Category Archives: NEWS

NEWS

Παρόλο ότι δεν αποτελεί ένα εντελώς νέο μοντέλο το RXT-X του 2012 διαθέτει δύο νέα ατού Το πρώτο είναι τα εμπρόσθια sponsons που έχουν τοποθετεί στην κάθε πλευρά του σκάφους για να περιορίζουν την τάση της γάστρας να βουτάει στις απότομες στροφές στα νερά του ωκεανού. Επιπλέον, διαθέτει ρυθμιζόμενα trim-tab που επιτρέπουν στον οδηγό να σταθεροποιεί την γάστρα κάτω από τις ανάλογες συνθήκες. Η ισχύς του μοτέρ του παραμένει στους 260 ίππους. Τέλος, το σκάφος διαθέτει νέα ρυθμιζόμενα sponsons και αναβαθμισμένα γραφικά.

Η εταιρεία Motor Field αποτελεί τον επίσημο εισαγωγέα των προϊόντων της Hot Products USA στην Ταϊλάνδη καθώς επίσης των προϊόντων της Jettribe και των σκαφών Bayliner. Πρόσφατα οι εκπρόσωποι της εταιρείας επισκέφτηκαν τις εγκαταστάσεις της Factory Zero στην Ιαπωνία όπου εικονίζονται με τον Yusuke. Η εταιρεία Motor Field σκοπεύει να διαφημίσει τα προϊόντα της στον αγώνα του King’s Cup τον ερχόμενο Δεκέμβριο.

Την ύπαρξη του τετράχρονου SX-R project γνωρίζουμε εδώ και τρία χρόνια από έγκυρη πηγή μέσα από την KMC. Ωστόσο η Kawasaki δεν επρόκειτο να παρουσιάσει το συγκεκριμένο σκάφος ανάμεσα στη νέα γκάμα των μοντέλων του 2012. Τουλάχιστον αυτή ήταν η πληροφορία που επιβεβαιώσαμε πριν από μερικές ημέρες. Το θέμα εγγύησης και κάλυψης αυτής –πόσο μάλιστα όταν μιλάμε για ένα τετράχρονο κινητήρα σε ένα μικρό σκαρί- είναι το μεγάλο θέμα που απασχολεί την εταιρεία καθώς επίσης το αξιοσημείωτο κόστος παραγωγής ενός σκάφους που έχει πολύ μικρό ποσοστό στην πίτα των πωλήσεων. Η μικρή αγορά των μονοθέσιων είναι ίσως ο βασικότερος λόγος που βάζει φρένο στην παραγωγή του καθώς επίσης η πολυσυζητημένη παγκόσμια οικονομική κρίση. Προς το παρόν μπορεί να απολαύσει κανείς το αποκλειστικό εγχείρημα της SE και αν είναι ζεστός να βάλει το χέρι στην τσέπη για κάτι το μοναδικό και όμορφο.

Αναμφισβήτητα τα ενοικιαζόμενα είναι τα πιο «δουλεμένα» και συχνά τα πιο ταλαιπωρημένα personal watercraft. Και αυτό γιατί οι χειριστές τους ποικίλουν που σημαίνει ότι ο καθένας τα βανδαλίζει κατά την διάρκεια της βόλτας του. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το σκάφος που θα ενοικιάστε ότι δεν πρέπει να είναι ασφαλές ή να μην είναι σε καλή κατάσταση ώστε να γευτείτε την βόλτα σας που φυσικά έχετε χρυσοπληρώσει... Λοιπόν, αρχικά αν είναι γνώστης προσέξτε να μην έχει κάποια προσθήκη στην μανέτα του γκαζιού που κόβει την διαδρομή της άρα και το άνοιγμα της πεταλούδας. Τα πλαστικά του να μην είναι σπασμένα και η ταπετσαρία της σέλας να είναι σε καλή κατάσταση και όλα αυτά για να μην υπάρχει πιθανότητα τραυματισμού. Αν ξεκινήστε και νιώστε έντονους κραδασμούς και απροθυμία στην επιτάχυνση τότε σημαίνει ότι είτε υπάρχει κάποια σακούλα ή σχοινί πλεγμένο στην τουρμπίνα ή έχει φθαρμένη τουρμπίνα. Σε αυτή την περίπτωση ενημερώνεται άμεσα τον ιδιοκτήτη του για να μην σας χρεώσει τη ζημιά. Ενημερωθείτε για τον αν υπάρχουν ξέρες ή βράχια στην περιοχή που θα κινηθείτε οδηγείτε πάντα στα όρια των γνώσεών σας και των συνθηκών που επικρατούν. Βέβαια λογικό είναι ότι με την σειρά σας δεν έχετε κάνει χρήση αλκοόλ και ότι διαθέτετε άδεια χειριστού ταχυπλόου ή jet ski γιατί μόνο σε αυτή την περίπτωση είστε νόμιμος. Τέλος, αν αποφασίστε να πάρετε μαζί σας κάποιο μικρό παιδί βεβαιωθείτε πως ο μισθωτής μπορεί να σας προμηθεύσει με το κατάλληλο σωσίβιο που φέρει έξτρα ιμάντα ανάμεσα στα πόδια. Καλή διασκέδαση.

