Category Archives: NEWS

NEWS

Το θέμα είναι ότι στην χώρα μας καθώς επίσης σε κάποιες χώρες της Ευρώπης υπάρχει το όριο των 18 ετών. Βέβαια το να αρχίσει κανείς να αθλείται σε αυτή την ηλικία είναι κάπως αργά. Στο εξωτερικό υπάρχει το “παραθυράκι” που επιτρέπει την προπόνηση του νεαρού αθλητή και την συμμετοχή του στους αγώνες από μικρή ηλικία όπως 10+ετών. Μπορείτε μεν εσείς να δώστε τα πρώτα ερεθίσματα στον ανήσυχο μπόμπιρα και εκείνος θα σας δείξει τι μπορεί να κάνει…

Αν θέλει κανείς να δώσει ένα εργοστασιακό look στην αισθητική του σκάφου του ή να εξαφανίσει μικρογρατζουνιές τότε μπορεί κάλλιστα να τοποθετήσει μία ειδική μεμβράνη που δίνει την αίσθηση του carbon. Δεν είναι carbon αλλά χαρίζει την αισθητική του carbon. Επιπλέον διατίθεται και σε λοιπά φινιρίσματα και χρωματισμούς. Το κατάστημα Champions (τηλ.:210- 940 5623) αναλαμβάνει την συγκεκριμένη επικάλυψη μέσω εξωτερικού συνεργάτη η οποία κοστίζει περίπου 75-100 ευρώ για μικρά αντικείμενα όπως το εικονιζόμενο.

Από την Δευτέρα οι παράγοντες του Akropolis Jet Raid, Μάνος Πανούσης και της Jet Raid Organization, Bruno Casa μαζί με τον αρμόδιο της HJSBA (Πανελλήνιο Όμιλο Jet Sport) ʼκη Μαλούχο και του JetSkiWorld.gr Βασίλη Μωραΐτης βρίσκονται στην Πελοπόννησο για την επιβεβαίωση των τοποθεσιών του ανεφοδιασμού των αναβατών, την επιλογή των κατάλληλων παραλιών προσέλευσης των σκαφών καθώς επίσης και την καταγραφή των στιγμάτων για την τέλεση του αγώνα. Τελικά, το Akropolis Jet Raid είναι πραγματικότητα και μένουμε έκπληκτοι από το μεγάλο ενδιαφέρον των Ελλήνων αθλητών.

Προφανώς η BRP εισάκουσε τις προτάσεις μας ή μάλλον τις απορίες που είχαμε περί γαστρών και για την φετινή σεζόν αποφάσισε να παρουσιάσει ως βασικό και ανανεωμένο μοντέλο της το GTI που πλέον εξοπλίστηκε με ηλεκτρονικό φρένο (intelligent brake and reverse) και Itc (intelligent throttle control). Οπότε οι φήμες για την εμφάνιση ενός ισχυρού τετράχρονου μοτέρ παραμένουν απλά ως φήμες για άλλο ένα χρόνο. Η δε αισθητική του πήρε μία δόση ντοπαρίσματος από GTX. Η σειρά SE εφοδιάστηκε με μεταβλητό trim, τουριστική σέλα και πτυσσόμενο σκαλοπάτι και πρόσθετες πληροφορίες στο πάνελ των οργάνων. Επιπλέον διαθέτει νέο οικονομικό πρόγραμμα στην οδήγηση. Το δε Limited 155 διαθέτει επιπλέον cruise control, trim, τουριστική σέλα και αρκετά έξτρα όπως του GTX Limited.

Πέρυσι η Yamaha έκανε κάποιες αναβαθμίσεις στην σειρά των VX με στόχο να ενισχύσει την σειρά Entry Level της εταιρείας. Φέτος έκανε ένα βήμα μπροστά βάζοντας στην συντηρητική γάστρα του VX τον μεγάλο της κινητήρα χωρίς το Supecharger και το Intercooler για να διατηρήσει σε χαμηλό επίπεδο το κόστος του συνόλου δίνοντας όμως μία πιο μοντέρνα πινελιά στο deck, τη σέλας του και τα γραφικά του. Από την άλλη πλευρά το FZR πήρε μία μικρή δόση Monster Energy ενώ το FZS τείνει περισσότερο προς την αισθητική των “X” της Sea Doo. Το ταπεινό Super Jet απόκτησε πιο σπορ γραφικά αλλά στην ουσία θα μείνει στο περιθώριο εφόσον οι περισσότεροι θα αποκτήσουν SX-R που εκτίνει την τελευταία του χρονιά στο εμπόριο. Στο σύνολο η εταιρεία θα έχει στην γκάμα της 12 μοντέλα: VXS, VXR, FX SHO, FX HO, FX Cruiser SHO, FX Cruiser HO, Super Jet, VX Cruiser, VX Sport, VX Deluxe, FZR και FZS.

Μόλις λάβαμε την πληροφορία ότι η Kawasaki αναμένεται να παρουσιάσει το ισχυρότερο Jet Ski που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Την πρεμιέρα του θα κάνει στην περίπτερο της εταιρείας στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Περισσότερα δεν γνωρίζουμε για την ώρα παρά μόνο ότι έχει ένα εκπληκτικό ταμπλό οργάνων. Σημειωτέων δε ότι φέτος η Kawasaki συμπληρώνει 38 χρόνια από την έκδοση του πρώτου της Jet Ski το 1973 που σήμανε την ανατολή ενός νέου σπορ. Κι όλα αυτά την στιγμή που η Yamaha δημοσίευσε το πρώτο της video για το νέα σειρά VX... Για φέτος το εικονιζόμενο SX-R 2011 θα βρίσκεται για τελευταία χρονιά στην γκάμα της εταιρείας.

Πρόκειται για τη νέα σειρά της Yamaha την VX που περιλαμβάνει το VXR και το VXS, με λόγια ένα διθέσιο και ένα τριθέσιο. Τα νέα VX αποτελούν μία ανανεωμένη έκδοση των γνωστών VX με έντονες αλλαγές στην αισθητική και τη σχεδίαση της σέλας. Βασικό στοιχείο τους όμως αποτελεί ο νέος κινητήρας που δεν είναι άλλος από τον κινητήρα 1800cc χωρίς τον Υπερσυμπιεστή. Αλλαγές δεν έχουν γίνει στην γάστρα των νέων VX παρά μόνο στο deck. Κατά αυτό τον τρόπο αυξάνεται ο βαθμός στον τομέα της διασκέδασης καθώς επίσης και η αξιοπιστία του συνόλου. Το πρώτο video έχει ήδη κυκλοφορήσει στο Ytube (http://www.youtube.com/watch?v=YoZcEzr_1QU&feature=player_embedded). Διαβάστε τις λεπτομέρειες στην αγγλική ενότητα Features και δείτε αντίστοιχα τις φωτογραφίες των μοντέλων του 2011.