Category Archives: NEWS

“Παίρνουν και δίνουν” οι carbon εξατμίσεις για τα σκάφη του Freestyle. Έπειτα από την Bun Freestyle έρχεται η Wamiltons με μία παρόμοια κατασκευή. Τουλάχιστον ο θάλαμος διαστολής είναι ίδιος με της Factory Pipe ωστόσο, διαφέρει η ποιότητα του carbon και το φινίρισμα της κατασκευής. Η Wamiltons δεν κάνει καμία απολύτως μετατροπή στην πολλαπλή της εξάτμισης κι αυτό γιατί δεν προορίζεται για τους νέους κυλίνδρους με τα πνευματικά power valve.

Πρόκειται για τη συνάντηση κορυφής που πραγματοποιήθηκε στη Havasu κατά τη διάρκεια των Τελικών του Παγκοσμίου. Ο γνωστός βελτιωτής Steve Webster και ιδιοκτήτης της νέας εταιρείας Kommander Industries συναντήθηκε με τον Glenn Dickinson (υπεύθυνο παραγωγής και marketing της R&D) και συζήτησαν την πορεία των εταιρειών τους. Είναι γεγονός ότι ο Webster έχει στο μυαλό του αρκετές νέες ιδέες για κάποια προϊόντα, κι αν τα βρει με τον Dickinson είναι πιθανό να δούμε κάποια νέα εξαρτήματα προφανώς με την στάμπα των δύο εταιριών.

Το συγκεκριμένο ride plate έχει σχεδιαστεί από την TBM Racing ειδικά για το νέο Yamaha SuperJet. Αποτελεί μία πρόταση για τα δεδομένα των Yamaha εφόσον ξεφεύγει από τα συνηθισμένα πρότυπα. Αρχικά διακρίνει κανείς τα δύο λούκια που αποτελούν ιδέα των Ιαπώνων βελτιωτών που έχει αντιγράψει η TBM, καθώς επίσης και τις τριγωνικές οπές που αποτελούν αρχική ιδέα της R&D. Ο συνδυασμός των δύο στοχεύει στην ενίσχυση της πρόσφυσης στο πίσω μέρος του σκάφους στα πλαίσια της αγωνιστικής οδήγησης. Επίσης, βελτιώνει την ευστάθειά του στην ευθεία στις υψηλές ταχύτητες. Το μικρό step στο πίσω μέρος του αποσκοπεί στην αύξηση της τελικής ταχύτητας.

Ένα από τα σημεία που απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή στο σύστημα μετάδοσης ενός Ultra 250X είναι η στεγανοποίηση του άξονα, πόσο μάλιστα όταν ο κινητήρας και η τουρμπίνα έχουν δεχθεί σημαντικές βελτιώσεις. Το εικονιζόμενο εξάρτημα δεν είναι άλλο από την μασίφ αλουμινένια θήκη των ρουλεμάν που στεγανοποιεί το τμήμα της γάστρας από όπου περνάει ο άξονας για να καταλήξει στην τουρμπίνα. Στα βελτιωμένα Ultra η ελαστική θήκη του κατασκευαστή δεν αποδεικνύεται αρκετά ανθεκτική κι η αντικατάστασή της επιβάλλεται. Η Macc Racing έχει σχεδιάσει εδώ και δύο χρόνια την συγκεκριμένη θήκη μια και ο MacClugage ήταν από τους πρώτους που είχε διαπιστώσει την αδυναμία της αντίστοιχης της Kawasaki.

Ο λόγος γίνεται ίσως για την πιο παλιά εταιρεία στον χώρο των personal watercraft που κατάφερε να παραμείνει στο σπορ έπειτα από πολλές δυσκολίες και κρίσεις. Διακρίνεται για την ευρηματικότητα και την άριστη ποιότητα των υλικών της καθώς επίσης για την άριστη ποιότητα κατασκευής των ταπετσεριών της, που συχνά άλλες εταιρείες προσπαθούν να αντιγράψουν. Τα εικονιζόμενα είναι απλώς μερικές από τις νέες ιδέες της εταιρείας, όπου φαίνεται η χρήση των νέων υλικών και φυσικά των άπειρων συνδυασμών των χρωμάτων και των διαφορετικών υλικών. Αν θέλετε να αλλάξτε την ταπετσαρία στο Jet Ski, το, ATV, την μοτοσικλέτα, ή ακόμη και τη καρέκλα του γραφείου σας η Jettrim έχει την λύση.

Τα εικονιζόμενα είναι τα νέα κόμπλερ μετάδοσης (στροφάλου και άξονα) της Bun Freestyle κατασκευασμένα από υψίστης ποιότητα και αντοχής μασίφ αλουμίνιο. Έχουν πολύ μικρό βάρος κι από την άλλη πλευρά είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά και κατάλληλα για τα νέα δικύλινδρα μοτέρ μεγάλου κυβισμού που έχουν εκρηκτική ισχύ και ροπή. ʼμεσα μπορεί κανείς να συγκρίνει τις διαστάσεις τους με τα προηγούμενα της ίδιας εταιρείας.

Η εταιρεία Wamiltons Customs μας έχει κατά καιρούς εκπλήξει με τις εξειδικευμένες κατασκευές της. Το συγκεκριμένο ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 11,3λίτρων καυσίμου, φέρει τα κατάλληλα fuel pickup, και δείκτη καυσίμου κι επιπλέον διατίθεται με μία βάση πάνω στην οποία ασφαλίζει κατάλληλα η μπαταρία. Επίσης, μαζί με την μπαταρία τοποθετείται πιο κοντά προς τον κινητήρα προς όφελος της καλύτερης κατανομής των μαζών. Τα pickup είναι κατάλληλα σχεδιασμένα ώστε να αποτρέπουν την δημιουργία φυσαλίδων στο καύσιμο. Το ολικό του βάρος αγγίζει μόλις τα 1,8kg, ιδανικό για τους αγωνιζόμενους κάθε κατηγορίας του Freestyle.