About: jetskiworld

Το σκάφος που ανήκει στην εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki αλλά βελτιώνεται συνεχώς με νέα καλούδια είχαμε την αποκλειστική ευκαιρία να δοκιμάσουμε τον περασμένο Οκτώβριο. Ήδη έχουν πραγματοποιηθεί νέες βελτιώσεις στον κινητήρα και την μετάδοση που τις δοκιμάσαμε αλλά επιπλέον συνεχίζουμε να το οδηγούμε με τα νέα καλούδια που προσθέτει η R&D. Σύντομα θα αποκαλύψουμε τα μυστικά των βελτιώσεων. Μείνετε συντονισμένοι στην συχνότητα του Jetskiworld.gr

Κάποτε οι κανονισμοί έλεγαν ότι επιτρέπονται τα sponsons μόνο πίσω. Στη συνέχεια άλλαξαν το 2002 και επιτράπηκαν και μπροστά. Πρόσφατα διορθώθηκε ο κανονισμός για τα πίσω ωστόσο, τα εικονιζόμενα παραείναι πολλά.

Κι όμως ακόμη κι αν δεν χρειάζονται για τον απλό χρήστη κάποιοι τα θεωρούν αναγκαία. Το αναλογικό όργανο δείχνει τη θέση του trim που έχει τοποθετηθεί σε ένα SX-R τα υπόλοιπα απλά τοποθετήθηκαν για τις ανάγκες ενός αγώνα.

ʼλλαξε και πάλι την έδρα της η εταιρεία GoFastUS που διαθέτει ο γνωστός μηχανικός Christophe Girello. Πλέον δε μεγαλύτερο χώρο μπορεί να φιλοξενήσει και να επισκευάσει παντός τύπου pwc και να φέρει εις πέρας κάθε είδους βελτιώσεις με αξιοσημείωτα αποτελέσματα. Επιπλέον, από αυτή μπορεί κανείς να παραγγείλει κάθε είδους αξεσουάρ για οποιοδήποτε σκάφος, Συνεργάζεται στενά και με την εταιρεία R&D. Τα στοιχεία επικοινωνίας παραμένουν ίδια.

Αν ψάχνει να ενισχύσει κάποιος την πρόσφυση στο πάτωμα ενός παλιού SXi Pro δεν έχει από το να επιλέξει μια από τις πιο μοντέρνες προτάσεις που έχει να προσφέρει η Αμερικάνικη εταιρεία Jettrim. Ιδού το αποτέλεσμα όπως το καταγράψαμε στις εγκαταστάσεις τις εταιρείας.

Στην τελετή των απονομών του Mark Hahn 300, η παγκόσμια πρωταθλήτρια Emi Kanamori έδωσε το παρόν καθώς και στον αγώνα. Είχαμε την ευκαιρία να βρεθούμε στο ίδιο τραπέζι καθώς επίσης να την φωτογραφήσουμε με τον φρέσκο κατάλογο της Hot Products USA.

Για πρώτη φορά στα χρονικά του αγώνα ο τίτλος κρίθηκε στους τελευταίους γύρους κι έπειτα από 4 ώρες και 20 λεπτά ο Καναδός άσος Mike Klippenstein κέρδισε τον αγώνα με διαφορά 7 δευτερολέπτων από τον Jean-Bruno Pastorello. Εκπληκτικός αγώνας με διαφορές στην αλλαγή του καιρού και στις θέσεις των πρώτων. Ο Klipper με τον ομόσταυλό του Marcus Jorgensen (Denmark) οδηγούσε ένα ολοκαίνουργιο Yamaha GP1800 που στο τέλος του αγώνα είχε ολοκληρώσει 9 ώρες λειτουργίας και ήταν εξοπλισμένο με ένα turbo kit από την R&D τελειοποιημένο λίγες μέρες πριν από τον αγώνα. Σημειωτέων δε ότι στον αγώνα χρησιμοποιούσε την χαμηλή ένδειξη στην πίεση boost για λόγους αξιοπιστίας μιας και δεν χρειάστηκε να μπει στην υψηλότερη παρά μόνο στο τέλος του αγώνα. Πλήρες εικόνα του αγώνα με αποτελέσματα θα δημοσιευτούν επίσημα μετά την τελετή λτων απονομών. Στην επισύναψη βρίσκεται το αρχείο των επίσημων αποτελεσμάτων του αγώνα.