About: jetskiworld

Όπως φωτογραφήθηκε πρόσφατα στον αγώνα Offshore/Endurance στην Ρωσία. Δεν είναι τυχαίο το ότι θεωρείται ως ο καλύτερος αναβάτης στην κατηγορία του κι αυτά είναι λόγια που ειπώθηκαν από πολύ ισχυρούς πιλότους όπως τον Gyorgy Kasza.

Γίνεται; Απο όσο γνωρίζουμε δεν είναι δυνατό ήτουλάχιστον εφικτό με το εικονιζόμενο set up κι αυτό το κρίνει η λογική. Αν ήταν τρικύλινδρο ή δικύλινδρο τότε θα υπήρχε κάποια πιθανότητα ωστόσο, κάποιοι δημοσιεύουν φωτογραφίες όπως την εικονιζόμενη για να αυξήσουν τα κλικ τους στο FB.

O νέος αντικόφτης Speed Up της R&D σχεδιάστηκε για να απελευθερώσει τις αληθινές δυνατότητες του κινητήρα του Ultra 310. Στην ουσία παραβλέπει τους περιορισμούς που έχουν τεθεί στην ECU αφού τις αγγίξει το σκάφος έπειτα από 5-10δευτ. Τυπικά το Ultra 310R μπορεί να φθάσει την τελική ταχύτητα των 68-69mph για σχεδόν 10δευτ. ενώ ακόμη στο ταμπλό υπάρχει η ένδειξη των 67mph. Κατά συνέπεια ο αντικόφτης της R&D παρεμβαίνει έτσι ώστε να αφήσει το σκάφος να φθάσει στην πραγματική του τελική ταχύτητα που είναι περίπου στα 70mph. Με λίγα λόγια η αύξηση είναι της τάξης των 4-5mph. Επιπλέον, επιτρέπει στο ταμπλό όλες τις λειτουργίες να εμφανίζονται κανονικά. Παραγγελίες γίνονται μέσω του καταστήματος Champions (τηλ.:210-9405623) ή άμεσα από την R&D με τον κωδικό Jetskiworld.gr για καλύτερη τιμή.

Στην κατηγορία Pro Ski GP η νέα γάστρα της Kommander Industries, η Κ1, κατάκτησε τον τίτλο και την 3η θέση στην Τελική Κατάταξη του πρωταθλήματος με τους Dustin Motzouris και David Redinger. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο James Wilson με την Vector SX-R της Trinity Composites. Να λοιπόν που παρόλο ότι η νέα Κ1 στήθηκε στο... φτερό τελικά απέδειξε την αξία της και την δουλειά που έκαναν οι δύο αδερφοί Motzouris. Εκτός βάθρου βράθηκε η Bullett με την V2 που εγκαταλήφθηκε από πολλούς αναβάτες.

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha USA, Rob Flores ανέβηκε στην υψηλότερη θέση της Τελικής Κατάταξης στο Εθνικό Πρωτάθλημα των ΗΠΑ στην κατηγορία Pro Ski Stock. Αν και είχε σκληρό ανταγωνισμό τελικά είχε τους καλύτερους τερματισμούς όλη την σεζόν και πήρε τον τίτλο. Μεγάλη νίκη για την YAMAHA που είναι ο μόνος από τους τρεις κατασκευαστές που διαθέτει Όρθιο στην γκάμα της. Ο Rob Flores ευχαριστεί θερμά τους υποστηρικτές του: Yamaha Motor Corp, Body Glove, Hydro Turf, Gasket Tech, Optima Racing, ADA, Fly , and Hot Products.

Επένδυση που έπιασε τα λεφτά της έκανε η Kommander Industries με την νέα γάστρα K1. Οι αναβάτες Dustin Motzouris και David Redinger ανέβηκαν αντίστοιχα στην 1η και 3η θέση του βάθρου στην Τελική Κατάταξη του US National Tour. Μία πολύ σημαντική εξέλιξη για την Kommander Industries και την νέα Κ1 καθώς και την κατηγορία Pro Ski GP. Πλήρη αναφορά θα ακουθήσει σύντομα από την αποκλειστική συνέντευξη του Dustin Motzouris.

The R&D Speed Control Module installs and interfaces between the stock speedometer and the O.E.M. ECU and works to cancel out all top speed reduction manipulations from the ECU. Without the R&D Module, the ECU can regulate the throttle plate to lower air flow volumes, and boost levels into the intake manifold plenum, which in result restricts top speed performance. The R&D Speed-UP Module allows full boost levels to be achieved which produce a 4-5 MPH speed gain on a box stock Ultra 310X. The R&D Module will allow all aftermarket bolt-on parts to perform to their full potential. The R&D Module interface is completely undetected (stealth) to the ECU which means no dash warnings, codes, or stored information to worry about. The R&D Module plugs into the O.E.M. wire harness super easy in 5-10 minutes. A plug and play speed gain in less than 10 minutes! No tools required to install. NOTE: The O.E.M. Kawasaki dash display is only internally capable of displaying peak top speeds to 67 MPH, so, rely on GPS devices to check peak top speeds, OR, rely on the RPM/Speed chart information in the installation instructions that will give you RPM to Top Speed references!