Category Archives: Tech Info

Tech Info

Πρόκειται για ένα χειροποίητο ψυγείο που κατασκευάστηκε με πολύ μεράκι στην Κύπρο, κι είναι σχεδιασμένο από τον Χρήστο Ευθυμίου της Aquabike Worx. Διαθέτει μεγαλύτερες ψήκτρες που παίζουν ρόλο στην καλύτερη ψύξη του εισερχόμενου αέρα. Σύμφωνα με τις πρώτες δοκιμές η διαφορά ήταν τόσο έντονη που η αναλογία καυσίμου/αέρα είχε διαφοροποιηθεί δραματικά. Ο Χρήστος στοχεύει να βελτιώσει ελαφρώς την παρούσα κατασκευή που σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις θα δώσει επιπλέον αύξηση στις επιδόσεις του Ultra.

Πρόκειται για μία νέα εξάτμιση που έχει σχεδιαστεί για τους δίχρονους κινητήρες των 900+cc. Ο πρώην υπάλληλος της Factory Pipe Mark Baxter είχε κρατήσει κάποια καλούπια «καβάντζα», σύμφωνα με τις φήμες που κυκλοφορούν στην πιάτσα, κι όταν έφυγε από την εταιρεία άρχισε να κατασκευάζει κάποιες εξατμίσεις για τους αναβάτες του freestyle. Είναι η εξάτμιση που είχε αρχικά κατασκευαστεί για το σκάφος του Malone πριν από τρία χρόνια. Με αποτέλεσμα τώρα να είναι διαθέσιμες για το ευρύ κοινό μέσω άλλου λογότυπου. Προς το παρόν είναι διαθέσιμες από την Blowsion ωστόσο, απαιτούν τη χρήση μικρότερου ρεζερβουάρ.

Σύμφωνα με τον Mark Dobson της Vi-PeC η νέα γενιά των ηλεκτρονικών μονάδων είναι αρκετά πολύπλοκη και το κατάλληλο σετάρισμά τους αποτελεί εξειδικευμένο προσωπικό και αρκετές γνώσεις για να αποφευχθούν οι δυσάρεστες εκπλήξεις. Η βασική τιμής μιας μονάδας V44 αγγίζει τα 1895δολάρια κι απαιτεί την χρήση μηχανικού σώματος ψεκασμού (συνήθως μεγαλύτερης διαμέτρου) για όσους την αποκτήσουν για αγωνιστική χρήση. Επιπλέον, η εταιρεία διαθέτει μία μονάδα (Vi-PeC XPS CDI) που παρέχει ισχυρότερο σπινθήρα στα μπουζί και το κόστος της φθάνει τα 875δολάρια. Επίσης, διατίθενται πολλαπλασιαστές με διπλά καλώδια που αγγίζουν τα 400δολάρια. Ωστόσο, απαραίτητη είναι η σπέσιαλ φισέτα της καλωδίωσης των ηλεκτρικών που φθάνει τα 1500δολάρια χωρίς τα παρελκόμενα. Στις περισσότερες συνθήκες χρησιμοποιούνται στα νορμάλ μπεκ ωστόσο, για τους κινητήρες των 400+ίππων συνιστάται η χρήση των ροζ μπεκ της Bosch που κοστίζουν 400δολάρια. Η προγραμματιζόμενη μονάδα V88 CDI κοστίζει 2550δολάρια και συνοδεύεται με την πρόσθετη φισέτα (άλλα 1500δολάρια). Οπότε, κουμπώνεις, αλλάζεις παραμέτρους (αν κατέχεις τις γνώσεις...) και μπαίνεις με τη μία στο νερό. Το εικονιζόμενο σπέσιαλ μοτέρ του FZR διαθέτει την πλήρως προγραμματιζόμενη μονάδα της Vi-PeC που προετοιμάζει στο αγωνιστικό του ο Mark.

Πρόσφατα η εταιρεία Kommander Industries παρουσίασε δύο νέες φλάντζες για την πολλαπλή εξαγωγής της Factory Pipe. Οι συγκεκριμένες φλάντζες διαθέτουν μεγαλύτερες οπές νερού με στόχο να αυξήσουν την ροή του από την εξάτμιση προς το μπλοκ του κυλίνδρου. Κι αυτό γιατί προορίζονται για βελτιωμένους κινητήρες, που λειτουργούν σε άλλη θερμοκρασία. Ο Steve Webster έχει σχεδιάσει κατάλληλες φλάντζες για Limited και Open εφαρμογές.

Είναι γεγονός ότι όταν αρχίζεις να τροποποιείς ένα κινητήρα τότε διαπιστώνεις ότι υπάρχουν νέες απαιτήσεις στον τομέα της ψύξης του ακόμη κι αν αυτός βρίσκεται σε νορμάλ μορφή. Είναι στιγμές που απαιτούνται ειδικές παροχές νερού και συνήθως τέτοιες (με λίγα λόγια τα ρουξούνια) είναι δύσκολο να βρεις στην αγορά, τόσο στην αμερικάνικη όσο και την ελληνική. Ωστόσο, θα μπορούσε κανείς να χαρακτηρίσει τους ιάπωνες “αυθεντία” στην κατασκευή τέτοιων ρουξουνιών μια και η εξειδίκευσή τους σ’αφήνει με το στόμα ανοιχτό.

Η αυστραλέζικη εταιρεία εργάζεται πυρετωδώς σε ένα νέο project, ένα σύστημα τροφοδοσίας Turbo για το SHO της Yamaha, εξοπλισμένο με κεντρική ηλεκτρονική μονάδα της MoTeC. Επιπλέον διαθέτει ειδικά σχεδιασμένη εξάτμιση με υδροχιτώνιο για να μειώσει την θερμοκρασία στο χώρο του μηχανοστασίου. Ο κινητήρας δουλεύει προς το παρόν πάνω στο δυναμόμετρο και στόχος της εταιρείας είναι να φθάσει τους 400ίππους. Στη συνέχεια θα κινηθεί προς την παραγωγή των κατάλληλων εξαρτημάτων για να την διάθεση του Turbo kit στο εμπόριο.

Ήδη αναφέραμε για τις νέες κεφαλές που έχει παρουσιάσει η εταιρεία Kommander Industries στην ενότητα των News. Ο φημισμένος βελτιωτής Steve Webster ανακοίνωσε τις διαστάσεις των Dome (θόλων καύσης) της νέας κεφαλής στους δύο τύπους που διατίθεται: Διάμετρος 82mm με διαστάσεις 22cc, 24cc, 26cc, 27cc,28cc, 29cc, 32cc (π.χ. KOM-22) και διάμετρο 85mm με διαστάσεις 28cc, 30cc, 32cc (π.χ. KOM-28-85), Limited spec. με 0.030” step: 22cc, 26cc, 27cc, 29cc (π.χ. KOM-22-030), Limited spec με 0.050” step: 25cc, 27cc, 29cc (π.χ. KOM-25-050).