Category Archives: NEWS

NEWS

>Εισαγωγή R&D για V1/EX

>Εισαγωγή R&D για V1/EX
Το εικονιζόμενο R&D Intake Manifold Ribbon Delete κιτ σχεδιάστηκε για να αυξήσει την ροή του αέρα στο σύστημα της εισαγωγής καταργώντας τους περιορισμούς του κατασκευαστή. Η εισαγωγή της R&D αντικαθιστά την αντίστοιχη του κατασκευαστή αυξάνοντας τη ροή κατά 40CFM. Το μασίφ αλουμινένιο χιτώνιο της R&D τοποθετείται μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του σώματος του γκαζιού αυξάνοντας το φαινόμενο του Venturi. Κατά συνέπεια παρέχει καλή απόκριση του μοτέρ στο άνοιγμα του γκαζιού στις χαμηλές και μεσαίες σ.α.λ. και επιπλέον αυξάνει στις σ.α.λ. κατά 100 στο άνω άκρο της κλίμακας των στροφών. Το αξεσουάρ της R&D είναι απαραίτητο για το μοτέρ πριν ξεκινήσει κανείς οποιαδήποτε άλλη μετατροπή. Είναι ήδη διαθέσιμο από την R&D με τον κωδικό Pt. # 612-17995 στην τιμή των $89.95 δολαρίων.
...

>Τιμόνι και από την Unlimited

>Τιμόνι και από την Unlimited
Στο Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι της Ιαπωνίας έκανε την πρώτη του εμφάνιση του νέο ρυθμιζόμενο τιμόνι της Unlimited. ʼλλη μία Ιαπωνική εταιρεία που προσπαθεί να πάρει μερίδιο από την πίτα της αγοράς των τιμονιών. Ωστόσο, η πρωτοπόρος εταιρεία στο χώρο, η RRP, συνεχίζει να παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στις πωλήσεις σε όλο τον κόσμο χάρη στις καλές τιμές της καθώς και στο μεγάλο δίκτυο διανομής των προϊόντων της.
...

>Το καλύτερο σκάφος της χρονιάς

>Το καλύτερο σκάφος της χρονιάς
Βραβεύτηκε το Kawasaki 1500 SX-R στην Ιαπωνία μόλις χθες στο Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι. Παρόν ήταν και ο δημιουργός του Minoru Kanamori που πήρε το τιμητικό βραβείο από τους διοργανωτές.
...

>Τα αρνητικά των μετατροπών

>Τα αρνητικά των μετατροπών
Πραγματικά χρειάζεται πολύ μεγάλη μαστοριά για να χαλάσει κανείς την πολύ καλή πλεύση ενός τετράχρονου SX-R. Ιδού ένα παράδειγμα για κάποιον που ειλικρινά ξόδεψε πολύ χρόνο και κόπο για να πετύχει. Προσέξτε τι ακριβώς έχει κάνει.
...

>Τα τιμόνια της SE Spedmagic

>Τα τιμόνια της SE Spedmagic
Τα νέα τιμόνια της SE Speedmagic έκαναν επίσημα το ντεμπούτο τους στο Ναυτικό Σαλόνι της Ιαπωνίας όπου βρίσκεται το μικρό περίπτερο της εταιρείας. Είναι πλήρως ρυθμιζόμενα και θα διατίθενται σε μοντέρνους χρωματικούς τόνους σε ανοδίωση. Το μειονέκτημα για την Ευρώπη είναι η απαγορευτική τιμή τους. Όσον αφορά την αισθητική μοιάζουν πάρα πολύ με τα μασίφ αλουμινένια τιμόνια της RRP. Φωτ.: SE Speedmagic
...

>R&D RC3 Racing Cam Kit (SX-R/ STX 15F)

Οι R&D RC3 Racing εκκεντροφόροι σχεδιάστηκαν κατάλληλα για να λειτουργούν σε διαφορετικές μοίρες και να παρέχουν περισσότερο βύθισμα σε σύγκριση με τους εκκεντροφόρους του προηγούμενου στάδιου RC2. Οι RC3 εκκεντροφόροι παρέχουν πιο άγριο τράβηγμα και ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και συνεργάζονται πολύ καλά με τα aftermarket έμβολα με συμπίεση 14:1 και 15:1. Οι RC3 εκκεντροφόροι συνιστούνται για αγωνιστική χρήση και απαιτούν τη χρήση αγωνιστικού καυσίμου (VPMS 109 or Higher). Επιπλέον, ο χρήστης θα πρέπει να ενημερωθεί από την R&D για τον κατάλληλο προγραμματισμό της ECU. Οι RC3 εκκεντροφόροι κατασκευάζονται στην έδρα της R&D και συνεργάζονται πλήρως με τα aftermarket ελατήρια βαλβίδων της R&D. Τοποθετούνται εύκολα ακολουθώντας τις στάνταρντ οδηγίες του manual της Kawasaki προσθέτουν τουλάχιστον 20 ίππους στην απόδοση του συνόλου ρυθμίζοντας κατάλληλα τις γωνίες LSA. Είναι διαθέσιμοι με τον κωδικό Pt. # 611-81513.
...

>Σύστημα αναθυμιάσεων της R&D για SX-R

To kit αναθυμιάσεων της R&D σχεδιάστηκε ειδικά για τις απαιτήσεις του μοτέρ του Kawasaki 1500 SX-R και μειώνει σε αξιοσημείωτο βαθμό την εσωτερική πίεση στα κάρτερ και συντελεί στη μείωση της θερμοκρασίας σε αυτό. Η μείωση της πίεσης του λαδιού στα κάρτερ αποτρέπει το άφρισμα του λιπαντικού καθώς και την μεταπήδηση του από τα κάρτερ ιδίως όταν ο κινητήρας δουλεύει στο όριό του. Η χρήση του συνιστάται απαραιτήτως όταν χρησιμοποιούνται έμβολα με υψηλότερη σχέση συμπίεσης όπως 14:1 ή kit μεγαλύτερου κυβισμού. Το kit συμπεριλαμβάνει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για την τοποθέτησή του. Είναι διαθέσιμο από την R&D με κωδικό Pt. # 215-15005.
...

error: Content is protected !!