Category Archives: NEWS

NEWS

Η εικονιζόμενη κοντή πλάκα στρέψης είναι σχεδιασμένη από την Βέλγικη εταιρεία BNJ σε συνεργασία με την πρωταθλήτρια του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος την Γιαπωνέζα Yuki Kurahashi. Το συγκεκριμένο σύστημα διαθέτει ενσωματωμένα ρουλεμάν και αλουμινένια μπάρα τιμονιού όλα ανοδιωμένα για να προστατεύονται από την οξείδωση. Στοχεύει στην πιο γρήγορη γεωμετρία του συστήματος διεύθυνσης κι απευθύνεται στους έμπειρους οδηγούς. Τοποθετείται σε SX-R ή FΖ950 και είναι ήδη διαθέσιμο από την Hot Products USA.

H Αυστραλέζικη εταιρεία MoTeC έχει βάλει στόχο να κατακτήσει την αγορά των pwc με τις εξειδικευμένες ECU που σχεδιάζει εδώ και ενάμισι χρόνο. Πιο συγκεκριμένα έχει μεγάλη λίστα προγραμμάτων εξειδικευμένα για κάθε είδους μετατροπή, για σκάφη νορμάλ ή σούπερ βελτιωμένα είτε διαθέτουν Supercharger ή Turbocharger. Πρόσφατα ενημερωθήκαμε από την R&D ότι ο τιμοκατάλογός τους θα τροποποιηθεί με βάση τις αλλαγές του Αυστραλέζικου δολαρίου. Αναμένουμε νεώτερα σύντομα.

Μέχρι πρότινος το εικονιζόμενο τιμόνι χρησιμοποιούσε και δοκίμαζε φυσικά μόνο ο ίδιος ο Rick Roy και το επιτελείο των οδηγών του. Το είδαμε στην Havasu και γνωρίζαμε ότι η κατασκευή του θα γινόταν από κάποιο νέο εργοστάσιο στην Ασία που θα εξασφάλιζε την άριστη ποιότητα κατασκευής χωρίς να έστελνε το κόστος στα ουράνια… Απ’ότι γνωρίζουμε είναι ήδη διαθέσιμο ωστόσο, επίσημα δεν έχει ανακοινωθεί η τιμή του (περίπου 100δολάρια από το νορμάλ). Τα ανοδιωμένα άκρα του διατίθενται σε μαύρο και κεραμιδί.

Ο βρετανός άσος των Ski έκανε την παρθενική του εμφάνιση φέτος στο SurfSlam στο Oregon οδηγώντας ένα ειδικά προετοιμασμένο για τον συγκεκριμένο αγώνα στο κύμα SX-R. Ήταν προετοιμασμένο από την Blowsion και την RSR. Το οδηγήσαμε αποκλειστικά στην Havasu. Διαβάστε το πλήρες τεστ στην ενότητα Race Tests.

Ο λόγος γίνεται ίσως για το πιο δημοφιλές αγγλόφωνο περιοδικό στον χώρο των pwc. Τα μοναδικά άρθρα του, οι ανασκοπήσεις και ο ετήσιος κατάλογος αγοράς pwc αποτελούσαν επί σειρά ετών έμπνευση για πολλούς συντάκτες κι εκδότες σε όλο τον κόσμο. Η εταιρεία δεν κατάφερε να το κρατήσει έπειτα από την οικονομική κρίση της αγοράς και πλέον συντηρεί μόνο τα δύο έντυπα μοτοσικλέτας. Αναμφισβήτητα η απουσία του θα γίνει εμφανής και θα επηρεάσει σημαντικά την αγορά των ΗΠΑ.

Μικρές αναβαθμίσεις φέρει το σκάφος του παγκόσμιου πρωταθλητή του 2009 Alessander Lenzi κυρίως στο ρύγχος του και στο πίσω μέρος του deck. Τις εντυπώσεις κλέβουν οι διαστάσεις του εφόσον αποτελεί ίσως το πιο φαρδύ σκαρί που έχουμε δει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του Freestyle. Βαμμένο σε έντονο κίτρινο από βαθύ κόκκινο που εμφανίστηκε στην Havasu το σκάφος του Lenzi φιγουράρει τους υποστηρικτές του.

Πέρυσι είχαμε αναφέρει τα νούμερα της τελικής ταχύτητας που είχαν δημοσιεύσει οι συνάδελφοι στο βρετανικό περιοδικό Jet Skier αναφέροντας ότι το RXT-X είχε τα σκήπτρα στην κατηγορία των muscle craft. Φέτος το νέο RXT-X μπορεί μεν να εξοπλίστηκε με νέα γάστρα (την “S” ενώ μέχρι πέρυσι είχε την Phoenix), επιπλέον 5 ίππους και το iControl (συν το iBR) ωστόσο, η τελική του ταχύτητα παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο. Στα 69,6mph κυμαίνεται η τελική του ταχύτητα σύμφωνα με τις πρώτες δοκιμές που έγιναν στην έκδοση με την Ευρωπαϊκή ECU. Από την άλλη πλευρά ο ανταγωνισμός έχει επανειλημμένα αναφερθεί στην αμέλεια της Καναδικής εταιρείας να διατηρήσει τα νομοθετικά πλαίσια που αφορούν τα όρια ταχύτητας των personal water craft. Αναμφισβήτητα το νέο RXT-X κερδίζει τις εντυπώσεις τόσο με την προηγμένη τεχνολογία του όσο και την αναβαθμισμένη αισθητική του.