Category Archives: NEWS

Για αρκετό χρονικό διάστημα η επίσημη ιστοσελίδα της SE Speedmagic βρισκόταν σε αδράνεια καθώς επίσης και το αντίστοιχο blog της εταιρείας. Πρόσφατα διαπιστώσαμε ότι ανανεώθηκε από πλευράς γραφιστικής επιπλέον υπάρχουν νέα προϊόντα, φωτογραφίες και επίσης υπάρχει on line κατάλογος... στα Γιαπωνέζικα. Ευελπιστούμε ότι θα βελτιώθηκε και η επικοινωνία μιας και είναι πολύ δύσκολο να το πετύχει κανείς για να θέσεις την παραγγελία του.

Ο λόγος γίνεται για το club των pwc της Αλάσκα. Ένας υγρός στίβος διαφορετικός από οποιονδήποτε άλλο στον κόσμο όπου τα λάθη δεν συγχωρούνται. Οι αναβάτες πραγματοποιούν εκδρομές σε βραχονησίδες και παγονησίδες για κάμπινγκ και ψάρεμα. Ο δε εξοπλισμός τους είναι σχεδόν άγνωστος σε εμάς και όσους χρησιμοποιούν το σκάφος τους στο θερμό κλίμα. Ειδικές στολές για τους πολικούς βαθμούς που είναι πλήρως αδιάβροχες και εφοδιασμένες με κουκούλες και ειδικές μπότες. Πραγματικά τους αξίζουν συγχαρητήρια και αν μπει κανείς στην ιστοσελίδα του (www.pwcalaska.org) θα θαυμάσει τις ξεχωριστές φωτογραφίες τους.

Η Bullett Racing είναι η εταιρεία που σχεδίασε και κατασκεύασε το καπάκι του SX-R για λογαριασμό της Kawasaki στις αρχές της δεκαετίας. Πλέον μιας και το μέλλον τον δίχρονων μονοθέσιων σύντομα θα σβήσει η εταιρεία έβγαλε στο εμπόριο ένα ολόιδιο αλλά ελαφρώς βελτιωμένο καπάκι που είναι ελαφρύτερο κατά 6 κιλά. Αν το νορμάλ ζυγίζει περίπου στα 11 κιλά παίρνει κανείς μια γεύση από το πόσο αδυνατίζει στο σύνολο το σκάφος. Επιπλέον, διαθέτει περισσότερους αγωγούς αέρα στο εσωτερικό και φέρει την ίδια πατούρα για το λάστιχο στεγανοποίησης. Μπορεί να φορεθεί με Factory Pipe και το φινίρισμά του είναι σε γυαλιστερό Gel Coat. Επιπλέον φέρει όλες τις απαραίτητες τρύπες για να το βιδώσει κανείς μονομιάς τα κλιπ του κατασκευαστή.

Το συγκεκριμένο ride plate φόρεσε για πρώτη φορά ο Dustin Motzouris στο σκάφος του το 2005, όταν κέρδισε την Pro Ski πρώτη φορά ως ιδιώτης με τον Steve Webster. Χρησιμοποιώντας τεχνολογία επεξεργασίας του carbon από την F1 η κατασκευή του έχει γίνει με κατάλληλη συμπίεση του υλικού ώστε να αντέχει στις μεγάλες πιέσεις και να μην στρεβλώνει όπως συμβαίνει με τα αλουμινένια. Είναι περίπου 10 εκατοστά πιο μακρύ από του κατασκευαστή και φέρει δύο λούκια χάρη στην κυματιστή σχεδίασή του. Στη Havasu το οδηγούμε τα τελευταία τρία χρόνια στα αγωνιστικά SX-R του Motzouris και μας έχει εντυπωσιάσει η συμπεριφορά της πλεύσης του καθώς επίσης το καλό κράτημα που δίνει.

Λόγω ότι πολλοί αναρωτιούνται για το που θα βρουν τις απαραίτητες πληροφορίες για τον πολυσυζητημένο αγώνα του Akropolis Jet Raid που προγραμματίζεται να γίνει στην χώρα μας αναφέρουμε τα εξής. Ο συγκεκριμένος αγώνας γίνεται σε συνεργασία του Οργανισμού Jet Raid, της Jet Raid Ltd και του Πανελλήνιου Ομίλου Jet Sports (HJSBA). Στην άμεση πληροφόρηση που είχαμε από τον διοργανωτή ανακοινώνουμε αντίστοιχα ότι δηλώσεις συμμετοχής Ελλήνων αθλητών γίνονται μόνο μέσω του Πανελλήνιου Ομίλου Jet Sports. Σημειωτέων δε ότι ο διοργανωτής του Akropolis Jet Raid Μάνος Παννούσης έχει ειδικές (χαμηλότερες) τιμές για τους Έλληνες ενδιαφερόμενους οδηγούς που δεν ισχύουν για τους έμπειρους και οργανωμένους ξένους.

Στην πρόσφατη επικοινωνία που είχαμε με την Bullett Racing Πληροφορηθήκαμε για το νέο ride plate που έχει κατασκευάσει η εταιρεία και διαθέτει κομπλέ με την νέα της γάστρα. Είναι κατασκευασμένο από carbon και είναι ελαφρώς μακρύτερο από του κατασκευαστεί. Στο παρελθόν η εταιρεία είχε κατασκευάσει ένα όμοιο ride plate για το αγωνιστικό σκάφος του Dustin Motzouris που είχαμε οδηγήσει αμέσως μετά τους Τελικούς του Παγκοσμίου μιας και είχε κερδίσει στην κατηγορία Pro Ski. Υποπτευόμαστε ότι πρόκειται για αυτό το ride plate που επιτέλους βγήκε στην παραγωγή. Αναμένουμε την επιβεβαίωση από την Αμερικάνικη εταιρεία.

Πολλά ακούσαμε πέρυσι για το εκκεντρικό pwc της Samba, ή μάλλον της εταιρείας Silveira Group, είδαμε και το πρωτότυπο στην Havasu αλλά τελικά δεν βρήκε τον δρόμο του προς την γραμμή παραγωγής. Πρόσφατα η εταιρεία έδωσε στην δημοσιότητα στοιχεία για το νέο της project που έχει να κάνει με ένα ηλεκτροκίνητο pwc με δύο τουρμπίνες. Στα σκίτσα εμφανίζεται μεν με δύο τουρμπίνες και διαφορετική γάστρα ενώ οι φωτογραφίες του πρωτότυπου δείχνουν άλλη κατασκευή. Μεγάλος ντόρος γίνεται παγκοσμίως με την ηλεκτροκίνηση και στην μοτοσυκλέτα το θέμα έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις. Τελικά δεν γνωρίζουμε αν θα δούμε κάτι σύντομα στο εμπόριο από τις εταιρείες που ήδη έχουμε αναφέρει στο παρελθόν.