Category Archives: NEWS

NEWS

Το ένα σκάφος πίσω από το άλλο έρχεται στο κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) για την περιοδική συντήρηση και φυσικά το χειμερινό σέρβις πριν μπει στην άκρη. Το πόσο σημαντικό είναι το χειμερινό σέρβις ενός σκάφους το διαπιστώνει κανείς αν δεν το κάνει και μόλις πάει να βάλει το σκάφος μπροστά το καλοκαίρι τότε… μένει στον άσο. Όσο πιο πολύπλοκη είναι η κατασκευή του ή πιο συγκεκριμένα όσο πιο πολλά αξεσουάρ και κινούμενα μέρη έχει τόσο πιο σχολαστικό είναι το σέρβις του. Ωστόσο είναι κάτι που πρέπει υποχρεωτικά να γίνει αν θέλει κανείς να το κρατήσει σε άριστη λειτουργική κατάσταση. Απλά φανταστείτε τι ζημιά μπορεί να κάνει η αλμυρή ατμόσφαιρα σε όλο το σκάφος ακόμη και αν το αφήσει κανείς στην παραλία πάνω σε ένα τρέϊλερ έξω από το νερό.

Βασικό του ατού του Xlite X-501 αποτελεί το χαμηλό βάρος (1150gr) του και η άριστη εφαρμογή του. Είναι κατασκευασμένβο από τρία σύνθετα υλικά μεταξύ αυτών και carbon. Το φοράς και κουμπώνει σαν γάντι στο κεφάλι σου ακόμη κι όταν είναι βρεγμένο. Ασφαλίζει εύκολα με το αγωνιστικό κούμπωμα των δύο κρίκων που είναι το μόνο κούμπωμα που αναγνωρίζεται ως ασφαλές ακόμη και από την Dorna (MotoGP). Η αφαιρούμενη επένδυσή του καθιστά παιγνίδι τον συχνό καθαρισμό του. Το φορέσαμε περισσότερο από τέσσερις ώρες στα πλαίσια της παρουσίασης των νέων WaveRunner της Yamaha και δεν μας κούρασε καθόλου παρόλο ότι οδηγήσαμε σε έντονες καιρικές συνθήκες με μεγάλο κυματισμό. Ολοκληρωμένη δοκιμή του κράνους έχει δημοσιευτεί στην ενότητα Features. Θα το βρείτε στα καταστήματα Μπαξεβάνης Μοτο. Το συνιστάμε με κλειστά τα μάτια.

Να που κάποιος σκέφτηκε να σχεδιάσει κάτι το διαφορετικό. Βέβαια αυτό δεν σημαίνει απόλυτα ότι θα γίνει και best seller. Ιδού ένα ride plate που το τοποθετείς μία φορά και στη συνέχεια παίζεις με τις διαστάσεις με μεγάλη ευκολία. Βέβαια δεν είναι γνωστό προς το παρόν αν ταιριάζει μόνο στην γάστρα του κατασκευαστή ή και σε κάποιες aftermarket.

Όταν δημοσιεύτηκε η προσοχή του κοινού εστιαζόταν στο set up της τουρμπίνας και όλοι έβλεπαν τον διαφορετικό πιο μεγάλο σε μήκος εσωτερικό κώνο. Βέβαια εξίσου μεγάλη εντύοπωση προκαλούν οι τριπλές οπές της εξάτμισης που προδίδει την χρήση των τριπλών εξατμίσεων. Ωστόσο, αν προσέξει κανείς περισσότερο θα διακρίνει επιπλέον την τροποποιημένη γάστρα ή την aftermarket γάστρα. Μήπως υπάρχει κάτι καινούργιο στην αγορά;

Φίλοι, γνωστοί και συνεργάτες τίμησαν τον Gary Hart, ιδιοκτήτη της Jettrim και εμπνευστή του Vintage Jet Ski Museum στο τελευταίο του ταξίδι. Μαζεύτηκαν στο Body Beach για να τον τιμήσουν αναπολώντας τις χαρούμενες στιγμές που είχαν μαζί του. Φωτ.:Mike Klippenstein

Και όμως είναι αλήθεια. Μάλιστα η γάστρα της εταιρείας των τριών διαπασών δοκιμάζεται εκτενώς από την αρχή της χρονιάς. Πιο συγκεκριμένα γνωστήγ ομάδα από την Ιαπωνία χρησιμοποιηεί την συγκεκριμένη γάστρα και μεταξύ άλλων αγώνων την είχε χρησιμοποιήσει επιπλέον στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Θα βγει τελικά από την γραμμή παραγωγής; Το θέμα είναι ότι χρησιμοποιείται με έναν ήδη πολύ ισχυρό κινητήρα και δεν έχει αποφασίσει το επιτελείο της Yamaha για το αν οι επιδόσεις της γάστρα θα είναι εξίσου καλές με έναν ισχυρό μοτέρ όπως των 250ίππων του SVHO.

Νε τι μπορεί να γίνει αν κάνει κάποιος λάθος το χρονισμό (κίνηση του log jump, κύμα και σκάφος) του περάσματος από το log jump. Βέβαια έκτοτε (από το 2006) ο εικονιζόμενος Valentin Dardillat έγινε πολύ καλός και ίσως από τους καλύτερους αναβάτες της Ευρώπη στο πέρασμα του log jump. Γνωρίζουμε άλλο έναν αθλητή που έχει παρόμοια φωτογραφία αλλά όχι σε τόσο υπερβολική στάση. Πολύ κοντά όμως στο ίδιο αποτέλεσμα.