Category Archives: NEWS

Ο γνωστός αθλητής των jet ski Chris Hagest που έχει εργαστεί και ως αναβάτης Έρευνας και Εξέλιξης για την Kawasaki και την Hydrospace ήταν ο εμπνευστής και δημιουργός του προγράμματος Junior Race Support Program από τα μέσα της πρώτης δεκαετίας του 2000. Βέβαια πίσω από αυτή την προσπάθεια προσπαθούσε παράλληλα να στηρίξει και να βελτιώσει την προσωπική του επιχείρηση Low and Mean που κατασκευάζει aftermarket parts για μοτοσικλέτες Cruiser και Custom. Πρόσφατα μας ενημέρωσε για την αποχώρηση του από το πρόγραμμα στήριξης των νέων και μικρών αναβατών γιατί ο ίδιος δεν μπορεί να αφιερώσει τον χρόνο που απαιτείται σε μία τέτοια προσπάθεια. Ελπίζουμε ότι κάποιος θα βρεθεί στις ΗΠΑ να στηρίξει αυτή τη νέα ιδέα και να καθοδηγήσει τους νέους οδηγούς που έρχονται στο σπορ.

Τελικά, σε αυτή την χώρα που Π.Χ. ήταν στην κορυφή του κόσμου και πλέον Μ.Χ. βρίσκεται στον πάτο τίποτα δεν λειτουργεί. Πόσο μάλιστα για εμπόριο (και το λαθρεμπόριο καυσίμου... που ανθεί) καυσίμου που έχει πάρει καθοδική τάση (πόσα πρατήρια έχουν βάλει λουκέτο τον τελευταίο χρόνο;) παραμένουμε και ως χώρα με την ακριβότερη τιμή αμόλυβδης. Στο παρελθόν είχαμε ακούσει το Υπουργείο να μιλάει για 400 δεξαμενές παράνομης διακίνησης καυσίμου, χωρίς να εξαιρούνται οι κομπίνες των βυτίων και των πρατηρίων διανομής (κάνουλες με by pass βαλβίδες, τσιπάκια, κ.λ.π.). Και όλα αυτά με το βουλοκέρι αυθεντίας του ΣΔΟΕ που κάνει... γαργάρα το όλο θέμα. Διαβάστε ένα πρόσφατα ενημερωτικό άρθρο που έχει δημοσιευτεί στο ακόλουθο link της badmoney.gr http://www.badmoney.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=1568:lr-&catid=44:2011-05-17-12-53-26&Itemid=71

Πρόκειται για την Ζ’Μ.Α.Κ. που όπως έχουμε δημοσιεύσει στο παρελθόν, εφοδιάστηκε πρόσφατα με σκάφη τύπου jet ski. Έπειτα από αρκετές συνομιλίες με το Γενικό Επιτελείο Στρατού και την Ζ’Μ.Α.Κ. καταφέραμε να επισκεφτούμε το Κέντρο Εκπαίδευσης των Ειδικών Δυνάμεων και να δούμε από κοντά τα σκάφη του στρατού Διαβάστε το πλήρες ρεπορτάζ στην ενότητα Features.

Οι βουλωμένες ψύξεις αποτελούσαν πάντα ένα σοβαρό πρόβλημα για τους χρήστες των pwc και η μόνη αξιόπιστη λύση είναι ο περιοδικός έλεγχός τους. Βέβαια σε ένα αγωνιστικό κινητήρα μία βουλωμένη ψύξη συντελεί σε πολλά και ακριβά προβλήματα. Το εικονιζόμενο φίλτρο αποτελεί ένα απλό τρόπο για να περάσει κανείς τις αρχικές ψύξεις από την γάστρα προς τα υπόλοιπα μέρη του μοτέρ (κινητήρα, ψυγείο λαδιού, intercooler, κ.λ.π.) αποφεύγοντας έτσι το άμεσο ενδεχόμενο μπλοκαρίσματος του κυκλώματος ψύξης. Ιδανικό για τους ιδιότες αλλά και τους αγωνιζόμενους. Το εικονιζόμενο κατασκευάζει η εταιρεία Idiartec.

Το θράσος των Κινέζων κατασκευαστών Jet Ski (ATV, παπιών, κ.λ.π.) δεν έχει κανένα όριο και καμία λογική. Είναι απλά αδίστακτοι και ψάχνουν για κορόϊδα. Πρόσφατα μάλιστα επικοινώνησαν μαζί μας για μας ενημερώσουν για την νέα τους γκάμα. Ο λόγος γίνεται για την εταιρεία Ηisonjetski που ανήκει στην TDR international group co.,ltd. Το εικονιζόμενο σκάφος αποτελεί μία φθηνή απομίμηση ενός Kawasaki Ultra 300X(έχουν και μοντέλα που μοιάζουν έντονα με Sea Doo) που είναι εφοδιασμένο με κινητήρα αυτοκινήτου της Suzuki. Η δε γάστρα του μοντέλου φέρει λίγο από Sea Doo με sponsons αλά Sea-Doo και τιμονιέρα... ένας Θεός ξέρει. Έχουμε δει και άλλες τέτοιες κατασκευές στο παρελθόν και μάλιστα κάποιοι επιτήδειοι τις εμπορεύονται και στην χώρα μας. Μείνετε μακριά τους. Στο παρελθόν οι Κινέζοι μας είχαν ενοχλήσει έπειτα από το άρθρο που δημοσιεύσαμε στο www.jetskiworld.gr και σε γνωστό Αμερικάνικο περιοδικό, PWI, για το πόσο επικίνδυνα είναι αυτά τα pwc και θέτουν σε κίνδυνο όλους τους χειριστές μιας και αν συμβεί το μοιραίο με ένα από αυτά τότε η μπάλα (δηλ. το Λιμεναρχείο) θα πάρει όλους τους υπόλοιπους εισαγωγείς. Το θράσος της εταιρείας κορυφώνεται στην ιστοσελίδα της όπου χρησιμοποιεί αυτούσιες φωτογραφίες κίνησης της Kawasaki.

Τα προϊόντα της Idiartec βλέπουμε εδώ και χρόνια στα αγωνιστικά σκάφη του Team Pastorello και της Rius Racing. Ποια είναι η Idiartec; Πρόκειται για μία εταιρεία που είναι εξειδικευμένη στην κατασκευή special parts με ψηφιακές εργαλειομηχανές αλλά και τεχνικούς ειδικευμένους στον σχεδιασμό κατασκευών από αλουμίνιο, ανθεκτικό χάλιβα, τιτάνιο και σπέσιαλ κραμμάτων. Η εικονιζόμενη τιμονιέρα είναι σχεδιασμένη για το Kawasaki Ultra 250X/260X και 300Χ και την είδαμε πρόσφατα στα αγωνιστικά σκάφη του Team Pastorello. Είναι ρυθμιζόμενη προς το ύψος της και μπορεί να φιλοξενήσει κάθε είδους μπάρα τιμονιού. Επιπλέον, φέρει ρουλεμάν και είναι στιβαρή σε αίσθηση και λειτουργία.

ʼργησαν μεν οι Γιαπωνέζοι αλλά μπήκαν και αυτοί στο παιγνίδι για τον εξοπλισμό του 300Χ. Πρόσφατα η SE παρουσίασε πρόσφατα την εικονιζόμενη τιμονιέρα και το πλαστικό κάλυπτρο που “δένει” γύρω της. Η τιμονιέρα ενισχύει την εργονομία και συνοδεύεται από μπάρα της ProTaper.