Blog

Διαμονή στην παραλία παρέα με την θάλασσα. Ζητάει κανείς κάτι παραπάνω;

Στον συγκεκριμένο αγώνα οι αναβάτες έπρεπε να κάνουν μία απόσταση από την παραλία της Αμαλιάπολης προς το απέναντι νησάκι και στο γυρισμό έπρεπε να περάσουν σαν σε πίστα από τέσσερα μπαλόνια. Πέντε γύρους λοιπόν στο τέλος της ημέρας με πολλές εκπλήξεις. Τρεις οδηγοί έπεσαν από highside στο πίσω μέρος του νησιού και ο ένας τραυματίστηκε σοβαρά (παρόλο ότι συνέβει όταν είχε ήδη τελειώσει ο αγώνας). Ο Bruno Pastorello κυριάρχησε και έριξε γύρο στους Wilfred Colboc, Charles – Henri Charpentier, Antonis Kokas, και Philippe Herve. Μόνο 12 οδηγοί ολοκλήρωσαν τους πέντε γύρους του αγώνα. Ο Έλληνας οδηγός ʼκης Μαλούχος κέρδισε βαθμούς μιας και ανέβηκε στην τέταρτη θέση. Η βραδιά έκλεισε με μινι απονομές στα Paddock και στην πλατεία της πόλης. Οι αναβάτες έμειναν σε σκηνές για την βραδιά ως μέρος της αποστολής.

Η διαχείριση καυσίμου έπαιξε μεγάλο ρόλο στη συγκεκριμένη διαδρομή και όσοι ξεθαρρεύτηκαν τα βρήκαν σκούρα. Πέντε αναβάτες χρησιμοποίησαν το εξτρά δοχείο καυσίμου ενώ ένας έμεινε τελείως και πήρε βενζίνη από τους διοργανωτές. Η σειρά τερματισμού λοιπόν δεν έπαιξε ρόλο γιατί υπήρχαν πολλές ποινές. Συνεπώς οι πρώτοι πέντε ήταν οι εξής: 1.Eric Lebas – Janou, 2.Bruno Maillon, 3.Jean-Bruno Pastorello, 4.Charles – Henri Charpentier, 5.Jean-Marc Duhki. Η Ρωσίδα Olya Antoniuk έμεινε από την αρχή μιας και κατάφερε να βράσει τα λάδια στο μοτέρ της.

Η κατανάλωση καυσίμου και η στρατηγική που θα πρέπει να ακολουθήσουν οι οδηγοί την δεύτερη ημέρα του αγώνα είναι ο σημαντικότερος παράγοντας για να πάρουν βαθμούς. Τα πρωί ο κορυφαίος της βαθμολογίας Jean-Bruno Pastorello έκαψε 60 λίτρα για να καλύψει 65χλμ. σχεδόν σε τέρμα γκάζι συνθήκες. Ο ταχύτερος Έλληνας οδηγός ο ʼκης Μαλούχος χρειάστηκε 56λίτρα σε αντίστοιχες συνθήκες καθώς και ο Λέανδρος Τσάκας. Οπότε το απογευματινό σκέλος της Κατανάλωσης (Αμαλιάπολης-Λιχαδονήσια και πίσω, 110χλμ.) είναι πολύ οριακό για όλους για να καταφέρουν να φθάσουν πίσω.

Η δεύτερη ημέρα του αγώνα ξεκίνησε με ένα πονηρό αγώνα όπου οι αναβάτες έπρεπε να καλύψουν απόσταση 65χλμ. (Αλυκές – Αμαλιάπολη) αλλά κάπου στο μέσον και σε διαφορετική πορεία θα έπρεπε να βρουν το κυρό στίγμα που τους δόθηκε λίγα λεπτά πριν την εκκίνηση του αγώνα. Οι αναβάτες χρειάστηκαν λιγότερο από 15 λεπτά για να βρουν το σκάφος του αλυτάρχη Bruno Casa για να πάρουν τους απαιτούμενος βαθμούς. Πρώτος ήρθε με διαφορά ο Pastorello έχοντας αφήσει πίσω του τους Martin, Lebas, Vincendeau και Dias. Στην Αμαλιάπολη πρώτος παρέμεινε ο Pastorello με δεύτερο τον Martin ωστόσο, ο Dias ανέβηκε στην 3η θέση, ο Vincendeau στην τέταρτη και την πεντάδα έκλεισε ο Lebas. Προβλήματα είχε ο Maillon που έχανε νερά η φλάντζα της εξάτμισής του και η Ρωσίδα πιλότος. Ο ταχύτερος Έλληνας οδηγός ήταν και πάλι ο ʼκης Μαλούχος που κράτησε πίσω του τον Κόκα.

...

Ο Γάλλος αναβάτης Jean-Bruno Pastorello εμφανίστηκε ακόμη πιο δυναμικός το μεσημέρι όπου όχι μόνο έκανε την καλύτερη εκκίνηση στο τρίτο σκέλος της ημέρας αλλά επιπλέον κράτησε τα ηνία του αγώνα μέχρι την πτώση της καρό σημαίας. Πολύ σταθερός ήταν και ο Paulo Dias που τερμάτισε δεύτερος. Προβλήματα είχε ο Alain Martin που είχε βαρύνει το σκάφος του από νερό. Στην 3η θέση ανέβηκε ο Vincendeau που δείχνει ότι είναι δυνατός κι αυτό και το σκάφος του. Έκτος παραμένει κι ο ʼκης Μαλούχος που είναι ο ταχύτερος έλληνας αναβάτης. Περισσότερα νέα θα δημοσιευτούν στο τέλος της ημέρας.