Category Archives: NEWS

Πρόσφατα ο διοργανωτής του φημισμένου αγώνα ανακοίνωσε ότι φέτος θα δημιουργηθεί μία νέα κατηγορία, η Amateur Class που οι αναβάτες θα διαγωνιστούν για δύο ημέρες. Αναμφισβήτητα, αυτή η κατηγορία αποτελεί πόλο έλξης κυρίως για τους ντόπιους αναβάτες μια και γι’αυτούς το κόστος είναι σχετικά μικρό σε σύγκριση με το κόστος που έχουν να καλύψουν οι ευρωπαίοι ή οι αμερικάνοι αναβάτες.

Παρασκευή και 13 δεν αποδείχτηκε τυχερή ημέρα για τον Steven Dauliach που συμμετείχε στον 4ο γύρο του πρωταθλήματος των Ηνωμένων Εμιράτων. Λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών πραγματοποιήθηκε μόνο ένα σκέλος σε κάθε κατηγορία για λόγους ασφαλείας. Ο Dauliach έστριψε πρώτος στην εκκίνηση μπαίνοντας στο διπλό διάδρομο αλλά έχασε ένα μπαλόνι με αποτέλεσμα να πάει για την μαύρη. Παρόλα αυτά ήταν στην τρίτη θέση και σύντομα πέρασε τον Αμερικανό Alex Kim και τον Γάλλο Ludovic Caumont για να τεθεί επικεφαλής. Ωστόσο, μία από τις ψύξεις του μοτέρ αποσυνδέθηκε, το μηχανοστάσιο γέμισε νερό κι εγκατέλειψε. Τον αγώνα κέρδισε ο Caumont μπροστά από τον Βρετανό Chris Wilkinson. Στην βαθμολογία προηγείται ο Caumont, με τον Wilkinson στη δεύτερη θέση και τον Dauliach στην τρίτη κι απομένουν δύο αγώνες για να λήξει το πρωτάθλημα.

Τα γνωστά γραφικά της Monster παρουσίασε η O'neil MX στη νέα σειρά κρανών. Είναι κατασκευασμένο από Polycarbonate (το κέλυφος) ενώ η επένδυση απορρόφησης της κρούσης είναι από EPS και Polystyrene. Διαθέτει δύο αεραγωγούς στο μέτωπο, δύο στα μάγουλα κι ένα στο υποσιάγονο. Ασορτί τα χρώματά του κελύφους είναι κι η υποαλλεργική επένδυσή του. Προσεγμένο είναι το φινίρισμά του καθώς κι η ποιότητα κατασκευής του. Διατίθεται από το κατάστημα Champions (210-9405623) στην ελκυστική τιμή των 380ευρώ.

Στην πρόσφατη συνομιλία μας με τον πολυπρωταθλητή Chris MacClugage πληροφορηθήκαμε ότι ο αμερικάνος άσσος ετοιμάζει κάποια νέα μοτέρ που σαν βάση έχουν τους καινούργιους υπερκυβισμένους κυλίνδρους. Η Macc Racing έχει προμηθευτεί κυλίνδρους από την SE, DASA και Maegawa. Τα σπέσιαλ μοτέρ του Mac θα προετοιμάσει ο Tim Judge που είναι φημισμένος για τις ικανότητές του στην βελτίωση των δίχρονων κινητήρων.

Η γιαπωνέζικη εταιρεία MadPower έχει επενδύσει ιδιαίτερα στην βελτίωση των παλιών Χ-2 που είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στους λάτρες του Freestyle κι όχι μόνο. Οι σπέσιαλ κύλινδροι, οι γέφυρες πλαισίου, οι μοντέρνες εισαγωγές καρμπιρατέρ και στα ειδικά φίλτρα είναι μερικά από τα αξεσουάρ που κατασκευάζει. Θαυμάστε το συγκεκριμένο μηχανοστάσιο που αποτελεί ε΄να ξεχωριστό έργο τέχνης που λίγοι μπορούν να εκτιμήσουν.

Οι κύλινδροι από μασίφ αλουμίνιο και μάλιστα σε μεγάλο κυβισμό αποτελούν την μόδα των τελευταίων μηνών. Ξέφυγαν από τον χώρο του Freestyle κι ήρθαν στα μονοθέσια πίστας. Η ADA παρουσίασε την δική της έκδοση σε διάμετρο 89-91mm που συνοδεύεται από σπέσιαλ stroker στρόφαλο (+8mm) που φoράει μπιέλες Kawasaki κι έμβολα από Sea Doo 951. Φυσικά το Kit περιλαμβάνει φλάντζες, O-ring, κ.λ.π. κι ο κυβισμός ξεκινάει από τα 846cc κι αγγίζει τα 989cc ανάλογα με τί παρελκόμενα θα πάρεις. Το θέμα είναι ότι ο νέος κύλινδρος της ADA προορίζεται προς το παρόν μόνο για τους κινητήρες της Yamaha.

Τα X-2 της Kawasaki –πρώτης γενιάς- έχουν σχεδόν ξεθωριάσει στην μνήμη των παλιών οδηγών μια και πλέον οι περισσότεροι έχουν στραφεί στα νέα υπερσύγχρονα Runabout. Στη Ιαπωνία όχι μόνο δεν αποτελούν ξεχασμένα κουφάρια σε κάποια αποθήκη, αντιθέτως, η βιομηχανία των αξεσουάρ εργάζεται πυρετωδώς εφόσον οι χρήστες είναι πολλοί κι οι αναβάτες που τα χρησιμοποιούν για Freestyle ακόμα περισσότεροι. Κι όμως τα Χ-2 πετάνε, γεγονός που το απέδειξε πριν από 14 χρόνια ο Jeff “Kamikaze” Katz όταν έκανε το πρώτο barrel role. Πλέον, οι Ιάπωνες οδηγοί, όπως ο εικονιζόμενος, το εκτελούν για... πρωινό.