Category Archives: NEWS

Το εικονιζόμενο όρθιο της HSR-Benelli SO8-Pro ήταν εφοδιασμένο με τον πρώτης γενιάς τετράχρονο, τρικύλινδρο κινητήρα της εταιρείας που δυστυχώς δεν απέφερε τα αναμενόμενα στην αγορά ούτε στους αγώνες. Ένα σκάφος που κυκλοφόρησε (κατασκευάστηκε) σε ελάχιστα κομμάτια και όσοι τα απόκτησαν βρέθηκαν σε δύσκολη θέση όταν αποφάσισαν να τα μεταπουλήσουν. Να λοιπόν που κάποιος στην Ιαπωνία βρήκε τη λύση στο πρόβλημα αποφασίζοντας να τοποθετήσει ένα τρικύλινδρο δίχρονο μοτέρ.

Ο λόγος γίνεται για το σκάφος του Masao Ueki που είχε κερδίσει τις εντυπώσεις στους Τελικούς του Παγκοσμίου του 2014. Φτιαγμένο από την Irie Customs είναι μοναδικό στο είδος του όχι μόνο για την ιδιόρρυθμη σχεδίασή του αλλά και για το γεγονός ότι μπορεί να οδηγηθεί εξίσου καλά ακόμη κι όταν ο αναβάτης καθίσει ανάποδα πάνω στο καπάκι του. Προσέξτε πως είναι σχεδιασμένο το πάτωμα (tray) για να μπορεί να συγκρατείται κατάλληλα ο οδηγός σε όποια στάση κι αν είναι.

Ο άσος του World Superbike ο Βρετανός Jonathan Rea οδηγεί το νέο τετράχρονο Kawasaki SX-R στα πλαίσιο του Dealer’s Meeting που διεξήχθη στις ΗΠΑ. Σε μία μικρή λίμνη που βρισκόταν κοντά στο κτήριο του συνεδρίου ο Rea έκανε το ντεμπούτο του με το SX-R υπό την επίβλεψη των Mnoru Kanamori και Craig Boyd.

Πριν από λίγο καιρό είχαμε την ευκαιρία να δούμε μία εξάτμιση που είχε σχεδιαστεί για το δικύλινδρο μοτέρ της Yamaha να γράφει και μεγάλη ιστορία. Ο λόγος γίνεται για την εξάτμιση της R&D που κέρδισε πολλά Εθνικά και Παγκόσμια πρωταθλήματα με οδηγούς όπως τους Riders like Nicolas Rius, Victor Sheldon, Chris Fischeti used it on a Polaris και Alberto Monti και πολλούς άλλους. Μείναμε έκπληκτοι όταν είδαμε τον νεαρό Theo Beaumer να ανεβαίνει στο βάθρο του Παγκοσμίου χρησιμοποιώντας την ίδια εξάτμιση και τη Γαλλίδα Joulie Baulteau που κέρδισε με τη σειρά της κέρδισε τον τίτλο στην κατηγορία των γυναικών. Η R&D σκέφτεται να αρχίσει άμεσα της παραγωγή αυτής της εξάτμισης ξανά μιας και η κατηγορίες Limited θα ενδυναμωθούν από το 2017.

Που αποτελεί ίσως τον καλύτερο αναβάτη στο μεγάλο κύμα. Να λοιπόν που στην Florida κατάφερε να κερδίσει τον τέταρτο γύρο του P1AquaX με μοναδικό στυλ. Ωστόσο, το Σάββατο, την πρώτη μέρα του χαμογέλασε… η γάστρα του FZR.

Τα αποτελέσματα των πτήσεων του Mac. Πάλι καλά που κοντά του ήταν ο Wamilton Librelato Teixeira γνωστός ως Wammer που έσπευσε να διορθώσει τη ζημιά για να κερδίσει στη συνέχεια άλλα δύο σκέλη.

Ζυγίζει 249Kg μαζί με καύσιμα και λιπαντικό οπότε στεγνό υπολογίζει κανείς κάπου στα 230Kg. Που σημαίνει ότι είναι κατά 110kg ελαφρύτερο από ένα STX-15F και πιο βαρύ κατά 71kg από ένα δίχρονο SX-R. Με μήκος 2654mm, πλάτος 764mm και ύψος 840mm είναι πιο μακρύ κατά 342mm από το δίχρονο SX-R με το ίδιο πλάτος έχοντας το ίδιο ύψος. Ωστόσο κινητήρας και τουρμπίνα που προέρχονται από το STX-15F παρέχουν ώθηση 957pounds ίδια ακριβώς με του STX-15F. Λογικό λοιπόν ακούγεται το γεγονός ότι στην επιτάχυνση κάθεται δίπλα σε ένα Ultra 310 ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 62-63mph. Η τιμή του έχει οριστεί στα 9999δολάρια στις ΗΠΑ.