About: jetskiworld

Οι δύο φορές παγκόσμια πρωταθλήτρια Janelle (Barr) Lund εμπιστεύεται τα προϊόντα της JSU Racing. Φέτος, ο σύζυγος και μηχανικός της Parker σχεδίασε κι έκοψε δύο νέες τρύπες στο plate της Janelle. Πιο συγκεκριμένα πέρυσι το plate της είχε μία τρύπα σχήματος V όπου οι δύο άκρες του V ενώνονταν με ένα ελλειπτικό σχήμα. Φέτος, είχε καταργηθεί η συγκεκριμένη τρύπα και ο Parker έφτιαξε δύο σχεδόν τετράγωνες οπές, μία στην κάθε άκρη του plate, εκεί που σχηματίζεται το καμπύλο τμήμα του. Αυτές οι οπές ενισχύουν την σταθερότητα του σκάφους στην ευθεία και παρέχουν καλύτερο κράτημα στις στροφές. Οι παραπάνω θεωρίες επιβεβαιώθηκαν κατά την διάρκεια της δοκιμής που διεξήχθη στο συγκεκριμένο σκάφος. Όσο για φέτος, ο Parker έχει κάποιες νέες ιδέες.

Πρόσφατα η παγκόσμια ομοσπονδία και αρχή του σπορ, η IJSBA ανακοίνωσε τους νέους κανονισμούς της, βάση των οποίων θα διεξαχθούν οι διεθνείς και εθνικές αγωνιστικές εκδηλώσεις των αγώνων personal water craft. Η σημαντικότερη αλλαγή στην κατηγορία Open αποτελεί η επαναφορά των carbon ή lightweight γαστρών, γεγονός που θα ανεβάσει τόσο τις επιδόσεις των σκαφών όσο και το κόστος των ομάδων. Επιπλέον, στην κατηγορία Open Ski επιτρέπεται η αύξηση του κυβισμού στα 850cc, στοιχείο που θα επιτρέψει την αύξηση της ισχύος για να μπορέσουν να συναγωνιστούν τα ισχυρά τετράχρονα. Περισσότερες λεπτομέρειες θα βρείτε στο web site της IJSBA.

Στην Γαλλία πρόκειται να διεξαχθεί φέτος αγώνας κυπέλλου X-2 μιας και το συγκεκριμένο σκάφος εισάγεται επίσημα από την Kawasaki Motor France. Συντονιστής του προγράμματος είναι ο διευθυντής της ομάδος JFC Team, ο εικονιζόμενος Pascal Barriac ο οποίος ήδη δέχεται τις συμμετοχές των αναβατών που πρόκειται να λάβουν μέρος στη συγκεκριμένη κατηγορία.Τα Χ-2 του συγκεκριμένου κυπέλλου διαθέτουν συγκεκριμένες μετατροπές και ίδια αξεσουάρ που το κόστος τους δεν υπερβαίνει τα 3.000ευρώ, ενώ το αρχικό κόστος του X-2 ορίζεται μόλις στα 7.500ευρώ. Η διεξαγωγή των αγώνων αποτελεί ένα συνδυασμό ενεργειών της Kawasaki Motor France και της γαλλικής ομοσπονδίας FFM (Fédération Française de Motonautisme). Περισσότερες πληροφορίες θα πάρει κανείς από τον Barriac (barriac@hotmail.com tel: 06 12 17 14 29)

Σύμφωνα με τις πρόσφατες πληροφορίες της IJBA από φέτος οποιαδήποτε ομάδα ή ιδιώτης έχει το δικαίωμα να κατασκευάσει να χρησιμοποιήσει aftermarket, γάστρα στην κατηγορία Open. Κατά συνέπεια μπορεί η ομάδα της Rius Racing να έμεινε έξω από το παιγνίδι των Τελικών του Παγκοσμίου (World Finals) τον περασμένο Οκτώβρη, ωστόσο ξεκινάει την φετινή σεζόν έχοντας ένα σοβαρό προβάδισμα. Γνωρίζοντας από πρώτο χέρι τις επιδόσεις του special Super Jet, δεν μπορώ να φανταστώ πόσο καλύτερο θα είναι φέτος με την αύξηση του κυβισμού του μοτέρ στα 850cc. Τελικά άξιζε τον κόπο η αναμονή του Γάλλου πρωταθλητή.

Οι περισσότεροι από τους ενδιαφερόμενους και υποψήφιους αγοραστές του Ultra250X είναι πιθανό ότι δεν έχουν δει το νέο pwc στην βιτρίνα των dealer. Ωστόσο, ήδη ο γνωστός βελτιωτής Bill Chapin της εταιρείας R&D εργάζεται πυρετωδώς όσον αφορά την σχεδίαση και την εξέλιξη ενός νέου plate και intake grate που θα δώσει ένεση ισχύος στις επιδόσεις του νέου Kawasaki. Η μεγάλη του εμπειρία στον συγκεκριμένο τομέα, έχει χαρίσει στην εταιρεία του πολλά παγκόσμια πρωταθλήματα. Σημειωτέον δε, ότι συνεργάζεται στενά με τον πολυπρωταθλητή Jeff Jacobs και Chris MacClugage, αναβάτες με εξαιρετικές γνώσεις και εμπειρία στο “στήσιμο” αγωνιστικών σκαφών.

Στην Κορσική έχει στήσει το σχολείο εκπαίδευσης ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Steven Dauliach. Σ’αυτό μπορεί κανείς να μάθει τις κρυφές τεχνικές οδήγησης ενός όρθιου jet ski, στον υγρό στίβο που έχει στήσει ο Dauliach. Τα μαθήματα περιλαμβάνουν ειδικές ασκήσεις γυμναστικής, θεωρεία, πρακτική οδήγησης, διατροφή και προετοιμασία για τον αγώνα. Η φιλοξενία των αθλητών γίνεται σε ένα ξενοδοχειακό συγκρότημα που βρίσκεται παραπλεύρως. Τα γκρουπ περιλαμβάνουν 2-8 αθλητές και η οδήγηση γίνεται με Limited SX-R προετοιμασμένα από τον Tim Bushman. Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε στο web site του πρωταθλητή: www.ljcteam.com

Trying to remove the valves out of the cylinder head of the Sea Doo fourstroke engine makes you realize that is a job that has to be done on the bench and not by having the motor in the engine compartment. However, Rive Motorsports designed and fabricated a special device which helps the mechanic to do this job while the engine remains in the craft. Therefore, the mechanic shaves time out of his busy schedule. The craftsmanship and the finish to detail is absolutely gorgeous. This is a must to have tool for every Sea Doo mechanic. Log in to www.RivaMotosports.com and order it.