Category Archives: NEWS

NEWS

Μπορεί μεν να χρειάστηκε κάποιο χρονικό διάστημα για να σχεδιαστεί ωστόσο, πλέον είναι έτοιμο προς παραγωγή και ήδη έχουν σταλεί για εκτύπωση. Θα είναι διαθέσιμα από το περίπτερο της Fast Carbs στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Παραγγελίες θα είναι δεκτές και μέσω της ιστοσελίδας της εταιρείας.

Τελικά πόσοι κατασκυαστές σχεδιάζουν και κατασκευάζουν την δική τους εκδοχή για χρήση Freestyle/Freeride. H Blow είναι άλλη μία από αυτές τις εταιρείες που έχουν πολύ μικρό ποσοστό στην διεθνή αγορά. Επισκευτείτε το site της (www.blowjetskis.com) για να δείτε τα προϊόντα της.

Πρόκειται για μία εταιρεία που ξεκίνησε τις κατασκευές της με μια γάστρα για Freeride. Πολλοί λένε ότι πλέον έχει ξεφύγει σε άλλο επίπεδο. Βέβαια άλλοι κορυφαίοι αναβάτες παραμένουν πιστοί στα προϊόντα της Rickter. Ιδού το εσωτερικό μίας γάστρας Predator για να πάρει κανείς μία απλή ιδέα για την διαφορετική διάταξη των πραγμάτων.

Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. είναι η μόνη εταιρεία που δραστηριοποιείται έντονα στη χώρα μας και χάρη σε αυτή είχαμε την μοναδική ευκαιρία να δοκιμάσουμε εκτενώς το αναβαθμισμένο FX SVHO. Διανύσαμε περισσότερα 100χλμ. κάτω από όλες τις καιρικές συνθήκες, με ένα και δύο συνεπιβάτες κι επισκεφτήκαμε την Αίγινα, την Πέρδικα και το Αγκίστρι. Αφού στην επιστροφή μας κάναμε απόσταση 15μιλίων με το beeper της βενζίνης σε μόνιμη ακρόαση. Τα αποτελέσματα της δοκιμής ήταν εκπληκτικά και μείναμε ικανοποιημένοι σε όλους τους τομείς της χρήσης. Το ολοκληρωμένο άρθρο έχει δημοσιευτεί στην ενότητα Tests.

H Αμερικάνικη εταιρεία Kommander Industries έχει σχεδιάσει το δικό της υδραυλικό trim που μπορει να τοποθετηθεί σε Kawasaki ή Yamaha και οποιαδήποτε aftermarket γάστρα. Σύντομα θα είναι διαθέσιμο σε κιτ που θα περιλαμβάνει την τρόμπα/μανέτα, το σωληνάκι και τρόμπα της τουρμπίνας. Η τιμή αγγίζει τα 350 δολάρια. Φωτ.: Dustin Motzouris

Επίσημα παρουσιάστηκε ο νέος κινητήρας της Rotax καθώς και όχι η γκάμα των pwc της BRP. Στα 1630cc αποδίδει 300 ίππους ωστόσο το σημαντικότερο όλων είναι ότι έχει επανασχεδιαστεί από την αρχή για να ενισχυθεί η αξιοπιστία του συνόλο. Το νέο RXP-X είναι εφοδιασμένο με δεύτερης γενιάς Ibr, αναβαθμισμένη εργονομία και νέα γάστρα που έχει πολλά κοινά σημεία με την επιτυχημένη αγωνιστική γάστρα φημισμένου βελτιωτή από την Αυστραλία.

Εφοδιασμένο με νέο τετράχρονο, τρικύλινδρο Rotax πουσαρισμένο στα 1600cc και με νέα εσωτερική σχεδίαση για να ενισχυθεί η αξιοπιστία του συνόλου. Διαθέτει νέα γάστρα και τουρμπίνα και διαφορετικό κλαπέ της όπισθεν/φρένου. Αναβαθμίστηκαν τα πλαστικά στο μπροστινό καπάκι καθώς και η εργονομία του συνόλου. Με το 300άρι στο λογότυπο η BRP ανεβαίνει στους 300 ίππους.