Category Archives: NEWS

NEWS

Η εταιρεία Idiartec, προϊόντων της οποίας έχουμε δημοσιεύσει πρόσφατα, σχεδιάζει και κατασκευάζει σπέσιαλ ράουλα για το σύστημα κίνησης του Supercharger της Kawasaki. Διατίθενται σε διάφορες διαμέτρους ανάλογα με τις επιδόσεις που στοχεύει κανείς να φθάσει τον stock υπερσυμπιεστή της Ogura. Βέβαια καλό θα είναι να αναζητήσει την κατάλληλη συνταγή από πηγές που τα έχουν χρησιμοποιήσει ή να απευθυνθεί απευθείας στην εταιρεία. Επιπλέον, είναι τρυπητά όχι για την μείωση του ολικού τους βάρους αλλά για την καλύτερη απαγωγή της θερμότητας.

Ο ηλεκτρονικός κόφτης της R&D σχεδιάστηκε για να απελευθερώσει την πλήρη ισχύ και τελική ταχύτητα του σκάφους. Στην ουσία αποτελεί ένα ηλεκτρονικό gadget που τοποθετείται μεταξύ του ταχύμετρου και της ECU επιτρέποντας να ρυθμίσει τις συχνότητες που επιτρέπουν στο σύστημα drive by wire του γκαζιού της Kawasaki να λειτουργήσει σε αναλογία 1:1 (No Boost Limit Control). Το νέο module της R&D ακυρώνει όλες τις εντολές που αφορούν την λειτουργία της πεταλούδας του γκαζιού στις υψηλές ταχύτητες που προέρχονται από την ECU. Χωρίς την ύπαρξή του η ECU ελέγχει την πεταλούδα του γκαζιού και μειώνει τους όγκους της ροής του αέρα και της πίεσης Boost στην πολλαπλή της εισαγωγής περιορίζοντας κατά αυτό τον τρόπο την τελική ταχύτητα. Το module της R&D απελευθερώνει την πίεση boost συντελώντας στην αύξηση των επιδόσεων και της τελικής ταχύτητας κατά 3-4mph. Επιπλέον δεν ανιχνεύεται από την ECU της Kawasaki συνεπώς δεν εμφανίζονται προειδοποιητικές ενδείξεις στον πίνακα των οργάνων, ή κώδικες και ούτε καταγράφονται πληροφορίες στην ECU (για να μην ανησυχεί κανείς από πλευράς εγγύησης…). Κουμπώνεται εύκολα το πολύ σε 10 λεπτά και άμεσα βλέπει κανείς το κέρδος στις επιδόσεις. Οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται περίπου κατά 300σ.α.λ. και η πίεση boost κατά 2 pounds και το ταμπλό των οργάνων λειτουργεί πλήρως χωρίς default. Είναι ήδη διαθέσιμο από την R&D και συνεργάζεται πλήρως με το νέο Ride Plate και Intake Grate της R&D. Κωδικός προϊόντος Pt. #801-15300. Τα Intake Grate της R&D διατίθενται ήδη από το κατάστημα Champions (210-9405623) και άμεσα θα υπάρχει διαθέσιμος και ο ηλεκτρονικός αντικόφτης της R&D.

Τα τοξικά ψάρια που φέρουν καταγωγή από την Ρωσία είναι εδώ. Πρόσφατα είχαμε διαβάσει την σχετική ενημέρωση των Λιμενικών Αρχών για την ύπαρξή τους, ωστόσο είχαμε την ευκαιρία να τα δούμε από κοντά και να τα φωτογραφήσουμε στο Ιχθυοπωλείο του Δουράμπεη στην Κηφισιά. Καλό θα είναι να μην τα φάτε… και προσέξτε να μην σας τα πασάρουν μαζί με αθερίνα ή γάβρο μιας και έχουν περίπου τις ίδιες διαστάσεις. Διαφέρουν έντονα στον κάτω σιαγόνα και φυσικά τα μάτια. Το αναφέρουμε ενδεικτικά μιας και το Καλοκαίρι καταναλώνονται περισσότεροι ψαρομεζέδες.

