About: jetskiworld

Μπορεί το βιβλίο κανονισμών να μην έχει εκδοθεί ακόμη ωστόσο κάποια νέα έχουν ανακοινωθεί όσον αφορά των κυβισμό των Runabout. Κατά συνέπεια η συνολική χωρητικότητα του μοτέρ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2000cc. Αν ο κυβισμός του είναι μεγαλύτερος των 1600cc τότε η μέγιστη χωρητικότητα του μοντέλου θα είναι η χωρητικότητα του κατασκευαστή +τον πρόσθετο κυβισμό που δημιουργείται από τον κάθε υπερκυβισμένο κύλινδρο. Η IJSBA θα ανακοινώσει επίσημα τις χωρητικότητες των μοντέλων που θα επιτρέπονται. Σύμφωνα με την IJSBA το βιβλίο των κανονισμών θα διανεμηθεί στις αρχές του Φλεβάρη.

Είναι ήδη γνωστό ότι ο πρώην μηχανικός της Rius Racing Cristophe Girello και ο πρώην manager της ίδιας ομάδας Lillian Beaumer έχουν συγκροτήσει την καινούργια εταιρεία TechOneRacing. Πρόσφατα πληροφορηθήκαμε ότι έχουν συνάψει μία συνεργασία με την Kawasaki USA κι ετοιμάζουν ένα Runabout με carbon γάστρα για να συμμετάσχουν στον Πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα καθώς επίσης και στους Τελικούς του Παγκοσμίου με αναβάτη τον Dustin Farthing.

Νέο σύστημα ασφάλειας λανσάρισε πρόσφατα η HSR-Benelli για την καινούργια γκάμα των σκάφων, την Series-R και Series-S. Πιο συγκεκριμένα οι κινητήρες ενεργοποιούνται μέσω μίας μαγνητικής κάρτας. Το κάθε σκάφος συνοδεύεται με δύο κάρτες, μία εκμάθησης και μία full power. Η κάθε κάρτα αντιστοιχεί σε ένα και μόνο σκάφος. Καινοτομία της HSR-Benelli αποτελεί το νέο αυτό σύστημα όπως επίσης το γεγονός ότι το σύστημα ασφάλειας έχει εφαρμοστεί για πρώτη φορά σε σκάφος Ski.

Οι κινητήρες υψηλών επιδόσεων χρειάζονται μεγάλο χώρο εκπνοής κι εξαερισμού. Η R&D έχει σχεδιάσει το ανάλογο κιτ για να μειώσει την περίσσια πίεση λαδιού στα κάρτερ δημιουργώντας μεγαλύτερο χώρο για την εξαέρωσή τους. Το έξτρα ρεζερβουάρ κουμπώνει πάνω στο ρεζερβουάρ αναθυμιάσεων του κατασκευαστή. Το συγκεκριμένο κιτ βάζει τέλος στις υπερχειλίσεις λαδιού. Επιπλέον, με ένα τρόπο η R&D τριπλασιάζει το όγκο του κουτιού των αναθυμιάσεων και της διαστολής του λαδιού. Στο σύνολο η εφαρμογή του συνιστάται στους χρήστες που διανύουν μεγάλες αποστάσεις ή λαμβάνουν μέρος σε αγώνες Off-shore και Endurance.

Η εταιρεία TechOneRacing πρόσφατα παρουσίασε ένα νέο αξεσουάρ για το καινούργιο Super Jet της Yamaha. Πιο συγκεκριμένα το εικονιζόμενο μπρακέτο αλλάζει τη γωνία του κώνου στρέψεις ανάλογα με τις ανάγκες και τις επιθυμίες του αναβάτη. Αντικαθιστά το αντίστοιχο της Yamaha αυξάνοντας την κάθετη κίνησή του από 2 έως και 5,5 μοίρες. Κατά συνέπεια κρατάει κάτω το ρύγχος του σκάφους βελτιώνοντας την επιτάχυνσή του στην έξοδο των στροφών. Διαθέσιμο από την TechOneRacing.

According to Tim Vaughn of Novi Tech the Noci carbs can be upgraded by sending them to the company in order to equip them with the new sonic venturi. The dual set charges for reconditioning remains at $295. The company will also upgrade at the same time for an additional $100 per carb. Vaughn additionally mentioned that the raw material costs have increased dramatically over the last several months therefore, he is not sure how long this pricing will be available.

Ο λόγος γίνεται για τα δίχρονα μοτέρ της κατηγορίας Ski Open. Πλέον, οι κανονισμοί της IJSBA βρίσκονται σχεδόν στην τελική ευθεία για να ανακοινωθούν επίσημα. Ωστόσο, η πρόσφατη ενημέρωσή από την IJSBA αναφέρει τα εξής: Ότι η χωρητικότητα των δικύλινδρων δίχρονων μοτέρ θα μπορεί να φθάσει μέχρι τα 1100cc ενώ τα τετράχρονα που είναι εφοδιασμένα με τούρμπο ή υπερσυμπιεστή θα πρέπει να παραμείνουν στα 800cc. Επιπλέον, στα δίχρονα μοτέρ επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν aftermarket κύλινδρα με power valve. Περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν επίσημα στις αρχές του Φλεβάρη.