About: jetskiworld

Ο λόγος γίνεται για το εικονιζόμενο τμήμα του deck των σκαφών της EME. Το συγκεκριμένο τμήμα του deck καταπονείται ιδιαίτερα κατά την διάρκεια του freestyle γι’αυτό το λόγο η εταιρεία EME έχει προσθέσει μία ενισχυμένη βάση κατασκευασμένη από carbon με στόχο να την ανακουφίσει από το απειλητικό stress, δεδομένου ότι έχει επιπλέον τρυπηθεί για να περνούν οι δύο μεγάλοι αεραγωγοί. Προσεγμένη κατασκευή από τον πολύ-πρωταθλητή του freestyle, Eric Malone.

Συμπαγείς είναι οι διαστάσεις του κινητήρα της HSR-Banelli. Η εταιρεία έχει τοποθετήσει το συγκεκριμένο μοτέρ στα τρία νέα Ski και στα δύο από τα 4 Runabout που χρησιμοποίησε. Η χωρητικότητά τους αγγίζει τα 1.098cc και οι διαστάσεις του είναι 82x60,2mm σε όλες τις εκδόσεις καθώς κι η σχέση συμπίεσης που κυμαίνεται στα 12,5:1. Η ισχύς του κυμαίνεται ξεκινάει από τα 100hp κι αγγίζει τα 172 στην έκδοση του Runabout. Την τροφοδοσία αναλαμβάνει ο ηλεκτρονικός ψεκασμός, το καπάκι της κεφαλής είναι κατασκευασμένο από carbon και το φίλτρο αέρος είναι αγωνιστικού τύπου.

There is a lot of talking involved behind the scenes of hull truing. Take a closer look at the pictured chines and you will realize that they are not in stock format. They have been modified in order to alter the handling characteristics. These are sharper and the channels are deeper as a result the hull became more precise in turning and has better straight line stability. It feels as it is on rails. This means that when you are on the gas you take care in order to avoid a possible highside. Hull truing is a dirty job and needs patience and knowledge in order to make things better rather than worse.

Due to the oversized SX-R engine some tuners decided to modify the stock Factory Pipe Dry chamber. Steve Webster of Jet Ski Unlimited has performed a particular tuning to Dustin Motzouris pipe in order to extract more horsepower out of the 850cc engine. According to Webster the particular modification can be done to any Factory Pipe chamber if the customer is willing to pay $175 including shipping.

Η εταιρεία HSR-Benelli παρουσίασε έπειτα από τρία χρόνια που βρίσκεται στο χώρο των pwc τέσσερα νέα Runabout. Τα δύο πρώτα (R Naked και R Pro) είναι εφοδιασμένα με τρικύλινδρο κινητήρα, που προέρχεται από τα νέα Ski με επιδόσεις που αγγίζουν αντίστοιχα τους 142hp και 172hp ενώ το βάρος τους κυμαίνεται αντίστοιχα στα 260 και 263kg. Επιπλέον, παρουσίασε δύο Runabout εφοδιασμένα με V6 μοτέρ, τα R Prestige και R Race, που η γάστρα τους έχει όμοιες διαστάσεις με τα δύο πρώτα και το βάρος τους πλησιάζει αντίστοιχα τα 328kg. Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα η διαθεσιμότητά τους ούτε και το κόστος τους. Ίδωμεν...

Πρόκειται για τρία νέα Ski που διαθέτουν νέα γάστρα ελαφρώς μακρύτερη (2.390mm)αλλά πιο στενή (700mm) από το κλασικό S4. Η βασική έκδοση είναι το Series S Naked που διαθέτει τρικύλινδρο μοτέρ Benelli ισχύος 100hp που δεν θα είναι διαθέσιμο το 2008. Επιπλέον, υπάρχει η έκδοση S Pro που είναι εξοπλισμένη με ίδια γάστρα αλλά κινητήρα 142hp. Την γκάμα της νέα σειράς ολοκληρώνει η αγωνιστική έκδοση S Race που αποδίδει 168hp. Τα τρία σκάφη είναι εξοπλισμένα με νέο τιμόνι και επιβλητικό καπάκι με δύο μεγάλους αεραγωγούς. Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί η διαθεσιμότητά τους καθώς επίσης και οι τιμές τους. Αξιοπερίεργο είναι το γεγονός ότι οι επιδόσεις τους δεν υπερβαίνουν αυτές της δικύλινδρης έκδοσης... Και μια ματιά στο Gallery για τις πρώτες φωτογραφίες τους. Περισσότερες από Δευτέρα.

Novi Tec Performance has recently introduced the next evolution of high performance watercraft carbs that feature new Generation III booster technology. It is designed to create the most precise high flow air/fuel delivery system available. The Novi Tec Generation III design meters air and fuel flowing into the combustion chambers to produce maximum power at all rpm; virtually eliminating hesitation and bogging, while maximizing combustion efficiency. The new sonic booster design offers precise and consistent tuning in all atmospheric conditions and minimizes sonic wave reverse fuelling effects. Additionally, offers maximum performance by maintaining a high flow capacity for today’s large displacement motors. Standard Novi carbs can be upgraded at Novi Tec premises. Just call for details (321) 725-4311.