Category Archives: NEWS

Σύμφωνα με την επίσημη αναφορά της Sea Doo τα δύο μοντέλα της σειράς X έχουν την ίδια τελική ταχύτητα, που αγγίζει τα 66mph. Ωστόσο, αν θέλετε να περάσετε τα 70mph δεν έχετε παρά να ακολουθείστε πιστά την συνταγή του καλύτερου βελτιωτή Bill Chapin της R&D που συνιστά τα εξής: κώνο στρέψης (drop nozzle), sponsons, intake grate και το φίλτρο αέρα X Power Plenum Filter. Τα συγκεκριμένα καλούδια της R&D – και μόνο – υπόσχονται 73mph μετρημένα με GPS. Από το χειμώνα ο Chapin μας είχε ενημερώσει ότι ο κινητήρας του Sea Doo ήταν ισχυρός απλά η εταιρεία τον είχε σκοπίμως κρατήσει περιορισμένο. Τα καλούδια είναι διαθέσιμα από το κατάστημα Champions (τηλ.: 210-9405623).

Οι εικονιζόμενοι χειριστές pwc εθεάθησαν στην περιοχή της Κινέττας και κέρδισαν τις εντυπώσεις με το σεβασμό τους προς τους λουόμενους καθώς και τα υπόλοιπα ταχύπλοα σκάφη. Πλησίαζαν προς την ακτή με τον κινητήρα να δουλεύει στο ρελαντί και πρόσδεναν το Yamaha τους σε σημαδούρα για να απολαύσουν την θάλασσα με την παρέα τους. Στη συνέχεια επέβαιναν σ’αυτό κι απομακρυνόντουσαν με τον ίδιο τρόπο προς τα βαθιά νερά για να παίξουν με το σκάφος τους, πάντα στο όριο της λογικής. Τελικά, υπάρχουν σωστοί χειριστές κι όχι μόνο αυτοί που θεωρούν τα σπορ σκάφη τους προέκταση του... ανδρισμού τους. Αν όλοι συμπεριφερόντουσαν μ’αυτό τον τρόπο θα υπήρχε γενικά μια πιο θετική εικόνα αυτού του σπορ στη χώρα μας. Συγχαρητήρια στο δίδυμο της επιτυχίας από την Κινέττα κι ας ελπίσουμε ότι θα τους μιμηθούν κι οι περισσότεροι χειριστές των pwc.

Πρόσφατα η UIM ανακοίνωσε ότι ό αγώνας που είχε ανακοινωθεί κατά την διάρκεια της απονομής στην Κύπρο, Αγία Νάπα (πρώτος αγώνας του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος), κι επρόκειτο να γίνει στην Σεβαστούπολη της Ουκρανίας ακυρώθηκε. Κι αυτό γιατί η Ομοσπονδία της Ουκρανίας δεν πλήρωσε την εγγύηση αλλά ούτε κι υπόγραψε τα σχετικά έγραφα του προγραμματισμένου αγώνα. Ποιος θα αποζημιώσει τις προετοιμασίες των αναβατών και των ομάδων; Προφανώς κανένας. Κι ύστερα αναρωτιούνται γιατί πεθαίνει το σπορ των pwc.

Σωσίβια κάθε τύπου –Matrix, Matrix Molded, Reform και Reform Neo Vest- θα βρει κανείς στο κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) σε κάθε είδους χρώμα και μέγεθος. Είναι ειδικά σχεδιασμένα για τους αναβάτες των Jet Ski και διακρίνονται τόσο για τους χρωματισμούς τους όσο και την ανθεκτικότητα τους. Οι τιμές των παραπάνω μοντέλων κυμαίνονται ως εξής: Matrix:250ευρώ, Matrix Molded 220ευρώ, Reform:90ευρώ και Reform Neo Vest:170ευρώ.

Η εικονιζόμενη είναι η νέα πλάκα στρέψης της Star Bar που διαφέρει αισθητά στη σχεδίαση από τις κοινές πλάκες. Τα καβαλέτα είναι παράλληλα μεταξύ τους κι όχι υπό γωνία. Επιπλέον, υπάρχει εσοχή που επιτρέπει τη χρήση ίσιας μπάρας τιμονιού ή μπάρας τύπου ATV ή μπάρες παρόμοιες με της RRP. Δεν διαθέτει ρουλεμάν αλλά ένα είδους κουζινέτου που επιτρέπει την καλύτερη ασφάλισή της στο βραχίονα χωρίς να έχει την αίσθηση ότι είναι λασκαρισμένη. Η νέα μπάρα θα διατίθεται σύντομα με τον καινούργιο βραχίονα της εταιρείας. Η τιμή της δεν έχει ανακοινωθεί προς το παρόν.

Το περασμένο Σαββατοκύριακο ο Craig Warner συμμετείχε στον αγώνα offshore endurance (Long Beach to Catalina) του National Championship των ΗΠΑ κι επιδόσεις του ήταν κάτι παραπάνω από εκρηκτικές για άλλη μία φορά. Ήδη ανάφερε ότι το συγκεκριμένο σκάφος του είναι κατάλληλα προετοιμασμένο για να έχει κορυφαίες επιδόσεις χρησιμοποιώντας τον υπερσυμπιεστή του κατασκευαστή. Η πρωτιά ήρθε και πάλι για την ομάδα της Kawasaki που κρατάει το #1 plate στο Offshore Endurance Racing. Σημειωτέων δε ότι οι θέσεις του βάθρου είχαν καλυφθεί από αναβάτες των Ultra 250X.

Στην νεοσύστατη κατηγορία Pro-AM Ski GP ο γνωστός πολυπρωταθλητής Chris MacClugage σάρωσε στους δύο πρώτους αγώνες της APBA. Πιο συγκεκριμένα κέρδισε την πρώτη και την δεύτερη θέση αντίστοιχα οδηγώντας το Limited SX-R της γυναίκας του. Μπορεί να έμεινε ελαφρώς πίσω στην εκκίνηση αλλά στη συνέχεια άρχισε να καταπίνει έναν προς έναν τους συναθλητές του. Οι θεατές αποζημιώθηκαν και με το παραπάνω βλέποντας τον MacClugage κυριολεκτικά να κουράζει τους κυνηγημένους πλοηγούς και να τους περνάει με το ξεχωριστό του στυλ οδηγώντας το “underpowered” SXR της γυναίκας του. Που να είχε στα χέρια του το “τέρας” που εμφάνισε το παγκόσμιο πριν από δύο χρόνια.