Εργάζεται πυρετωδώς το επιτελείο της Queen Racing ετοιμάζοντας τα ταχύτερα S4 που υπάρχουν στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Σύντομα θα αποκαλύψουμε όλα τα καλούδια τους. Φωτ.: Gerry Wong
Πιο συγκεκριμένα ο λόγος γίεται για το σκάφος του Redinger που είναι εδοφιασμένο με ένα πειραματικό ηλεκτρονικό ψεκασμό της Autronic που δουλεύει η ομάδα του Kommander από τις αρχές του καλοκαιριού. Κατά αυτό τον τρόπο μειώνεται σε μεγάλο βαθμό η κατανάλωση οπότε μπορεί κανείς να χρησιμοποιήσει τριπλές εξατμίσεις. Περισσότερα νέα θα έχουμε σύντομα μιας και σκοπεύουμε να δοκικάσουμε το εικονιζόμενο σκάφος.
Eϊναι τα καρμπιρατέρ που χρησιμοποιούν οι περισσότεροι άσοι του Freestyle. Το σίγουρο είναι ότι κάτι γνωρίζουν περισσότερο από τους κοινούς θνητούς. Βέβαια όχι ότι δεν υπάρχουν άλλες επιλογές αλλά είναι πιθανό να παίζει ρόλο το σετάρισμα και στο σύνολο η ρύμθισή τους.
Τροποποιημένη η γάστρα στο πίσω μέρος της για να φιλοξενήσει την τουρμπίνα από ένα 800. Πολύ δουλειά και με μεγάλο μεράκι και φυσικά τις απαραίτητες γνώσεις στο κόψε-ράψε. Προσέξτε επιπλέον το μεταποιημένο ride plate της JetDynamics. Robert Sand o δημιουργός του συνόλου.
Σχεδιασμένο για αυτούς που θέλουν να οδηγήσουν το Hydrospace στο όριο ψάχνοντας το πιο καλό κράτημα κάτω από τις πιο ακραίες ταχύτητες. Ιδανικό για την νορμάλ γάστρα και σχεδιασμένο από τον Les Cooke. Βέβαια υπάρχουν πλέον κι άλλες επιλογές αλλά παραμένει ένα πολύ καλό ride plate για το συγκεκριμένο σκάφος.
Αν σκεφτεί κανείς ότι η Kawasaki είναι 40 χρόνια στο χώρο των jet ski και η Hot Products USA έχει κλείσει τα 30 της τότε διαπιστώνει πόσο καλή εταιρεία είναι σε αυτό που κάνει. Το Jetskiworld.gr αφιέρωσε σε αυτή ένα μοναδικό άρθρο στην αγγλική ενότητα Features. ʼλλη μία παγκόσμια αποκλειστικότητα του Jetskiworld.gr
Δουλειά απίστευτη και καπάκι καινούργιο από μία εταιρεία που λίγοι γνωρίζουν στο χώρο. Μόλις που ξχωρίζει ο πονηρός αεραγωγός. Θα μάθουμε σύντομα περισσότερα στοιχεία για την νέα εταιρεία. Φωτ.:Franco Tobbler