Category Archives: NEWS

NEWS

Στο παρελθόν όταν δημοσιεύτηκε το άρθρο Chinese Invasion στην αγγλική ενότητα της ιστοσελίδα όπως επίσης και σε γνωστό αμερικάνικο έντυπο δεχθήκαμε κάποια απειλητικά e-mail από τους θρασύτατους υποτιθέμενους κατασκευαστές. Όμως πρόσφατα αναγνώστης του Jetskiworld.gr μας ενημέρωσε ότι το Κινέζικο Jet Ski που αγόρασε για 3000ευρώ δούλεψε μόλις 10 λεπτά πριν παραδώσει το πνεύμα. Τι να πει κανείς; Εμείς χαιρόμαστε για την επιβεβαίωση των όσων έχουν γραφτεί και επισημάνουμε τον κίνδυνο για την αγορά τέτοιων προϊόντων. Αν μείνεις με ένα Jet Ski και μάλιστα βαθιά στη θάλασσα κινδυνεύει η ζωή σου σε αντίθεση με το Κινέζικο σκουτεράκι που το παρατάς στην άκρη του δρόμου και πας στο σπίτι σου με ταξί. Η ασφάλεια είναι το πρώτο που πρέπει να σκεφτεί κανείς και δεν είναι τυχαίο ότι στο χώρο των Jet Ski έχουν παραμένει έπειτα από τόσα χρόνια τρεις σοβαροί κατασκευαστές (Kawasaki, Sea-Doo, και Yamaha). Σημειωτέων δε ότι αν κάποιος χάσει την ζωή του από ένα τέτοιου είδους Αγνώστης Ταυτότητος Jet Ski πρόβλημα θα έχουν και όλοι οι υπόλοιποι σε αυτή τη χώρα λόγω της έκτασης που θα πάρει το γεγονός και τις ρυθμίσεις που θα κάνουν οι Λιμενικές Αρχές. Δεν γλυτώνεις χρήματα αγοράζοντας ένα Κινέζικο Jet Ski απλά άνοίγεις ένα νέο κεφάλαιο με προβλήματα και αλλάζεις την ημερομηνία λήξης της ζωής σου.

Πόσο μπορεί να αναβαθμίσει κανείς τις επιδόσεις του συνόλου ενός Kawasaki SX-R; H μία λύση είναι να το αναβαθμίσει σε Pro Stock όπως έχουμε παρουσιάσει στο παρελθόν σε αποκλειστικό άρθρο και να ξεπεράσει την τελική ταχύτητα των 52mph χωρίς να του φύγει το πορτοφόλι. Η άλλη επιλογή είναι να βάλει όλα τα καλούδια του μοτέρ και της μετάδοσης σε μία νέα γάστρα όπως αυτή της Bullett Racing. Ποιο θα είναι το κέρδος; Θα το μάθετε άμεσα στο αποκλειστικό τεστ που θα δημοσιευτεί στην ενότητα Race Tests αύριο.

Είναι να απορεί κανείς γιατί κάποιος να κάνει τόση δουλειά για να μετατρέψει ένα Kawasaki X-2 σε ψαρόβαρκα. Βέβαια η οικονομική κρίση έχει αποδείξει ότι ο κόσμος έχει φτάσει σε ακραίες λύσεις. Έχουμε δει παρόμοιες λύσεις ακόμη και σε όρθια που έχουν τοποθετήσει εξωλέμβιο κινητήρα. Η φωτογραφία δημοσιεύτηκε στο Vintage Jet Ski στο FB.

Αν θέλει κανείς να παρακάμψει τον ηλεκτρονικό κόφτη που ενεργοποιείται μέσω του GPS και να κερδίσει 5mph τελικής στο σκάφος του –RXP-X- ιδού η ασφαλής λύση. Ο κόφτης της ταχύτητας που ελέγχεται από το GPS περιορίζει την θέση της πεταλούδας και μειώνει την παροχή του αέρα που επιπλέον βάζει φρένο στην πίεση boost στα 7 lbs (pounds). Χρησιμοποιώντας το νέο αντικόφτη της R&D ανέρχεται η πίεση boost στο ασφαλές όριο των 10 psi παρακάμπτοντας το κόφτη ταχύτητα του GPS. Με την αυξημένη πίεση boost κατά 3 pounds κερδίζει το σκάφος 5mph στην τελική ταχύτητα. Είναι απόλυτα ασφαλές και μπορεί κανείς να συνεχίζει να χρησιμοποιεί το σκάφος του με κανονική βενζίνη. Είναι διαθέσιμο από την R&D με τον κωδικό Pt. # 803-01001 (R&D Boost Box).

R&D Part # 803-01510: PRO STOCK RACING W/8650/8750/8850 όριο στροφών (σ.α.λ.). Θα πρέπει να αναφέρει κανείς το ανώτατο όριο στροφών όταν παραγγέλνει τον επαναπρογραμματισμό της ό της ECU. Απευθύνεται στους αγωνιζόμενους της Pro Stock που δουλεύουν το μοτέρ στο ανώτατο όριο των στροφών 8450-8550 για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η R&D συνιστά την κατάλληλη ρύθμιση του impeller και του κώνου της τουρμπίνας για να επιτευχθεί η αύξηση των στροφών στις 8450-8550σ.α.λ. Η R&D έχει επαληθεύσει τις επιδώσεις του συνόλου με την Pro Stock ECU και το όριο στις 8650σ.α.λ. βλέποντας τελική ταχύτητα σταθερά στα 76-77mph με μέγιστο το 78mph όπως στην δοκιμή που έχει δημοσιευτεί στην ενότητα Tests. Για την συγκεκριμένη ECU είναι υποχρεωτική η χρήση αγωνιστικής βενζίνης.

Ο λόγος γίνεται για το πολυσυζητημένο σωσίβιο RS-16 Interceptor Impact Vest της Jettribe. Βρισκόταν στα χέρια μας για αποκλειστική δοκιμή που έχει δημοσιευτεί στην ενότητα αγγλική Features για ευνόητους λόγους. Ωστόσο θα βρίσκεται πλέον στο κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) για τους ενδιαφερόμενους που θέλουν να το δουν από κοντά πριν το παραγγείλουν. Θα έρθει στη χώρα μας κατόπιν παραγγελίας. Το εικονιζόμενο μοντέλο είναι προπαραγωγής και δόθηκε στο www.jetskiworld.gr για δοκιμή διαρκείας.

Το εικονιζόμενο σκάφος είναι εφοδιασμένο με carbon/kevlar γάστρα, αλουμινένια τιμονιέρα και πολλά σπέσιαλ όπως ήταν τα εργοστασιακά σκάφη στα μέσα της δεκαετίας του ’90. Αναμνήσεις μοναδικές από το δίχρονο και αξιόπιστο παρελθόν. Απ’ότι γνωρίζουμε υπάρχει ένα τέτοιο σκάφος στην Ελλάδα και διατηρείται σε άριστη κατάσταση στην Θεσσαλονίκη.