Είναι γεγονός ότι κάτι δεν πάει καλά με το δίκτυο της Kawasaki και την Έρευνα Αγοράς που διεξάγει κάθε χρόνο η εταιρεία. Πιο συγκεκριμένα όλοι απορούν φέτος για πολλοστή φορά με το τι παίζεται στην διακίνηση και την πώληση των 300Χ. Δεν είναι λίγοι οι dealer που δεν προμηθεύτηκαν εγκαίρως τα σκάφη ενώ μπροστά στην πόρτα τους υπήρχαν ιδιώτες με το ολοκαίνουργιο σκάφος στο trailer. Το τι συνέβη λίγοι το γνωρίζουν αλλά σε εμάς η απάντηση ήρθε από το εξωτερικό. Τελικά, η Kawasaki την έπαθε όπως και με το 250Χ. Δεν είχε μοντέλα να παραδώσει γιατί απλά δεν είχε φτιάξει αρκετά σκάφη. Έμεινε πίσω στην παραγωγή γιατί οι μη σωστά ενημερωμένοι dealer κράτησαν μικρό καλάθι με αποτέλεσμα όταν βγήκε το προϊόν στην αγορά και δοκιμάστηκε από τον Ειδικό Τύπο τότε οι θετικές εντυπώσεις ήρθαν σε αντιπαράθεση με την Έρευνα Αγοράς. Αυτό και μόνο εξηγεί γιατί τα καινούργια 300Χ διατίθενται με το σταγονόμετρο.

Πρόσφατα η Riva μας ενημέρωσε για τη νέα σειρά των Turbo-charged kit που έχει εξελίξει για τους κινητήρες της BRP που η ισχύς τους φθάνει τους 500ίππους. Το kit της Riva περιλαμβάνει TiAL turbo-charger που διαθέτει ανοξείδωτο υγρόψυκτο χιτώνιο που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα μέσω ειδικών βάσεων κομμένων σε CNC. Οι ανθεκτικές βάσεις έχουν στόχο την απομάκρυνση των στρες και των κραδασμών από την εξάτμιση. Η τελευταία διαθέτει διπλά τοιχώματα που ψύχονται από το κύκλωμα ψύξης. Το kit συνοδεύεται από τα απαραίτητα μπρακέτα, τους σφικτήρες ασφαλείας, τις βαλβίδες ανακούφισης και όλες τις απαραίτητες οδηγίες για την τοποθέτησή του. Προς το παρόν η Riva δεν έχει ανακοινώσει την τιμή αυτού του kit ενώ η διαθεσιμότητά του θα αρχίσει το ερχόμενο Φθινόπωρο.

Ο λόγος γίνεται για τα σπέσιαλ μαξιλάρια (chin pads) που έχει σχεδιάσει η Kommander Industries σε συνεργασία με την Jettrim. Τα νέα μαξιλάρια τοποθετούνται στα τιμόνια της RRP, της Yamaha και της UMI Racing και διακρίνονται τόσο για την εκπληκτική ποιότητα κατασκευής όσο και την σπέσιαλ ποιότητα της ταπετσαρίας που έχει επιμεληθεί η Jettrim. Ραφές και σχέδια αποτελούν υπογραφεί του Gary Hart, ιδιοκτήτη της Jettrim και κερδίζουν τις εντυπώσεις. Θα τα βρείτε στην ιστοσελίδα της Kommander Ind.

Συχνά ακούμε ιστορίες που περιγράφουν μικρές εξορμήσεις ή κοντινά ταξίδια από το ένα νησί στο άλλο είτε στο Σαρωνικό, είτε στο Αιγαίο Πέλαγος είτε οπουδήποτε αλλού. Το θέμα είναι ότι οι χειριστές των personal watercraft (κοινώς jet ski) συχνά παραβλέπουν ένα πολύ σημαντικό παράγοντα. Την ελληνική νομοθεσία που απαγορεύει την απομάκρυνση από την ακτογραμμή πέρα ενός συγκεκριμένου ορίου (2.5-3.0μίλια ανάλογα με το τι έχει γραφτεί στο Λεμβολόγιο). Που σημαίνει ότι αν η ομάδα των σκαφών ή του ενός σκάφους δεν έχει πάρει άδεια από την τοπική αρχή του Λιμεναρχείου τότε κρίνονται παράνομοι και θα υποστούν το ανάλογο πρόστιμο. Το θέμα παίρνει ακόμη μεγαλύτερη διάσταση για όσους φέρουν διακριτικά αγώνων (νούμερα, αυτοκόλλητα Λεσχών, αυτοκόλλητα υποστηρικτών, κ.λ.π.) μιας και θα δημιουργήσουν περισσότερα προβλήματα και θα εκθέσουν περισσότερους παράγοντες (βέβαια, το πρόστιμο παραμένει προσωπικό). Συνιστάται λοιπόν ιδιαίτερη προσοχή και προνοητικότητα πριν ξεκινήστε την επόμενη εξόρμησή σας…