About: jetskiworld

Για τον αγώνα Offshore/Endurance στο KaruJet της Guadeloupe που θα συμμετάσχει με Ultra LX. Ο ίδιος δήλωσε ότι είναι πιο αργό ωστόσο, στο παρελθόν είχε άσχημες εμπειρίες στον συγκεκριμένο αγώνα. Όπως συμπλήρωσε η ομάδα του έχει κάνει μεγάλες αλλαγές και στα Ultra LX και στα 310R. Είχε ανακοινωθεί ότι χρησιμοποιούν άλλο στρόφαλο και έμβολα που αυξάνουν την χωρητικότητα στα 1700cc. Ίδωμεν…

Ο Καναδός Σουπερ σταρ και παγκόσμιος πολυπρωταθλητής Mike Klippenstein εικονίζεται στο εξώφυλλο του Αμερικάνικου περιοδικού ProRider. Ο Klipper κέρδισε στην αρχή της χρονιάς τον αγώνα του Mark Hahn 300, στη συνέχεια αποδεκάτισε τον ανταγωνισμό στον Ωκεανό στον αγώνα του Huntington Beach στην Καλιφόρνια ενώ το περασμένο Σαββατοκύριακο σάρωσε τους πάντες στην κατηγορία Pro AM Ski GP στο Parker της Αριζόνα.

Σχεδιασμένη από την Freedom Racing και κατασκευασμένη από carbon η εικονιζόμενη σέλα κερδίζει τις εντυπώσεις με την ποιότητα κατασκευής και την ξεχωριστή της ταπετσαρία. Προορίζεται για ένα γιαπωνέζο αναβάτη που θα την τοποθετήσει σε Yamaha GP1800. Δεν έχει ανακοινωθεί το βάρος και η τιμή της.

Σε παρόμοια φιλοσοφία με του κατασκευαστή για να μπορεί κανείς να διατηρεί το μαξιλαράκι/μπαράκι. Κι όλα αυτά αν κανείς διατηρήσει το turn plate του κατασκευαστεί ή κάποιο παρόμοιο. Διαφορετικά θα πρέπει να επιλέξει απλή ή fat bar από άλλο κατασκευαστή. Τα εικονιζόμενα τιμόνια κατασκευάζει η Freedom Racing στην Ταϊλάνδη.

Στο πρωτάθλημα αγώνων της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ (Best of the West) ο Καναδός άσος Mike Klippenstein κυριολεκτικά σάρωσε την κατηγορία Pro Ski Open πάνω στο ταχύτατο 1500 SX-R που προετοιμάζει η R&D βάζοντας τα… γυαλιά σε πολύ νεώτερους αναβάτες και πιο γρήγορα σκάφη. Πίσω του τερμάτισαν οι Preston Matszdorf και Motzouris. Σημειωτέων δε ότι στο μέλλον θα δούμε πολλές επιτυχίες από τον δεύτερο.

Πόσο μπορεί να κερδίσει κανείς σε επιδόσεις τοποθετώντας απλά ένα ride plate και νέο πρόγραμμα στην ECU σε ένα Kawasaki Ultra LX.; Η αλήθεια είναι ότι στο σύνολο μπορεί να κερδίσει περίπου 3,5mph απλά και μόνο κουμπώνοντάς τα. Ωστόσο, το θετικό είναι ότι κερδίζει επιπλέον σε απόκριση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και μπορεί να συναγωνίζεται στα ίσια με ένα STX-15F. Το επόμενο στάδιο είναι εκκεντροφόρος εισαγωγής, έμβολα, pump cone και pump wedge.

Λεπτομέρειες στις ρυθμίσεις σε κάθε τομέα κάνει η R&D τόσο με την ομάδα Klipper 212 όσο και με το Factory Kawasaki 1500 SX-R εν όψει του αγώνα που θα διεξαχθεί αυτό το Σαββατοκύριακο στο Parker της Arizona. Φήμες λένε ότι αναβάτης από την Ευρώπη θα τρέξει το εργοστασιακό σκάφος της Kawasaki. Φωτ.: Ric Powel