Category Archives: NEWS

Για να πηγαίνει κανείς στην παραλία με μοναδικό στυλ. Μπορεί κάλλιστα να μεταφέρει δύο όρθια SuperJet και ίσως SX-R (το 800 φυσικά). Παρουσιάστηκε στην Ιαπωνία αλλά είναι άγνωστο αν το δούμε στην Ευρώπη. Σαν ιδέα είναι πολύ καλή αφού δεν έχει κανείς ανάγκη το τρέιλερ.

Η R&D έχει επανασχεδιάσει πλήρως τα κόμπλερ στροφάλου/μετάδοσης βασιζόμενη σε ένα σχέδιο που έχει αποδειχτεί ασφαλές σε ιπποδυνάμεις άνω των 400 ίππων, Η R&D βασίστηκε στη σχεδίαση των κόμπλερ του Kawasaki Ultra 310X και σχεδίασε το προφίλ των νέων κόμπλερ για το 1500 SX-R. Είναι κατασκευασμένα από μασίφ αλουμίνιο και κουμπώνουν κατάλληλα έτσι ώστε να συντελούν στο σωστό πάτημα χωρίς να υπερθερμαίνονται. Παρέχονται με ή και χωρίς τον ελαστικό σύνδεσμο του Kawasaki Ultra 310X. Σημείωση: Ο ελαστικός σύνδεσμος της Kawasaki μεταφέρει απροβλημάτιστα 310 ίππους από τον κινητήρα στην τουρμπίνα χωρίς να φθείρεται ή να διαλύεται εδώ και χρόνια κι αυτός κρίθηκε ως βάση για την σχεδίαση του συγκεκριμένου αξεσουάρ. Pt. # 611-01500 χωρίς ελαστικό σύνδεσμο Pt. # 611-01501 μαζί με τον ελαστικό σύνδεσμο του Ultra Pt. # 611-01510 SX-R γέφυρα ενίσχυσης

Ο ρυθμιζόμενος κώνος τουρμπίνας της R&D είναι ένα πρόσθετο αξεσουάρ που αποδίδει με την τουρμπίνα του κατασκευαστή και διατίθεται με πρόσθετες ροδέλες. Ανάλογα με το μήκος του ρυθμίζει κανείς τις σ.α.λ., μειώνοντας το φαινόμενο της σπηλαίωσης αυξάνοντας την απόδοσης της τουρμπίνας. Χρησιμοποιώντας τις πρόσθετες ροδέλες μπορεί κανείς να ρυθμίσει με μεγαλύτερη ακρίβεια την απόδοση της τουρμπίνας και να βελτιώσει την επιτάχυνση και την τελική ταχύτητα του σκάφους. Είναι κατασκευασμένος από μασίφ αλουμίνιο σε μηχάνημα CNC από αλουμίνιο 6061 που έχει ανοδιωθεί και κουμπώνει στην τουρμπίνα με O-ring για να προστατεύονται τα ρουλεμάν της τουρμπίνας. Το ρυθμιζόμενος κώνος της R&D συντελεί στην ακριβή ρύθμιση της απόδοσης της τουρμπίνας στις χαμηλές και υψηλές στροφές. Διατίθεται σε δύο μοντέλα, ένα για την τουρμπίνα του κατασκευαστή κι ένα για την τουρμπίνα της Solas. Pt. # 161-00806 (Fits OEM Pump specifically) Pt. # 161-00807 (Fits SOLAS Pump specifically)

Τα R&D Pro Series sponsons με τις διπλές λεπίδες αποτελούν μία δεύτερη πρόσθετη επιλογή όπου οι πρόσθετες λεπίδες προσαρμόζονται στο εσωτερικό τμήμα του backing plate με στόχο να ενισχύουν την σταθερότητα της πλεύσης. Η δεύτερη λεπίδα προσθέτει περισσότερη πρόσφυση στο πίσω μέρος του σκάφους ενισχύοντας στην πλέυση στα σκάφη που η ισχύς τους ξεπερνάει τους 200 ίππους. Δοκιμάστηκαν ήδη στους Τελικούς του Παγκοσμίου από κορυφαίους αναβάτες όπως ο Mike Klippesntein. Τα R&D sponson με τη διπλή λεπίδα αποτελούν ένα ισχυρό αξεσουάρ ακόμη και για τον χομπίστα αναβάτη. Συνεπώς τα R&S sponsons διατίθενται σε δύο επιλογές. Pt. # 0121-81504 SX-R πρόσθετη λεπίδα ως Kit (Μπορεί να τοποθετηθεί στα αρχικά sponsns με μικρή πρόσθετη μηχανουργική κατεργασία) Pt. # 121-81503 SX-R sponsons ως κομπλέ κιτ με δύο λεπίδες.

Λίγο πριν αναχωρήσει από τις ΗΠΑ ο Γάλλος πολυπρωταθλητής Jeremy Poret είχε την ευκαιρία να οδηγήσει το Kawasaki 1500 SX-R το πειραματικό Project ski που είχαμε την ευκαιρία να εργαστούμε σε αυτό σχεδόν μία ολόκληρη εβδομάδα. Το πρώτο πράγμα που είπε ήταν “Μπορώ να πάρω πρωτάθλημα με αυτό”. O Poret θα επιστρέψει στην Havasu για να κάνει κάποιες δοκιμές με άλλη εταιρεία ωστόσο, είναι ανοιχτός σε προτάσεις.

Στη λίμνη Havasu της Arizona εθεάθη ο David Redinger να δοκιμάζει το νέο GP1 που προς το παρόν έχει ο ίδιος σε ατμοσφαιρική μορφή. Μάλιστα δήλωσε ότι το σκάφος αυτό έχει μεγάλες δυνατότητες και ο ίδιος πιστεύει ότι μπορεί να έχει καλά αποτελέσματα χωρίς να είναι τουρμπάτο. Θα συμμετάσχει σε επιλεγμένους αγώνες στις ΗΠΑ.

Νέα γάστρα δοκιμάζει η εταιρεία Kommander με στόχο να βρει πελάτες στους αγώνες της Ευρώπης. Όμοια μεν με την GP1 αλλά με διαφορετικές διαστάσεις για να μπορεί να φιλοξενήσει άλλους κινητήρες. Περισσότερα δεν μπορούμε να αποκαλύψουμε για την ώρα. Ιδού ο Dustin Motzouris στο πλαίσιο της δοκιμής.