Category Archives: NEWS

Το εικονιζόμενο είναι ίσως το πιο high-tech Runabout που συμμετείχε στην κατηγορία GP Runabout στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Ο γνωστός αθλητής της F1, Nadir Βin Hendi έχει μία εξωτική γάστρα κατασκευασμένη από γνωστό βελτιωτή των carbon body parts. Όσον αφορά το μοτέρ είναι μεν turbocharged αλλά κανείς δεν έχει καταφέρει να δει το εσωτερικό του μιας και μονίμως είναι κάτω από την τέντα της ομάδας των UAE. Στην ευθεία έχει αποδειχθεί πραγματικός πύραυλος αν και φέτος δεν κατάφερε να πάρει το holeshot. Παραμένει όμως μια δυναμική παρουσία στους Τελικούς του Παγκοσμίου εδώ και τρία χρόνια και σύντομα θα δούμε την ομάδα με νίκη μιας και οικονομικό πρόβλημα για την εξέλιξη του σκάφους δεν υπάρχει.

Για όσους δεν το γνώριζαν και ίσως να το έμαθαν πρόσφατα ο γνωστός Κατασκευαστής γαστρών Lee Manvell άφησε την τελευταία του πνοή στην Κίνα όπου και νοσηλευόταν κάτω από ειδική επιτήρηση και χορήγηση φαρμάκων για την πάθηση του (καρκίνο στην σπλήνα). Γνωρίζοντας το πόσο δύσκολη ήταν η πορεία στην ζωή του έχοντας κάνει πραγματικά ένα δύσκολο άρθρο για την καριέρα του απλά θα πούμε ένα μεγάλο αντίο στον άνθρωπο που πρόσφερε τόσα πολλά στο σπορ και σε τόσους πολλούς αναβάτες σε όλο τον κόσμο. Την ιστορία του έχουμε δημοσιεύσει και θα διατηρήσουμε στην ενότητα Features εις μνήμην του.

Ο φετινός αγώνας των MotoGP στην πίστα της Sepang βάφτηκε με αίμα την στιγμή που στην κορυφαία κατηγορία των MotoGP, και μόλις στον δεύτερο γύρο ο Marco Simoncelli προσπαθώντας να σώσει την πτώση του από γλίστρημα της Honda του μπήκε στην γραμμή εξόδου των Edwards και Rossi. Η σύγκρουση ήταν σφοδρή και ο νεαρός Ιταλός τραυματίστηκε σοβαρά στο λαιμό και το στήθος. Ο αγώνας διακόπηκε και ο ίδιος μεταφέρθηκε ταχέως στο νοσοκομείο όπου και υπέκυψε στα τραύματά του. Μεγάλη απώλεια για το σπορ και τους οπαδούς καθώς και των νεαρών αναβατών που αναζητούν κάθε ευκαιρία να ανέβουν στην κορυφαία κατηγορία. Ο δε Edwards είχε εξάρθρωση στον ώμο του ενώ ο στενός φίλος του Marco, Valentino Rossi δεν ήταν σε θέση να κάνει καμία δήλωση. Τα βαθύτατα συλλυπητήρια τους έδωσαν όλες οι ομάδες και οι αναβάτες στην οικογένεια και τους φίλους του Ιταλού οδηγού. Αντίο Super Sic.

Τα εικονιζόμενα sponsons αποτελούν το τελευταίο μοντέλο sponsons που έχει εξελίξει η Αμερικάνικη εταιρεία R&D. Διακρίνεται το πιο φαρδύ backing plate που διαθέτουν, το οποίο μεγαλώνει την απόστασή της λεπίδας από την γάστρα, ενώ το σπέσιαλ χαρακτηριστικό είναι η πρόσθετη λεπίδα που έχει τοποθετηθεί στο ρύγχος της κλασσικής λεπίδας με στόχο να κάνει πιο ομαλή την ροή του νερού. Τα συγκεκριμένα sponsons δοκιμάσαμε αποκλειστικά σε VXR και FZR και παρατηρήσαμε αξιοσημείωτη βελτίωση. Η εταιρεία εργάζεται πυρετωδώς στο μοντέλο παραγωγής που θα είναι διαθέσιμο για τα Kawasaki και Yamaha.

Πρόσφατα η εταιρεία Riva που έχει την έδρα της στο Miami παρουσίασε ένα νέο Turbo kit για το RXP-X 2012 καθώς επίσης πολλά αξεσουάρ για τον περιφερειακό του εξοπλισμό. Ένα από αυτά είναι η μασίφ αλουμινένια top τιμονιέρα που σχεδιάστηκε με στόχο την βελτίωση της εργονομίας του συνόλου καθώς επίσης και την ανθεκτικότητα του συστήματος διεύθυνσης. Είναι ανοδιωμένη για ευνόητους λόγους καθώς επίσης για την ενίσχυση της αισθητικής. Η νέα τιμονιέρα θα είναι σύντομα διαθέσιμη από την Αμερικάνικη εταιρεία.

Με λύπη και αγανάκτηση ανακοίνωσε ο εκπρόσωπος της Quakysense στην Havasu, Christophe Girello την απουσία σημαντικών αναβατών από τους Τελικούς του Παγκοσμίου και μάλιστα αναβατών που υποστήριζε η Ιαπωνική εταιρεία Quakysense που είναι επιπλέον και ο βασικός υποστηρικτής της εκδήλωσης. Βέβαια, το γεγονός ότι οι κανονισμοί ορισμένων κατηγοριών άλλαξαν πολλές φορές και μάλιστα μέχρι και πριν λίγο από την έναρξη του πρωταθλήματος αυτό αποτέλεσε μία από την αιτία της απουσίας τους. Αιτίες σαν και αυτή βάζουν σε σκέψεις τους υποστηρικτές που πλέον είναι πολύ δύσκολο να προσεγγίσει κανείς.

Στην Havasu της Arizona είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε ένα νορμάλ τρικύλινδρο SX-R που προετοιμάστηκε από την Kommander Industries για τον Gary Hart της Jettrim. Το αποτέλεσμα είναι μοναδικό και η πλήρης δοκιμή δημοσιεύτηκε στην ενότητα Tests. Τελικά είναι τα τρικύλινδρα το μέλλον στα SX-R;