Category Archives: NEWS

NEWS

Στην ουσία δεν αποτελεί κάτι καινούργιο μιας και το ίδιο χιτώνιο χρησιμοποιείται στα SC μοτέρ των 1800cc. Στην ουσία αντικαθιστά το χιτώνιο με το πλέγμα της Yamaha και παρέχει καλύτερη ροή αέρα στην εισαγωγή. Διαθέτει ελαφρώς κωνικό σχήμα και ενισχύει το τράβηγμα του μοτέρ στις χαμηλές στροφές. Σύμφωνα με την Riva δεν απαιτούνται αλλαγές στην ECU έπειτα από την αλλαγή στον ατμοσφαιρικό κινητήρα του VXR/XVS. Η βελτίωση ολοκληρώνεται χρησιμοποιώντας το Power Filter της Riva και το πλήρες σύστημα επιτρέπεται στην Stock Class από την IJSBA.

Το νέο συλλεκτικό κράνος της Arai, TT-Series βρίσκεται ήδη στο κατάστημα Halaris Bike Centers στον Πειραιά. Πρόκειται για ένα από τα 10 κράνη που μόλις έφθασαν στην χώρα μας. Eίναι σχεδιασμένο από τον διάσημο βιομηχανικό σχεδιαστή Aldo Drudi και θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό αντίτυπων (μόλις 500 κομματια). Το συγκεκριμένο κράνος ανήκει στην σειρά RX-7 GP της Arai και είναι σε διαθεσιμότητα από την επίσημη αντιπροσωπεία στην Ελλάδα, MC Motor Import A.E. καθώς επίσης το κατάστημα Halaris Bike Centers (τηλ.:210-4220333) που είναι κι ένας από τους αποκλειστικούς dealer της αντιπροσωπείας. Πραγματικό αριστούργημα το χαρακτήρισε ο αγωνιζόμενος Γιώργος Χάλαρης που το θαύμασε μόλις κατέφθασε στο κατάστημά του.

Στην ιδέα είναι απλό και αρκετοί από εμάς το έχουμε κάνει στο παρελθόν. Τα συγκεκριμένα καλύμματα είναι σχεδιασμένα από το ίδιο υλικό που βάζουμε στις φούστες των φίλτρων για να μην περνάει το νερό παρά μόνο ο αέρας. Ακριβώς ίδιος είναι ο σκοπός τους μόνο που είναι σχεδιασμένα να φράξει κανείς κάθε οπή του αέρα που έχει ο κατασκευαστής. Διαθέτουν άριστο αυτοκόλλητο υλικό και ταιριάζουν απόλυτα σύμφωνα με το kit του κάθε σκάφους. Υπάρχουν και σε Universal kit και η διάθεσή τους γίνεται είτε από την Bloswion είτε από την Straightline Performance.

Χθες (10-12-2010) ήταν η πρώτη ημέρα δοκιμών στο νερό για την R&D και το νέο πλήρως υγρόψυκτο Supercharger που έχει σχεδιάσει ο Glenn Dickinson. Φωτογραφίες από τα καλούπια είχαμε δει στα μέσα Οκτωβρίου, ωστόσο πλέον τα πρώτα πρωτότυπα βρίσκονται στο κέντρο ερευνών και εξέλιξης της Havasu. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες που είχαμε από τον Glenn οι δοκιμές έγιναν με ένα FZR που είχε ένα βασικό set up, με νέο πρόγραμμα στην ECU, το όριο των στροφών στις 9.000σ.α.λ. και την πίεση boost στα 16.5psi στις 8.750σ.α.λ. χρησιμοποιώντας το stock Supercharger. Χρησιμοποιώντας το υγρόψυκτο κέλυφος αρχικά αυξήθηκε η πίεση boost κατά 1.5psi και αυξήθηκαν οι στροφές κατά 200σ.α.λ. Σύμφωνα με τις πρώτες δοκιμές τα αποτελέσματα ήταν θετικά και το νέο υγρόψυκτο κέλυφος παρέμεινε σε χαμηλή θερμοκρασία. Σύντομα θα δημοσιευτούν περισσότερα στοιχεία και φωτογραφίες του νέου Supercharger της R&D.