Είναι γεγονός ότι τα μονοθέσια ή όρθια jet ski είναι τα μόνα που έχουν κρατήσει την τιμή τους στην αγορά των μεταχειρισμένων personal watercraft. Πίσω από αυτό υπάρχει μία πολύ λογική εξήγηση. Από την στιγμή που φέτος αποτελεί το τελευταίο έτος παραγωγής του καθώς επίσης η μη δυνατή έκδοση Λεμβολογίου (εκτός από χρήση tender σε σκάφος) τα καθιστά συλλεκτικά ιδίως τα σκάφη που διαθέτουν Λεμβολόγιο. Αν λοιπόν κάποιος αποφασίσει να το πουλήσει μπορεί ανάλογα με την κατάστασή του να κρατήσει σε πολύ λογικό επίπεδο την τιμή του (ανεξαρτήτου μάρκας και κυβισμού) εφόσον επωφελείται την ύπαρξη του Λεμβολογίου.

Η ιδέα είναι παλιά και πηγάζει από τα μέσα της δεκαετίας του ’90 ωστόσο οι Γάλλοι σκάφτηκαν να την επαναφέρουν στο προσκήνιο για να διευκολύνουν την αγορά των σκαφών και να κάνουν πιο δύσκολη την ζωή των... λογιστών. Τι το ποιο απλό από το να «κουμπώσεις» ένα pwc σε μία γάστρα ενός σκάφους και να το χειριστής όλο μαζί ή και ξεχωριστά κατά επιλογή. Με λίγα λόγια φορτώνεις 6 φίλους σου ή φίλες στο σκάφος και απολαμβάνεις μία βόλτα με το VX, FX, SHO, FZR σου όποτε θέλεις αφού έχεις προσαράξει το υπόλοιπο σκαρί. Δεν είναι και άσχημη ιδέα. H Sealver έχει σχεδιάσει ειδικά αυτά τα σκάφη για τα WaveRunner της Yamaha σε συνεργασία με την Yamaha Europe. Ωστόσο φορολογικά αλλά και ασφαλιστικά είναι κάπως περίπλοκο το θέμα για την χώρα μας. Περισσότερες πληροφορίες στο site της Γαλλικής Sealver (www.sealver.com).

Τελικά πόσο μεγάλη είναι παγκόσμια αγορά του Freestyle την στιγμή που οι όλοι οι κατασκευαστές έχουν συρρικνώσει την παραγωγή τους μιας και έχουν παγώσει οι πωλήσεις; Το ερώτημα είναι βασικό εφόσον έχουν ξεφυτρώσει ένα σωρό “κατασκευαστές” που σχεδιάζουν μία γάστρα ειδικά και μόνο για αυτή την χρήση και φυσικά πρόκειται για μία γάστρα που έχει το διπλάσιο, τριπλάσιο ή και τετραπλάσιο κόστος από ένα απλό μονοθέσιο μαζί με τις βελτιώσεις του κινητήρα. Πόσο αναγκαία είναι τελικά η απόκτηση ενός τέτοιου σκάφους για να γευτεί κανείς τις μοναδικές συγκινήσεις ενός barrel role ή ενός Rickter Invert; Ας μην ξεχνάμε ότι πριν από 15 χρόνια οι κορυφαίοι freestyler του είδους έκαναν «παπάδες» με απλές γάστρες και ελαφρώς βελτιωμένα μοτέρ. Πόσο μάλιστα για τους σπεσιαλίστες του Freeride που οι περισσότεροι χρησιμοποιούν νορμάλ μεν γάστρες αλλά ελαφρώς ενισχυμένες. Μήπως όλα είναι ένας μύθος;