Category Archives: NEWS

NEWS

Μία νέα εταιρεία εισέρχεται στο χώρο των jet ski με μεγάλες υποσχέσεις. Ο λόγος γίνεται για την Wasserjet η οποία έχει στήσει ένα μοτέρ Wankel με πολύ συμπαγείς διαστάσεις ιδανικό για μονοθέσια και μάλιστα για εφαρμογές σε σκάφη του Freestyle/Freeride. Συνεργάτης της εταιρείας είναι ο Rick Roy που όπως γνωρίζαμε στο παρελθόν τον ενδιέφερε πολύ να βρει μία άλλη λύση για μοτέρ και μάλιστα με καθαρές προδιαγραφές. Η Wasserjet θα έχει ένα μοτέρ σε έκθεση στους Τελικούς του Παγκοσμίου όχι όμως και κάποιο σκάφος για δοκιμή. Θα παρουσιάσουμε αποκλειστικά νέα της εταιρείας σε ένα μήνα.

Η R&D εργάζεται πυρετωδώς πάνω στο Ultra 300 και 310 και πρόσφατα μας πληροφόρησε ότι πλέον έχει διαθέσιμη της R3 χαρτογράφιση της ECU του 310. Πιο συγκεκριμένα ο συγκεκριμένος χάρτης αποδίδει πολύ καλύτερα από του κατασκευαστή ακόμη κι όταν ο χειριστής ενεργοποιήσει το Eco ή το Cruiser mode. Αν λοιπόν ψάχνει κανείς ακόμη καλύτερες επιδόσεις και μάλιστα με την χρήση κανονικής κι όχι αγωνιστικής βενζίνης ιδού μια εγγυημένη εφαρμογή. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε το γεγονός ότι οι Reprogrammed ECU της R&D έχουν κάνει πάταγο όχι μόνο στις ΗΠΑ αλλά και την διεθνή αγορά των pwc.

Πρόκειται για την νέα γάστρα της Rickter που την χρησιμοποίησε ο Mark Gomez για να συμμετάσχει στον αγώνα Close Course στο Open Surf κατά την διάρκεια του Blowsion SurfSlam. Το γεγονός ότι κέρδισε τα σκέλη του αγώνα μπροστά από γνωστούς αναβάτες του είδους μας έχει προβληματίσει για το πόσο καλή και μάλσιτα σε πολλούς τομείς είναι η νέα γάστρα της Rickter. Τελικά το μεγάλο της ατού είναι η ευστάθεια σε σύγκριση με την FS2 και FR2. Τις τελευταίες είχαμε την αποκλειστική ευκαιρία να δοκιμάσουμε πριν από μερικά χρόνια στις ΗΠΑ. Σύντομα θα τεστάρουμε και την νέα Edge. Φωτ.:Denise Knudson

Παρουσιάστηκαν μόλις χθες το βράδυ επίσημα στην ιστοσελίδα της Αμερικάνικης εταιρείας ωστόσο αν διαβάσει κανείς προσεκτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν θα βρει σχεδόν πουθενά την λέξη “Nέο” να αναγράφεται σε κάποιο τμήμα του. Μικρές διαφορές στον πίνακα οργάνων, ουσιώδεις στα γραφικά, και ακόμη πιο λίγες στον κινητήρα όπου προστέθηκαν και αφαιρέθηκαν κάποια πράγματα με στόχο την αξιοπιστία του συνόλου. Το Ultra 310 στο σύνολο αποτελεί την πιο ολοκληρωμένη μορφή των Ultra και την πιο πολύπλοκη από πλευράς ηλεκτρονικής και διαχείρησης καυσίμου και εντολών. Να γιατί λοιπόν δεν υπήρξε ουσιαστική αλλαγή. Το μόνο διαφορετικό είναι ο χάρτης στην ECU και φυσικά τα γραφικά και τα χρώματα.

Μόνο χρωματικές αλλαγές αναφέρουν οι πρώτες δημοσιεύσεις του Καναδού κατασκευαστή ωστόσο, αυτό ακούγεται σχεδόν απίστευτο. Γνωρίζουμε από πρώτο χέρι ότι όσο όμοιο κι αν φαίνεται ένα μοντέλο ο κατασκευαστή σίγουρα έχει κάνει έντονη προσπάθεια για να το βελτιώσει κυρίως από πλευράς αξιοπιστίας σε σημεία που έπασχε στο παρελθόν.

Αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό εργαλείο για κάθε αναβάτη που θέλει όχι απλά να βελτιώσει την προπέλα του αλλά επιπλέον να τσεκάρει τι έχει αγοράσει (γιατί συνήθως από πού αγοράζεις δεν έχει ποτέ το σωστό βήμα) ή τι βήμα έχεις ήδη πριν βελτιώσεις την προπέλα σου. Επιπλέον ελέγχεις το μήκος του κάθε πτερυγίου για να είσαι σίγουρος για την ακρίβεια του impeller. Να λοιπόν που το χρήσιμο αυτό εργαλείο έχει κατασκευαστεί από την WatCon και διατίθεται για impeller με διάμετρο από 140mm έως 177mm. Κάντε log in στο WatCon.com για να βρείτε το αντίστοιχο για τα δικά σας impeller.

Προς το παρόν ο πολυπρωταθλητής Dustin Farthing δεν έχει ανακοινώσει τα σχέδιά του για τους Τελικούς του Παγκοσμίου. Υποθέτουμε ότι θα εμφανιστεί να συμμετάσχει ο γιός του στην κατηγορία Junior αλλά ο ίδιος δεν έχει αναφέρει για τον αν θα τρέξει στην Pro Runabout Open. Πάντως από promotion με κοριτσάκια στο μαγαζί καλά τα πάει…