Όταν βρεθήκαμε στις εγκαταστάσεις της Jettrim κάναμε ένα γρήγορο flash back στις αρχές της δεκαετίας του ’90 βλέποντας και μόνο τις αφιερώσεις και τα πόστερ που έχουν χαρίσει κατά καιρούς οι αθλητές. Το εικονιζόμενο ανήκει στον Victor “The Slasher” Sheldon που το 1992 αγωνιζόταν με Yamaha SJ με υποστήριξη από το κατάστημα Butsh’s. Ο ίδιος υποστηρικτής τον είχε βοηθήσει και μερικά χρόνια πριν όταν συμμετείχε με Kawasaki JS550. Ο Sheldon αποτελεί ένας από τους πρωτοπόρους του Freeride και ήταν αυτός που έφερε στο σπορ τον SuperStar του ΑΜΑ SX Jeremy McGrath.

Για το 2010 και τα επόμενα δύο χρόνια, η Arai και η διοργανώτρια αρχή του Isle of Man TT επέλεξαν μία νέα ιδέα χορηγίας: Η Arai θα παρουσιάσει τρία κράνη περιορισμένης παραγωγής για τον Isle Of Man το 2010, το 2011 και το 2012. Το κάθε ένα από αυτά θα είναι σχεδιασμένο από τον διάσημο βιομηχανικό σχεδιαστή Aldo Drudi και θα παραχθεί στον περιορισμένο αριθμό αντίτυπων των 500 κομματιών. Μόνο η διοργανώτρια αρχή του Isle of Man θα παίρνει κάποια ποσοστά από την πώληση των συγκεκριμένων κρανών. Η Ιαπωνική εταιρεία Arai ήταν για πολλά χρόνια υποστηρικτής και χορηγός στον φημισμένο αγώνα Tourist Trophy του Isle of Man. Κάθε χρόνο τα μπάνερ και οι αφίσες κοσμούσαν την διαδρομή της διάσημης πίστας και η εταιρεία έδωσε δυναμικά το παρών της στον φετινό αγώνα. Σημειωτέων δε ότι αρκετοί από τους κριτές του αγώνα φορούσαν φέτος το νέο συλλεκτικό κράνος της Arai ως μέρος της προβολής του στο Isle of Man. Το συγκεκριμένο κράνος ανήκει στην σειρά RX-7 GP της Arai και είναι σε διαθεσιμότητα από την επίσημη αντιπροσωπεία στην Ελλάδα, MC Motor Import A.E. καθώς επίσης το κατάστημα Halaris Bike Centers (τηλ.:210-4220333) που είναι κι ένας από τους αποκλειστικούς dealer της αντιπροσωπείας.

Το εικονιζόμενο set up διπλών ελατηρίων (πιατάκια και ροδέλες) είναι κατασκευασμένο από την R&D ειδικά για τον βελτιωμένο κινητήρα των FZR/SHO. Αν έχει αυξάνει κανείς την πίεση boost πρέπει αντίστοιχα να αυξάνει και την πίεση των βαλβίδων διαφορετικά στις υψηλές στροφές οι βαλβίδες αρχίζουν να “πλέουν” και τότε είναι πιθανό να καρφωθούν... στο έμβολο. Τα ελατήρια του κατασκευαστή ασκούν πίεση 52-55 lbs (pounds) ενώ τα εικονιζόμενα της R&D ασκούν πίεση 70-75 lbs στην έδρα και 140-150 lbs στο πλήρες βύθισμα των βαλβίδων. Η χρήση των συγκεκριμένων ελατηρίων (ή μάλλον του όλου set up) επιτρέπει την χρήση aftermarket εκκεντροφόρων με βύθισμα έως 0.080. Επιπλέον, μπορείς κανείς να ρυθμίσει την πίεση των ελατηρίων προφορτίζοντάς τα με διαφορετικές ροδέλες ανάλογα με την πίεση boost που χρησιμοποιεί. Η R&D διαθέτει αντίστοιχα ροδέλες με διαφορετικό πάχος γι’αυτό ακριβώς το σκοπό.