Category Archives: NEWS

Η εταιρεία του γνωστού πολυ-πρωταθλητή Chris MacClugage σχεδιάζει την κατασκευή μιας πιο σπορ γάστρας για το Kawasaki Ultra 250X. Πιο συγκεκριμένα αποτελεί μία γάστρα δεύτερης γενιάς που θα βασίζεται στην επιτυχημένη συνταγή που είχε φτιάξει το 2007. Θα είναι ελαφρύτερη και θα είναι εφοδιασμένη με νέα sponsons και ride plate. Σύμφωνα με τον MacClugage η νέα γάστρα θα δώσει φτερά στις επιδόσεις των βελτιωμένων Ultra. Ίδωμεν...

Πρόσφατα η εταιρεία YAMAHA βραβεύτηκε από την Βιομηχανία των Σύνθετων Υλικών για την επαναστατική τεχνολογία NANOXCEL? που χρησιμοποίησε για την κατασκευή της γάστρας του νέο SHO και των υπόλοιπων FX στη γκάμα της. Η εταιρεία πήρε το βραβείο Excellence & Innovation Award για την κατασκευή της γάστρας και του deck που συντέλεσε στη μείωση του ολικού βάρους της γάστρας χωρίς φυσικά να μειωθεί η αντοχή κι ανθεκτικότητά της. Η βράβευση παρουσιάστηκε στο έντυπο Composites Manufacturing και στο American Composites Manufacturers Association. Η επιβράβευση έχει γίνει στους τομείς των σύνθετων υλικών και την βιομηχανικής παραγωγής.

Αύξησε την χωρητικότητα του κινητήρα της η Honda στο νέο της pwc το Aquatrax F-15F στα 1470cc. Ο νέος 16βάλβιδος κινητήρας διαθέτει Turbo που ενισχύει τις επιδόσεις του χωρίς φυσικά η Honda να κοινοποιεί επίσημα την ισχύ του μοτέρ του. Διαθέτει τρισδιάστατη χαρτογράφηση στην ηλεκτρονική του που είναι τύπου PGM-FI. Η επανασχεδιασμένη γάστρα του υπόσχεται σπορτίφ επιδόσεις καθώς επίσης να κρατήσει στεγνούς τους τρεις επιβάτες του περιορίζοντας το σπρέι. Επιπλέον, διατίθεται στην έκδοση F-15F GPScape που είναι εφοδιασμένη με GPS.

Στην πρόσφατη επικοινωνία μας με την R&D και τον βελτιωτή της Bill Chapin πληροφορηθήκαμε ότι η ομάδα του δουλεύει εντατικά όσον αφορά την βελτίωση του πολλά υποσχόμενου νέου Yamaha SHO. Πιο συγκεκριμένα η R&D εξελίσσει sponsons, intake grate και ride plate για το νέο Yamaha. Συνάμα ετοιμάζει ένα κιτ βελτίωσης για τον υπερκυβισμένο κινητήρα που σύμφωνα με τον Chapin θα προσθέσει στην ισχύ του περίπου 40ίππους. Μείνετε συντονισμένοι...

Κατά την παραμονή μας στις ΗΠΑ για την εκδήλωση των Τελικών του Παγκοσμίου είχαμε την ευκαιρία να παραβρεθούμε στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Los Angeles. Πρόσφατα η εταιρεία μετακόμισε στις νέες εγκαταστάσεις της γεγονός που βρήκε το ιδρυτικό της μέλος Glen σχεδόν απροετοίμαστο. Ο Glenn Dickinson ήταν ο ξεναγός μας στις εγκαταστάσεις κι είδαμε από πρώτο χέρι την κοπή των χυτών αλουμινένιων sponsons για Ultra από το CNC. Η ξενάγησή μας ολοκληρώθηκε στο γραφείο του Glenn όπου είδαμε αρκετά καλούπια και φημισμένα προϊόντα της R&D.

Βασιζόμενη στο γνωμικό “Η αντιγραφή είναι η μητέρα της μαθήσεως” η γιαπωνέζικη εταιρεία σχεδίασε και κατασκεύασε ένα νέο τιμόνι για extreme χρήση. Το εικονιζόμενο αλουμινένιο τιμόνι μπορεί να μοιάζει με το αντίστοιχο της RRP ωστόσο, δεν είναι ρυθμιζόμενο. Κερδίζει τις εντυπώσεις με την αισθητική και τη στιβαρή σχεδίασή του. Στο παγκόσμιο πρωτάθλημα το χρησιμοποιούσε ο φετινός πρωταθλητής Watanabe κι ο Lenzi. Η διάθεσή του γίνεται από την Fennec Group.

France: R. boulay, J.M.Doucky, G.Bourseaux, T.Coeffet, Belgium: P.de Wispelaere, P.Mosselman, S.Ente, G.Winogz, I.Beyts, L.Domenico Spain:M.Ortiz, M.Vivanco, G.Polo, I.Gomez, J.Oton, M.Palacios, J.Sanchez, E.Suñe Uruguay: S.Martinez, P.de Leon, J.Diron, M. Casa, W.Casa, B.Casa, C.Betancurt, F.de Santa Ana Argentina: J.C.Saavedra, D.Goes, F.Vieytes, J.Amoretti, J.Mazzella, M.Sarthou Peru:A.Laiga, R.Soto, M.Flores Brazil: R.Cangueiro, Greece: E.Panousis, South Africa: J.Nel Austria: M.Fritch. And the list goes on...