Category Archives: NEWS

NEWS

Στο παραθαλάσσιο θέρετρο Mandelieu της Νότιας Γαλλίας διεξάγεται η Πανευρωπαϊκή παρουσίαση των νέων Yamaha WaveRunner του 2015. Παρών με την υποστήριξη της Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε. θα έχουμε την μοναδική ευκαιρία να οδηγήσουμε τέσσερα νέα σκάφη (VX Cruiser, FX HO Cruiser, FX SVHO και FX SVHO Cruiser) όλα εφοδιασμένα με το νέο σύστημα RiDE. Σύμφωνα με την τεχνική ενημέρωση που είχαμε από τον Τatsuya Yoshida της Yamaha Japan, το νέο σύστημα RiDE είναι κατάλληλα σεταρισμένο ανάλογα με το βάρος και την ιπποδύναμη του μοτέρ του κάθε σκάφους οπότε συμμπεριφέρεται ανάλογα στην κάθε περίπτωση. Επιπλέον, παρουσιάστηκαν όλα τα μοντέλα των WaveRunner και αναλύθηκαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας σειράς VX και της τεχνολογίας του NanoXcel 2. Το πλήρες έρθρο έχει δημοσιευτεί στην ενότητα Features.

Οι τάπες καυσίμου της SE Speedmagic είναι από μόνες τους ένα πραγματικό έργο τέχνης σε αλουμίνιο καλής ποιότητας με θαυμάσιας ποιότητας ανοδίωση. Nα όμως που υπάρχει και η πιο “Womens Only” έκδοσή τους.

Η εταιρεία Jetinetics δεν είναι τυχαία στο χώρο των personal watercraft αντιθέτως συχνά ταυτίζεται άμεσα με τα aftermarket βολάν. Οι κατασκευές της καθώς και ποιότητα τους είναι άριστη και αποτελούν ίσως τα πιο αξιόπιστα aftermarket βολάν που μπορεί να χρησιμοποιήσει κανείς. Ιδού το πρόσφατο μοντέλο που έχει σχεδιάσει για το τρικύλινδρο δίχρονο Kawasaki λόγω της ζήτησης που δημιουργήθηκε με την παρουσίαση των τρικύλινδρων SX-R στους αγώνες.

Στην ουσία η Yamaha παρουσίασε στις αρχές του Σεπτέμβρη ένα νέο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο φρένο για συγκεκριμένα μοντέλα των WaveRunner που χρησιμοποιεί δύο ηλεκτρονικές μονάδες σε αντίθεση με το iBR της Bombardier. Στην ουσία είναι μία αριστερή μανέτα γκαζιού που ενεργοποιεί την κίνηση προς τα πίσω. ʼλλο ένα καινούργιο gadget των Yamaha είναι το ηλεκτρικό trim που θέτει το drop nozzle σε 5 προκαθορισμένες θέσεις (γωνίες) και όχι όπου το θέλει ο αναβάτης. Δηλαδή άλλαξε από χειροκίνητο σε ηλεκτρικά χειριζόμενο. Η Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε. επίσημη αντιπροσωπεία και εισαγωγέας των Yamaha WaveRunner στην Ελλάδα μας στέλνει επίσημα στη Γαλλία για να δοκιμάσουμε και να αξιολογήσουμε τα νέα WaveRunner της Yamaha. Μείνετε συντονισμένοι μιας και την πρώτη γεύση την έχουμε πάρει αποκλειστικά στις ΗΠΑ.

Πολλά έχουν ακουστεί για το εξωτικό σκάφος του Gyorgy Kasza αλλά ο ίδιος κρατάει με προσοχή τα μυστικά που αφορούν τις κορυφαίες επιδόσεις του. Να όμως που πουλάει κάποια πράγματα όπως το κομπλέ κιτ της carbon γάστρας. Το κάτω μέρος της βασίζεται στην γάστρα του RXP-X ωστόσο έχει βελτιωθεί αισθητά το εμπρός μέρος καθώς και σε κάποια άλλα σημεία όπως και το πίσω μέρος για να κουμπώσει με το deck του Yamaha. Το κάτω ζυγίζει 40κιλά και το deck μόλις 15 (ή 17) κιλά οπότε όλο το σκάφος αγγίζει τα 55κιλά χωρίς τη σέλα και το καπάκι. Η carbon κατασκευή γίνεται με την μέθοδο In Fusion και το ολικό κόστος φθάνει τα 10000δολάρια (6000 για την γάστρα και 4000 για το deck). Και να σκεφτεί κανείς ότι υπάρχει εταιρεία που ζητάει 10000 για να σου φτιάξει γάστρα για όρθιο ή 6000 δολάρια μόνο για το κάτω μέρος ενός ορθίου κι όχι από carbon. Παραγγελίες γίνονται δεκτές μέσω του Kasza στο bob@szervernet.hu Φωτ.: Photo courtesy: G.Kasza για το Jetskiworld.gr

Αν θέλει κανείς να μεταμορφώσει το σκάφος του σε ένα πραγματικό όπλο ιδού το πρώτο βήμα από την Rickter και την Blowsion. Με την προσφορά της Blowsion παίρνεις γάστρα Rickter από fiberglass όποιο μοντέλο θέλεις, κομπλέ με τιμόνι της Blowsion, και όποια γραφικά της Rickter επιθυμείς και βάζεις πάνω όλα τα πράγματα (μοτέρ, ηλκτρικά και μετάδοση) του Yamaha. Οι τιμές ξεκινούν από τα 8500 δολάρια.

Αναμφισβήτητα ο αθλητής από την Ουγγαρία Gyorgy Kasza απέδειξε στους Τελικούς του Παγκοσμίου ότι έχει φτιάξει ένα πραγματικό πύραυλο. Το carbon σκάφος του ήταν απίστευτο. Ο ίδιος μας έδωσε κάποιες πληροφορίες για το εξωπραγματικό set up του. Το μοτέρ των 1800cc είναι Big Bore με διαδρομή 88mm και oem διάμετρο.Χρσιμοποιεί stock CP έμβολα και πλήρως φτιαγμένη κεφαλή από την webcam που περιλαμβάνει ελατήρια, βαλβίδες, καπελότα, κ.λ.π. ενώ οι θυρίδες έχουν επεξεργαστεί και φέρουν επιπλέον και ειδική επίστρωση. Το supercharger του κατασκευαστή έχει αντικατασταθεί με ένα turbo της Garrett (που δουλεύει στα 2bar) καθώς και η ECU που πλέον πρόερχεται από την MoTeC. Κανένα λόγο δεν κάνει για την τουρμπίνα που είναι χειροποίητη. Όπως μας είπε ο ίδιος δεν έχει βάλει το μοτέρ στο δυναμόμετρο αλλά από επιδόσεις είδε 2,5δευτ. στα 0-60mph. Η γάστρα είναι κομπλέ (κάτω 40kg και πάνω 17kg) από carbon όπως και η τιμονιέρα. Τον κινητήρα προετοίμασε ο μηχανικός του Maci και οι χορηγοί του για τα World Finals ήταν οι Jettrim, Jetpower Hungay, Sververnet and GymCity.