About: jetskiworld

Τα νέα καρότσια της Ιαπωνικής εταιρείας έγιναν ανάρπαστα στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Ως αποτέλεσμα ξεπουλήθηκαν όλα τόσο η έκδοση με τις δύο ρόδες όσο και εικονιζόμενη με τις τέσσερις μιας και τα δύο προορίζονται για το πιο μακρύ και βαρύ SX-R.

Εκπληκτικά γραφικά και μοναδικό στην ποιότητα κατασκευής του όσον αφορά τα πατάκια και τις πλαϊνές ταπετσαρίες.

Το σκάφος της Kawasaki έχει προετοιμαστεί από τον αρχιμηχανικό Minoru Kanamori (που οδήγησε όλο το project του SX-R) και τon Bill Chapin της R&D που σχεδίασε και τροποποίησε τα περισσότερα πρωτότυπα εξαρτήματα. Το σκάφος πέρα από τους aftermarket εκκεντροφόρους φορούσε και την νέα εισαγωγή με τα τέσσερα ξεχωριστά σώματα του ψεκασμού. Το Jetskiworld.gr είχε την αποκλειστική ευκαιρία να το δοκιμάσει μαζί με τον αρχιμηχανικό της Kawasaki.

Προετοιμάστηκε ειδικά για τους Τελικούς του Παγκοσμίου για να προωθήσει η Αμερικάνικη εταιρεία τα πρώτα προϊόντα που σχεδίασε για το SX-R. Πέρα από την εκπληκτική βαφή το σκάφος έφερε όλα τα καλούδια (διακόπτες, τάπα καυσίμου και εξάτμισης, τιμόνι και σύστημα διεύθυνσης, βαλβίδες αποστράγγισης νερού) και όλα τα αξεσουάρ της R&D μιας και οι δύο εταιρείες συνεργάζονται. Οι θεατές που βρέθηκαν στους Τελικούς του Παγκοσμίου είχαν την ευκαιρία να το θαυμάσουν από κοντά.

Ο νεαρός Quinten Bossche πήρε όλες τις εκκινήσεις και διέλυσε τον ανταγωνισμό κερδίζοντας τα δύο πρώτα σκέλη της κατηγορίας. Ωστόσο, στο τρίτο σκέλος έμεινε από βλάβη ενώ ήταν επικεφαλής. Κι έτσι ο τίτλος στην κατηγορία πήγε στον Jeremy Poret. Αν ήταν πιο έμπειρος ο Raphael Maurin θα μπορούσε να είναι ο νικητής.

Εντυπωσίασε τους πάντες ο Mark Gomez μα την αλάνθαστη ρουτίνα του και δίκαια πήρε τον τίτλο ωστόσο, ο Lee Stone δεν είχε την ευκαιρία να ανοίξει όλα του τα χαρτιά. Με πρώτο τρυκ ένα εκπληκτικό διπλό back flip μάγεψε το κοινό αλλά στη συνέχεια έσβησε το σκάφος του και δεν ξαναπήρε μπροστά. Κάποιος του έδωσε ένα σκάφος να συνεχίσει ωστόσο, δεν πήρε βαθμούς γιατί η κίνηση αυτή απαγορεύεται από τους κανονισμούς.