About: jetskiworld

Είναι το εγχείρημα για το οποίο μας είχε μιλήσει ο Dustin Motzouris εδώ και ένα χρόνο. Απλά έπρεπε να σχεδιαστεί η νέα γάστρα K1R για να το βάλουν σε εφαρμογή. Ισχυρίζεται ότι το Yamaha μοτέρ έχει καλύτερες επιδόσεις από του Kawasaki συνεπώς είναι δυνατό να δούν ακόμη καλύτερα αποτελέσματα στον τομέα των επιδόσεων.

Ο νεαρός άσος του Ftreestyle/Freeride, Mark Gomez συνεχίζει να μας εκπλήσει με τις μοναδικές του φωτογραφίες. Απίστευτες από κάθε άποψη. Το εικονιζόμενο σκάφος του θα περάσει από ολοκληρωτικό rebuild και θα συνέχεια θα πουληθεί. Όποιος ενδιαφέρεται ας επικοινωνήσει μαζί του μέσω FB.

Φωτογράφο και ιδιοκτήτη της ιστοσελίδας UltimateXpro.gr για την παροχή των φωτογραφιών από την τελευταία ημέρα του αγώνα στο Akropolis Jet Raid. Εκπληκτική δουλειά όπως πάντα και συνεργάσιμος σε όλα του.

Οι εικονιζόμενες βάσεις είναι aftermarket και κατασκευάζονται από την Αμερικάνικη εταιρεία Rhaas και τοποθετήθηκαν σε ένα νορμάλ Sea-Doo προδιαγραφών Pro-Stock. Το αρχικό τους ύψος ήταν στα 8mm ωστόσο, έπειτα από αρκετές ώρες χρήσεις (40ώρες) μειώθηκε κατά 4mm κυρίως στις άκρες δίνοντας ένα φάλτσο προφίλ. Η εταιρεία δίνει εγγύηση και παρέχει στον πελάτη ένα ολοκαίνουργιο σετ βάβαια το ερώτημα είναι αν υπάρχουν κι άλλοι καταναλωτές που είχαν το ίδιο πρόβλημα με αντίστοιχες βάσεις.

The Rhaas aftermarket engine mounts that are illustrated were used on a Sea-Doo with a stock engine set up for Pro Stock class. The initial height of each engine mount was 8mm however after the use of approximately 40 hours the height was lowered to 4mm at the sides (and not radialy from the center). Has anyone experienced a similar issue? Due to the warranty the company offered t the customer a brand new set of engine mounts.

Επίσημο Δελτίο Τύπου της SAS Racing: Ο δέυτερος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της UIM διεξήχθη στην Ισπανία και ήταν ο καλύτερος μέχρι στιγμής. Πρίν από τον αγώνα ο Stian Andre Schjetlein από την Σουηδία είχε κάποια προβλήματα με τα ηλεκτρικά του μοτέρ του. Αναγκάστηκε λοιπόν να δανειστεί μία stock γαστρα SX-R με ένα νορμάλ μοτέρ ZXi για να λάβει μέρος στην διαδικασία της pole position όπου βγήκε 6ος στους 24 συμμετέχοντες. “Στο πρώτο σκέλος έχασα δύο θέσεις στην εκκίνηση αλλά κατάφερα να έρθω στην 5η θέση που ήταν σημαντικό μιας και θα ξεκινούσα από την πρώτη σειρά στο δεύτερο σκέλος. Στο δεύτερο σκέλος έκανα καλύτερη εκκίνηση και κράτησα αρχικά αμυντική στάση στα ταχύτερα σκάφη που ήταν πίσω μου κι επίσης έμεινα κοντά στους πρώτους. Έτσι έπειτα από 20 λεπτά αγώνα ανέβηκα στην 3η θέση μιας και οι αναβάτες μπροστά μου έιχαν κι αυτοί τις ατυχίες τους. Είμαι πολύ ικανοποιημένος με την δεύτερη θέση που έφερα στο σύνολο παρόλο που ήμουν με νορμάλ σκάφος. Κατά αυτό τον τρόπο ανάβηκε από την 4η στην 2η θέση της κατάταξης. Σημαντικό γεγονός πριν από τον αγώνα που θα γίνει το Σεπτέμβριο στην Κίνα. Φωτ.: Stian Andre Schjetlein

23-25 Ιουνίου, Denia, Ισπανία Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της UIM. Είναι ο δεύτερος αγώνας της UIM που διεξάγεται στην ανοιχτή θαλασσα και πιο συγκεκριμένα στο δύσκολο υγρό στίβο της Ισπανίας. Με την υψηλότερη βαθμολογία στην κατηγορία των Ορθίων έφθασε και ο νεαρός Αυστριακός Kevin Reiterer που ήρθε όμως τέταρτος στον προκριματικό γύρο. Στο πρώτο σκέλος του αγώνα καταφερε να περάσει τον Jeremy Poret αλλά στη συνέχεια έκανε αρκετά λάθη. “Δεν οδηγούσα στο 100% στο πρώτο σκέλος κι όταν έχασα κι ένα μπαλόνι τότε έχασα και τον ρυθμό μου.” Το δεύτερο σκέλος ήταν αντιγραφή του πρώτου μέχρι ένα σημείο. Ο Poret τέθηκε επικεφαλής ο Reiterer μπήκε στη σκιά του και όταν αυξήθηκε η πίεση τότε έσπασε ο άξονας του Hydrospace στον 7ο γύρο. Ο Poret πήρε συνολικά τη νίκη στην Ισπανία και ο Reiterer έπεσε στην 4η θέση. “Η σχεδίαση της πίστας ήταν τέτοια που καθιστούσε δύσκολη την προσπέραση οπότε πίεσα πολύ το σκάφος μου για να περάσω πρώτος και δυστυχώς ήρθε η ζημιά. Ωστόσο γνωρίζω ότι έχω την ταχύτητα που απαιτείται και την ικανότητα να παίξω μπροστά για την πρώτη θέση. Συγχαρητήρια αξίζουν στον Jeremy Poret για την πρώτη του φετινή νίκη.” Ο επόμενος γύρος είναι στην Shangai της Κίνας στις 23-25 Σεπτεμβρίου.