Category Archives: NEWS

NEWS

>Bullett Racing plate part 2

Το συγκεκριμένο ride plate φόρεσε για πρώτη φορά ο Dustin Motzouris στο σκάφος του το 2005, όταν κέρδισε την Pro Ski πρώτη φορά ως ιδιώτης με τον Steve Webster. Χρησιμοποιώντας τεχνολογία επεξεργασίας του carbon από την F1 η κατασκευή του έχει γίνει με κατάλληλη συμπίεση του υλικού ώστε να αντέχει στις μεγάλες πιέσεις και να μην στρεβλώνει όπως συμβαίνει με τα αλουμινένια. Είναι περίπου 10 εκατοστά πιο μακρύ από του κατασκευαστή και φέρει δύο λούκια χάρη στην κυματιστή σχεδίασή του. Στη Havasu το οδηγούμε τα τελευταία τρία χρόνια στα αγωνιστικά SX-R του Motzouris και μας έχει εντυπωσιάσει η συμπεριφορά της πλεύσης του καθώς επίσης το καλό κράτημα που δίνει.
...

>Bullett Racing plate για SX-R

Στην πρόσφατη επικοινωνία που είχαμε με την Bullett Racing Πληροφορηθήκαμε για το νέο ride plate που έχει κατασκευάσει η εταιρεία και διαθέτει κομπλέ με την νέα της γάστρα. Είναι κατασκευασμένο από carbon και είναι ελαφρώς μακρύτερο από του κατασκευαστεί. Στο παρελθόν η εταιρεία είχε κατασκευάσει ένα όμοιο ride plate για το αγωνιστικό σκάφος του Dustin Motzouris που είχαμε οδηγήσει αμέσως μετά τους Τελικούς του Παγκοσμίου μιας και είχε κερδίσει στην κατηγορία Pro Ski. Υποπτευόμαστε ότι πρόκειται για αυτό το ride plate που επιτέλους βγήκε στην παραγωγή. Αναμένουμε την επιβεβαίωση από την Αμερικάνικη εταιρεία.
...

>Ηλεκτρικό Samba

Πολλά ακούσαμε πέρυσι για το εκκεντρικό pwc της Samba, ή μάλλον της εταιρείας Silveira Group, είδαμε και το πρωτότυπο στην Havasu αλλά τελικά δεν βρήκε τον δρόμο του προς την γραμμή παραγωγής. Πρόσφατα η εταιρεία έδωσε στην δημοσιότητα στοιχεία για το νέο της project που έχει να κάνει με ένα ηλεκτροκίνητο pwc με δύο τουρμπίνες. Στα σκίτσα εμφανίζεται μεν με δύο τουρμπίνες και διαφορετική γάστρα ενώ οι φωτογραφίες του πρωτότυπου δείχνουν άλλη κατασκευή. Μεγάλος ντόρος γίνεται παγκοσμίως με την ηλεκτροκίνηση και στην μοτοσυκλέτα το θέμα έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις. Τελικά δεν γνωρίζουμε αν θα δούμε κάτι σύντομα στο εμπόριο από τις εταιρείες που ήδη έχουμε αναφέρει στο παρελθόν.
...

>Γάστρα της Bullet Racing για SX-R

Η Bullett Racing είναι μία εταιρεία με βαθύ παρελθόν στον χώρο των βελτιώσεων των pwc. Πρόσφατα παρουσίασε μία πλήρη γάστρα για SX-R που είναι ελαφρύτερη από του κατασκευαστή κατά 70 lb (κάπου στα 35κιλά) και είναι δεν απαιτεί καμία πρόσθετη κατεργασία για να τοποθετήσει κανείς τον πλήρη εξοπλισμό ενός SX-R. Επιπλέον διαθέτει έτοιμη τρύπα/σωλήνα για ντίζα του trim και δεύτερης ψύξης. Είναι εφοδιασμένη με ελαφρύτερο καπάκι και ride plate της Bullett και φέρει ενσωματωμένα μπροστινά sponsons. Φέρει υποδοχές έτοιμες τρυπημένες για κινητήρες Kawasaki 750, 800, 900 και 1000cc. Ατού της αποτελεί το γεγονός ότι είναι πλήρως ζυγισμένη και ευθυγραμμισμένη για άριστη πλεύση. Το κόστος της αγγίζει τα $3,495 και είναι διαθέσιμη από την Bullett Racing. Επικοινωνήσαμε με την εταιρεία και σύντομα θα αναφέρουμε τα χαρακτηριστικά του ride plate και του καπακιού.
...

>Kawasaki 2011, τον Οκτώβρη

Σύμφωνα με την πρόσφατη πληροφόρηση που είχαμε από την εταιρεία στις ΗΠΑ, τα νέα μοντέλα των Jet Ski της Kawasaki θα παρουσιαστούν στις αρχές του Οκτώβρη. Προς τον παρόν δεν έχει διαρρεύσει ή επιβεβαιωθεί η παρουσίαση ενός ισχυρού musclecraft. Το μόνο γνωστό και για τους τρεις βασικούς κατασκευαστές των pwc είναι ότι και οι τρεις θα έχουν κάτι καινούργιο στην γκάμα τους φέτος. Υπομονή...
...

>Τα Sea Doo του 2011 στις 30 Αυγ.

Τέλος Αυγούστου θα δούμε τα νέα μοντέλα της BRP όσων αφορά τα Sea Doo. Μπορεί μεν οι φήμες να πληθαίνουν για την άφιξη ενός τετρακύλινδρου κινητήρα ωστόσο, πληροφορηθήκαμε από έγκυρη πηγή ότι η εταιρεία θέλει να διατηρήσει τον τρικύλινδρο κινητήρα της και να βελτιώσει περισσότερο την αξιοπιστία και την ποιότητα κατασκευής. Ίδωμεν...
...

>JS550: και όμως λειτουργούν ακόμη!

Το εικονιζόμενο Jet Ski ίσως να μην χτυπάει κάποιο καμπανάκι στους λάτρες των σύγχρονων τετράχρονων personal water craft. Ωστόσο, οι παλιοί και όσοι ξεκίνησαν το σπορ από τα μονοθέσια σίγουρα δεν θα το πιστεύουν ότι το εικονιζόμενο σκάφος βρίσκεται σε τέτοια άριστη κατάσταση. Τότε η ποιότητα κατασκευής και τα μέταλλα ήταν σαφώς ανώτερης ποιότητας από αυτά που χρησιμοποιούν σήμερα οι κατασκευαστές για να μειώσουν το συνολικό κόστος. Μπράβο στους Γιαπωνέζους που το συντηρούν και το διατηρούν σαν καινούργιο.
...

error: Content is protected !!