Σύντομα στο κατάστημα Champions...
...
Από την Zapata Racing
>Η τιμή του SuperJet
Τιμή και αποκλειστικότητα πάνε μαζί. Που σημαίνει ότι όταν είσαι ο μοναδικός κατασκευαστής που έχει στην γκάμα του Όρθιο jet ski και που λεμβολογείται στις ΗΠΑ που είναι η μεγαλύτερη αγορά των personal watercraft τότε θέτεις την τιμή όπου ακριβώς σε βολεύει. Το 2008 όταν παρουσιάστηκε ανανεωμένο το SuperJet με νέα γάστρα κόστιζε $6.699 δολάρια στις ΗΠΑ. Φέτος χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί καμία αλλαγή στην γάστρα και το μοτέρ η τιμή του ανέρχεται στα $8.499 δολάρια. Κατά αυτό τον τρόπο ανεβαίνει άμεσα και η τιμή των Ορθίων που ε΄χουν ήδη λεμβολόγιο κι ας είναι μεταχειρισμένα. Σημειωτέων δε ότι σε καμία χώρα της Ευρώπης δεν λεμβολογείται.
...
>Trinity Composites EVO 800
ʼλλη μία γάστρα της Trinity Composites ολοκληρώθηκε και παίρνει το δρόμο της για τον πελάτη της. Πρόκειται για μία Evo 800 που σχεδιάστηκε για Freeride/Freestyle και το deck είναι μεν πολύ όμοιο με του SX-R αλλά φέρει κι έντονες μεταποιήσεις. Το φινίρισμα και η ποιότητα κατασκευής των προϊόντων της Trinity Composites είναι υπεράνω κάθε κριτικής.
...
>Crazy House κύλινδρα
Μπορεί στις ΗΠΑ να λανσάρουν διαφορετικές εταιρείες τα προϊόντα τους ωστόσο, οι Ιάπωνες παραμένουν πιστοί στα δικά τους και σίγουρα έχουν λόγους για να το κάνουν αυτό. Ιδού ο big bore κύλινδρος της φημισμένης στην Ιαπωνία Crazy House που όχι μόνο έχει big bore κύλινδρα για Yamaha αλλά επιπλέον φτιάχνει την δικής σπέσιαλ ECU με χάρτες κατάλληλους για πίστα και Freestyle. Φωτ.: Masao Ueki
...
>Σύστημα διεύθυνσης από την Ti
Πανέμορφο από πλευράς κατασκευής με πολύ συμπαγείς διαστάσεις κατασκευασμένο από την Thrust Innovations. Σύμφωνα με τα λεγόμενα του Brian Virgin που είναι κι ο κάτοχος της εταιρείας, το νέο σύστημα είναι τρομερά απαλό στην λειτουργία του και μοναδικό σε αίσθηση σε σύγκριση με άλλα του αταγωνισμού. Το θέμα είναι ότι δεν είναι συμβατό με όλα τα τιμόνια. Ωστόσο, όπως αποκάλυψε αποκλειστικά στο Jetskiworld.gr σύντομα η Ti θα παρουσιάσει το δικό της ρυθμιζόμενο τιμόνι. Φωτ.: Thrust Innovations
...
>Ο τέταρτος κινητήρας της Yamaha
Η Yamaha είναι ο μόνος κατασκευαστής που έχει επενδύσει στους κινητήρες των WaveRunner περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον (βλέπε Kawasaki και Bombardier). Έκανε το ντεμπούτο της στην τετράχρονη εποχή το 2003 με τον MR1 (Marine R1) που βασιζόταν στον επιτυχημένο κινητήρα της φημισμένης Superbike που επιπλέον είχε χρησιμοποιηθεί και σε snowmobile. Στην συνέχεια παρουσίασε τον γνωστό σε όλους τετρακύλινδρο των 1800cc σε εκδόσεις HO, SHO και SVHO. Ο τρίτος κατά σειρά ήταν ο ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος που είχε χρησιμοποιηθεί στη σειρά VX. Πλέον 12 χρόνια μετά παρουσιάζει μία νέα ιδέα τον τρικύλινδρο TR-1. Βέβαια τρικύλινδρο μοτέρ έχει τοποθετήσει η εταιρεία με μεγάλη επιτυχία στις μοτοσικλέτες (βλέπε ΜΤ-09) καθώς και σε ATV.
...
>Τα WaveRunner του 2016
Τα νέα WaveRunner του 2016 παρουσιάστηκαν από την Yamaha στο ετήσιο Dealer Meeting που διεξάγεται στις ΗΠΑ. Στο σύνολο η εταιρεία των τριών διαπασών διαθέτει 17 μοντέλα στη γκάμα της για την επόμενη χρονιά που χωρίζονται στις παρακάτω κατηγορίες: Performance (FZR, FZS, FX SVHO, VXR, XVS and SuperJet), Versatility (VX Cruiser, VX Deluxe, VX, V1 Sport and V1) and Luxury (FX HO, VX Cruiser HO, VX Limited, FX Cruiser SVHO, FX Cruiser SHO and FX Cruiser HO). Βέβαια η πιο σημαντική ανακοίνωση ήταν η παρουσίαση του νέου τρικύλινδρου κινητήρα που είχαμε αποκλειστικά ανακοινώσει πριν από ένα μήνα. Πιο συγκεκριμένα τον νέο TR-1 που έχει χωρητικότητα 1049cc και ζυγίζει 160 pounds (δηλ. κάτι λιγότερο από 80 κιλά) γεγονός που τον καθιστά περίπου 20 κιλά πιο ελαφρύ από τον αντίστοιχο τετρακύλινδρο που είχε η Yamaha στις σειρές VX. H ισχύς του ανακοινώθηκε στους 125 ίππους. Όλα τα σκάφη παρουσιάστηκαν με μικρές αλλαγές, νέους χρωματισμούς και φυσικά μοντέρνα γραφικά. Δύο επιλογές γραφικών θα έχει για το 2016 ακόμη και το SuperJet.
...
