Το τελευταίο ατού αποτελεί άσο στο μανίκι τόσο για τα αγωνιστικά σκάφη του Freestyle όσο και των αγώνων κλειστής πίστας. Ωστόσο, μέχρι πρότινος οι κανονισμοί της IJSBA καθιστούσαν παράνομη την χρήση του μια και απαγορεύεται οποιαδήποτε μετατροπή στο deck.

Οι αναβάτες του Jet Raid διένυσαν 1000km στην Αργεντινή για να ολοκληρώσουν τον πιο σκληρό αγώνα των pwc. Πρωταθλητής ανακηρύχθηκε ο Βέλγος Sylain Ente. Στην αρχή ο αγώνας διεξήχθη στην περιοχή Parama Delta όπου οι πιλότοι περνούσαν μια σκληρή δοκιμασία προσανατολισμού. Στη συνέχεια βγήκαν στον Ωκεανό κι εκεί η ομάδα Audemar Jet με τον Γάλλο Bourseau και τον Έλληνα Πανούση έδωσαν σκληρή μάχη και πλούσιο θέαμα φθάνοντας στη 2η θέση της F2. Ο αγώνας ολοκληρώθηκε στο Samborombon Bay με ασκήσεις προσανατολισμού και μόλις 12 αναβάτες κατάφεραν να τερματίσουν. Συγχαρητήρια αξίζουν στον Έλληνα αναβάτη για την συμμετοχή του και μόνο σ’αυτό τον σκληρό αγώνα.