Blog

H Kawasaki γυρίζει πίσω στο χρόνο και πιο συγκεκριμένα στο 1973, το έτος που κατασκεύασε το πρώτο μονοθέσιο Jet Ski και το εκθέτει μαζί με το νέο SX-R στις εγκαταστάσεις του καινούργιου της κτηρίου στις ΗΠΑ. Φωτ.: Tamotsu Yamada

έχοντας υποστηρίξει τουλάχιστον για τρία χρόνια την εταιρεία BURN Ind. από τη Ν.Αφρική ο Dustin Motzouris είχε μία σοβαρή πρόταση από την JetPilot και πλέον θα φοράει τις στολές της εταιρείας. Επιπλέον, η Kommander Ind. θα έχει στοκ όλα την γκάμα των στολών και των ρούχων της φημισμένης εταιρείας. Ιδού η σπέσιαλ φόρμα που θα φορέσει αυτό το Σαββατοκύριακο στους αγώνες στη Florida.

Είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο ειδικά για να καλύψει τις ανάγκες των νέων SX-R. Απαιτείται η χρήση δεύτερης αναπνοής που υπάρχει ήδη στο καπάκι του Kawasaki αλλά είναι τυφλή. Το εικονιζόμενο set-up θα διατίθεται σύντομα από την R&D. Σύντομα θα δημοσιευτούν περισσότερες λεπτομέρειες γι’αυτό καθώς και η τιμή του.

Ακόμη και οι aftermarket ενισχυμένοι άξονες των Supercharger των Yamaha σπάνε. Δεν αναφέρουμε ποιας εταιρείας είναι ο εικονιζόμενος άξονας ωστόσο, μία ομάδα είχε τέσσερις κομμένους στο ίδιο ακριβώς σημείο. Παραμένει ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία που πρέπει να επανασχεδιάσει και βελτιώσει η Yamaha.

Ο λόγος γίνεται για την μασίφ αλουμινένια εισαγωγή που έχει σχεδιαστεί για το μοτέρ της BRP. Πανέμορφη από κάθε άποψη ωστόσο, η πολύ υψηλή τιμής της είχε σαν αποτέλεσμα να περιορίσει τις πωλήσεις. Παραμένει όμως μία πολύ καλή κατασκευή.

Και πράγματι ο κόσμος μένει με το στόμα ανοιχτό βλέποντας και μόνο το πόσες συμμετοχές συγκέντρωσε απ’όλο τον κόσμο ιδίως αν σκεφτεί κανείς ότι συμμετέχουν μόνο όρθια jet ski. Φωτ.: Kaley McNay

Αν και πολλοί πίστευαν ότι χρησιμοποιούσε το ίδιο σκάφος με αυτό που είχε στην Ευρώπη τελικά αποδείχτηκε το αντίθετο. Ο Jeremy Poret ήταν ο μόνος οδηγός που συμμετείχε με την καινούργια γάστρα της Bullett Racing τη V3 που είναι μεγαλύτερη σε μήκος τόσο στο μπροστινό της τμήμα όσο και στο πίσω. Προσέξτε τη θέση που βρίσκεται η έδρα του τιμονιού καθώς και το μέγεθος του ρύγχους της γάστρας. Βέβαια, ο παράγοντας τύχη τον βοήθησε πολύ αφού τα τετράχρονα τουρμπάτα σκάφη αποδείχτηκαν μακράν πιο γρήγορα.