Category Archives: NEWS

NEWS

Πριν γίνει ο ισθμός της Κορίνθου, για να έκανε κάποιος το ταξίδι Πειραιάς-Πάτρα θα έπρεπε να κάνει τον γύρο της Πελοποννήσου. Για να κόψουν δρόμο, έβγαζαν τα πλοία στο στενό του Ισθμού και βάζοντας μεγάλα ξύλα από κάτω, έσερναν το πλοίο πάνω στο γη μέχρι να το βγάλουν από τον Κορινθιακό κόλπο. Φυσικά όλη αυτή η διαδικασία ήθελε αρκετές μέρες και ήταν πάρα πολύ κουραστική για τους ναυτικούς που το τραβούσαν. Όμως σε αυτό το στενό κομμάτι της γης υπήρχαν πάρα πολλοί οίκοι ανοχής. Έτσι λοιπόν οι ναυτικοί, παρόλο που κουράζονταν, προτιμούσαν να σέρνουν το καράβι και να πηγαίνουν στους οίκους ανοχής παρά να κάνουν τον κύκλο. Έτσι λοιπόν οι ντόπιοι έβγαλαν την φράση ότι «το μ***ι σέρνει καράβι». Μπορεί απλά να παραμένει μία φήμη το όλο παραμύθι έχει όμως και κάποιες σωστές βάσεις. Η δε φωτογραφία να και ψηφιακή έχει τραβηχτεί πρόσφατα προφανώς από κάποιο πόστερ ή φωτογραφία της εποχής εκείνης.

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για το γεγονός ότι το σπορ χρειάζεται νέο αίμα και αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να δούμε νέα ταλέντα και νέα πρόσωπα που θα φέρουν καινούργιες ιδέες, ρεκόρ και θα ανεβάσουν το θέαμα. Ήδη στο εξωτερικό το έχουν πάρει κάπως πιο ζεστά το όλο θέμα, ωστόσο αν και το σκεπτικό είναι απλό από πίσω του κρύβονται πολλές γραφειοκρατικές παγίδες και νόμοι που το μπλοκάρουν. Η αρχή έχει γίνει και ελπίζουμε να βρεθούν άνθρωποι που θα την στηρίξουν. Ένα μοναδικό αφιέρωμα στην παιδεία του μηχανοκίνητου αθλητισμού δημοσιεύτηκε στην ενότητα Features αλλά και σε πολλά έντυπα του μηχανοκίνητου και μη Έντυπου Τύπου.

Τα μπροστινά sponsons έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση στα όρθια Jet Ski στα εργοστασιακά Kawasaki SXi Pro στις αρχές της δεκαετίας του ’90, ωστόσο στα SX-R τα είδαμε για πρώτη φορά στο εκπληκτικό αγωνιστικό του Mac που είχε προετοιμάσει ο Bill Chapin της R&D το 2006. Τα συγκεκριμένα sponsons είχαν σχεδιαστεί στην Ευρώπη από γνωστό πρωταθλητή και πραγματικά χάριζαν μοναδική ευστάθεια στο σκάφος και πιο καλό πάτημα στην είσοδο της στροφής. Αυτά τα sponsons είναι της Wave SRL και αποτελούν την καλύτερη λύση –σε σύγκριση με κάποια άλλα- για να μεταμορφώσει κανείς την πλεύση του σκάφους. Θα τα βρείτε στο κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) σε φινίρισμα λευκού ή μαύρου gel coat για να τα ταιριάστε αντίστοιχα με το χρώμα της γάστρας. Είναι ίσως το καλύτερο αξεσουάρ στο θέμα της πλεύσης που μπορεί κανείς να βάλει στο σκάφος του.

Για αθλητές και όχι μόνο. Το Hitman είναι μία συμπυκνωμένη δόση ενέργειας που έχει ελάχιστη περιεκτικότητα σε ζάχαρη. Στην ουσία μπορείς να αντικαταστήσεις το ανθρακούχο ενεργειακό ποτό των 500ml πίνοντας αυτό το σφηνάκι που περιέχει τα γνωστά booster (Ταυρίνη, Πάναξ Τζίνσενγκ και L-Καρνιτίνη και 4 βιταμίνες). Εμείς το γευτήκαμε πριν από 5 χρόνια στους Τελικούς του Παγκοσμίου γεγονός που αποδεικνύεται από τις δύο διαφορετικές συσκευασίες που διακρίνονται στην φωτογραφία. Να φανταστείτε ότι τα χρησιμοποιούν όχι μόνο οι αθλητές αλλά και οι ψαράδες και οι κυνηγοί για να διατηρούνται σε φόρμα. Δεν τα συνδυάζεται όμως ποτέ με αλκοόλ η επιπλέον καφεινούχα ροφήματα. Προμηθευτής μας στην Αττική είναι ο Ράλλης Δουράμπεης που είναι dealer της Monster Energy στον Πειραιά (τηλ.:210- 4835 717, κιν.:6984 852032, e-mail:rdourampeis@gmail.com).

Δοκιμάσαμε από πρώτο χέρι τα δύο σκάφη του Rick Roy, το νέο XF-S και το FS-2 στην Havasu και βιώσαμε τα μοναδικά χαρακτηριστικά των δύο σκαφών στον υγρό στίβο της Arizona. Τελικά για ποιους αναβάτες είναι σχεδιασμένα αυτά τα σκάφη; Θα έχετε την ευκαιρία να διαβάστε την μοναδική αυτή δοκιμή και να δείτε τις αποκλειστικές φωτογραφίες στη ενότητα Tests που έχει ήδη δημοσιευτεί.

Στις αρχές της χρονιάς είχαμε παρουσιάσει το εκπληκτικό εγχείρημα της Γιαπωνέζικης Sato Engineering που κατάφερε να τοποθετήσει ένα μοτέρ από 15F στην γάστρα ενός X-2 τελευταίας γενιάς (βλέπε ενότητα Features). Το θετικό είναι ότι το πείραμα πέτυχε και όλα πήγαν καλά σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Ιαπωνικού επιτελείου. Ωστόσο νούμερα δεν αναφέρονται προς το παρόν.

Πάρτε άλλη μία γεύση από τα εκπληκτικά σχέδια των αυτοκόλλητων kit της Γιαπωνέζικης εταιρείας Avanti. Πραγματικά καταφέρνουν ένα ξεχωριστό τόνο στο κάθε σκάφος και σίγουρα θα εκτελούνται και προσωπικές εκδόσεις.