Category Archives: NEWS

Το εικονιζόμενο μοντέλο της Kawasaki είχε κοπεί κατά παραγγελία από το τμήμα πωλήσεων της εταιρείας και συχνά το χρησιμοποιούσαν για εκθεσιακούς σκοπούς. Πλέον ανήκει στην συλλογή του Yuji Sato, της Ιαπωνικής SE. Πρόκειται για ένα μοναδικό συλλεκτικό κομμάτι.

Η κίνηση ήταν μοναδικής, τα σκάφη απλησίαστα και ο κοινό θερμόαιμο όπως πάντα. Θαυμάστε τους καλύτερους αθλητές της Παγκόσμιας σκηνής του Freestyle στο φωτογραφικό αφιέρωμα που έχει δημοσιευτεί στην ενότητα Features.

Με Vortech Supercharger είχε εξοπλίσει το Yamaha του ο Farthing ωστόσο η κατασκευή φαινόταν πιο χειροποίητη από οποιαδήποτε άλλη χρονιά. Μεγάλη θερμοκρασία αναπτυσσόταν στο μηχανοστάσιο γι’αυτό το λόγο είχε διάτρητο το πίσω μέρος του σκάφους, είχε αφαιρέσει το δεύτερο σελάκι και είχε τοποθετημένο ένα σωλήνα για να φέρει δροσερό αέρα στο εσωτερικό του σκάφους. Όσο για την γάστρα θα επανέρθουμε σε αυτό το θέμα λίαν συντόμως.

Προσέξτε την κατασκευή και την διάταξη του εικονιζόμενου μοτέρ. Είναι απλά μοναδική από κάθε πλευρά. Έχει τοποθετηθεί πλαγιαστό μέσα σε μία σανίδα παρόμοια με αυτή του wake board. Είναι ένα μηχανοκίνητο surf jet. Εκπληκτικό σε τεχνολογία και μοναδικό στην ποιότητά του. Στις ΗΠΑ κοστίζει 10000δολάρια...Με λίγα λόγια όσα χρειάζονται για να πάρεις τρία μεταχειρισμένα SX-R.

Είναι ο νικητής της Pro Stock Runabout, ο Eric Francis, ο πιλότος που ξετίναξε τον ανταγωνισμό στο Εθνικό Πρωτάθλημα των ΗΠΑ και τους αθλητές της κατηγορίας του στην Havasu ότι και αν οδηγούσαν. Οδηγήσαμε το Pro Stock Ultra 300X μόλις τελείωσε το δεύτερο σκέλος της Pro Runabout Open που συμμετείχε με αυτό. Διαβάστε το άρθρο στην ενότητα Race Tests.

Από το 2003 είχε να τρέξει ο γερόλυκος Minoru Kanamori με Runabout. Πήρε ένα από την Έκθεση της Kawasaki USA, ψάχτηκε ελαφρώς σε ότι αφορά τους κανονισμούς το ετοίμασε και ανέβηκε με το... καλημέρα στην 3η θέση του βάθρου στην Pro Stock Runabout. Οδηγήσαμε το σκάφος αμέσως μετά τον αγώνα. Τι έχει να μας πει ο έμπειρος τεχνικός της Kawasaki; Το άρθρο έχει δημοσιευτεί στην ενότητα Race Tests.

Αρχικά ο λόγος που σχεδιάστηκαν ήταν για να καταφέρει η R&D να απελευθερώσει την ισχύ του μοτέρ GP1200R και να κάνει χρήση πλήρως της δύναμής του. Το κατάφεραν το 2000 στους Τελικούς του Παγκοσμίου όταν το Yamaha του Rius λίγο έλειψε να ρίξει γύρο στο εργοστασιακό Kawasaki του MacClugage. Στην συνέχεια η R&D συνεργάστηκε με την Kawasaki και σχεδίασαν νέα reed Μ16 για το μοτέρ του STX-R που αποδεκάτισε τον ανταγωνισμό.