Category Archives: NEWS

Ο λόγος γίνεται φυσικά για τους κινητήρες των δίχρονων pwc. Από την 1/01-2012 θα απαγορεύεται η πώλησή τους στις ΗΠΑ γεγονός που σημαίνει ότι το καμπανάκι... της εξαφάνισης άρχισε ήδη να χτυπάει. Μόνο οι αγωνιζόμενοι θα την γλυτώσουν αλλά δεν θα μπορούν να χρησιμοποιούν το σκάφος τους πουθενά αλλού, ούτε θα μπορούν να το καταχωρήσουν. Γνωρίζουμε ήδη εδώ και δύο χρόνια ότι τόσο η Kawasaki όσο και η Yamaha εργάζονται πυρετωδώς πάνω σε αυτό το θέμα. Η Kawasaki (KMC) μας πληροφόρησε ότι ήδη έχουν κατασταλάξει σε συγκεκριμένο τετράχρονο κινητήρα και σκάφος που δεν προορίζεται εξ αρχής για αγωνιστική χρήση όπως το S4. Κοινώς είναι πιο αργό, πιο αξιόπιστο, θα συνοδεύεται από εγγύηση και θα είναι ένα σκάφος αναψυχής. Φυσικά αυτό που δεν γνωρίζουμε είναι κατά πόσο θα έχει εξελίξει κάποιο “γρήγορο” πακέτο η Kawasaki με κάποια άλλη εταιρεία ή η ίδια. Επίσης η Yamaha έχει κινηθεί με τον ίδιο τρόπο αλλά ο πληροφοριοδότης μας ανάφερε ότι κάθε φορά που πάει για δοκιμή εισέρχεται νερό στο μηχανοστάσιο. Οπότε είναι δύσκολο για μία σοβαρή Ιαπωνική εταιρεία να βγάλει στην παραγωγή ένα τέτοιο προϊόν σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές. Εμείς πιστεύουμε ότι το θέμα είναι ποιος από τους δύο Ιάπωνες θα βγάλει πρώτος στην παραγωγή ένα 4Τ Ski. Αναγκαστικά θα ακολουθήσει στην συνέχεια και ο άλλος.

Η Hot Products USA διαθέτει κάθε ανταλλακτικό, κιτ, βελόνες, ζιγκλέρ, μεμβράνες και ότι άλλο απαιτείται για την συντήρηση, το περιοδικό σέρβις ή την ανακατασκευή ενός καρμπιρατέρ κάθε τύπου (Mikuni, Keihin, Novi, κ.λ.π.). Χειρούργος στην ρύθμιση και συντήρηση των καρμπιρατέρ είναι ο ιδιοκτήτης του καταστήματος Champions (τηλ.:210-9405623) ʼκης Μαλούχος που είναι κι ο αποκλειστικός dealer της Hot Products USA στην Ελλάδα.

Αυτό είναι το μηχανοστάσιο του σκάφους που είχε προετοιμάσει το επιτελείο της Rius Racing για τον αγώνα Endurance Mark Hahn 300. Αφού διέλυσε τον ανταγωνισμό εγκατάλειψε από μηχανικό πρόβλημα, ωστόσο δεν μπορούμε να αμφισβητήσουμε την τελειότητα της δουλειάς και το άψογο φινίρισμα.

Κι όμως μπορεί να ακούγεται αστείο αλλά οι Κινέζοι το κάνουν τα τελευταία δύο χρόνια. Παίρνουν μοτέρ αυτοκινήτου Suzuki και το βάζουν σε pwc αφού πραγματοποιήσουν κάποιες μικρές αλλαγές όπως στο εικονιζόμενο καθώς και σε κάποια άλλα που έχουν σύστημα EFI της Bosch με χειροποίητη εισαγωγή. Ωστόσο γιατί οι κατασκευαστές των personal watercraft (Kawasaki, Sea Doo Yamaha) χρησιμοποιούν ειδικά σχεδιασμένο Marine κινητήρα κι έχουν φάει ώρες ατελείωτες στην έρευνα κι εξέλιξη; Μήπως κάποιοι κάνουν κάποιο λάθος; και μας προσπαθούν να μας πασάρουν φύκια για μεταξωτές κορδέλες;

Ο πολυπρωταθλητής ʼκης Μαλούχος για άλλη μια φορά σάρωσε τον ανταγωνισμό στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Jet Ski της HJSBA, πιο συγκεκριμένα στον αγώνα που διοργανώθηκε στο Αγκίστρι. Κέρδισε κάθε σκέλος στην κατηγορία Pro Ski κι επιπλέον πήρε μία 2η και μία 1η θέση στην κατηγορία Pro Runabout. O Μαλούχος που εικονίζεται εν ώρα δοκιμών προηγείται στην βαθμολογία και στις δύο κατηγορίες και μοναδικός του υποστηρικτής είναι το κατάστημα Champions.

Στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι δύσκολο να βρει κανείς υποστηρικτές κι αν το καταφέρει θεωρείται υπέρβαση η όλη υπόθεση. Ο αναβάτης των personal watercraft Κωσταντίνος Μαλαματίνης υποστηρίζεται φέτος κυρίως από δύο βασικούς υποστηρικτές: Αφοί Ζαχαριάδη (προμήθεια λιπαντικών) και Hotel J.K Ευελπιστούμε να δούμε κι άλλους χορηγούς να μπαίνουν στο σπορ.

Πρόσφατα πληροφορηθήκαμε ότι κάποια RXT S3 σημείωσαν συγκεκριμένο πρόβλημα με αποτέλεσμα να μην μπορούν να το ευχαριστηθούν οι ιδιοκτήτες του. Από την άλλη πλευρά δεν υπάρχει επαρκείς αντιμετώπιση από την επίσημη αντιπροσωπεία. Δημοσιεύουμε αυτούσιο το e-mail του ενός περιστατικού που απ’όσο γνωρίζουμε είναι το πιο σοβαρό: “Είμαι ένας ιδιοκτήτης του νέου SEA DOO RXT X 260 RS. Το μηχανάκι αυτό το έχω 2 μήνες κ έχει βγάλει πολλά προβλήματα. Έχει 14 ώρες και στην κυριολεξία δεν έχει δουλέψει ούτε 1 κανονικά. Είμαι όλη μέρα στο συνεργεί και από τον κ. Πετρόπουλο δεν έχω και την καλύτερη εξυπηρέτηση. Τους πήρε 2 μήνες να καταλάβουν πως έχει πρόβλημα πετάει συνέχεια τα κολάρα και πηγαίνει με 6.000 στροφές ανάβοντας και το λαμπάκι του κινητήρα. Από όσο έψαξα υπάρχει ακόμα 1 που έβγαλε το ίδιο πρόβλημα. Και την προηγούμενη εβδομάδα ήταν το αποκορύφωμα, όταν βρήκε το κολάρο που περνάει το νερό και κρυώνει την εξάτμιση ανέβασε θερμοκρασία κ έλιωσε τα πάντα και από τα νερά που έπαιρνε στην κυριολεξία πρόλαβα να το βγάλω έξω πριν βουλιάξει.” Θα χαρούμε αν μάθουμε ότι η αντιπροσωπεία είδε ζεστά το θέμα και φρόντισε τον πελάτη που ήδη έχει δώσει ένα σοβαρό ποσό (αρχική τιμή 19.000ευρώ) για να το αποκτήσει.