Blog

Τα νέα ρυθμιζόμενα γρανάζια εκκεντροφόρων της R&D επιτρέπουν στον βελτιωτή να τροποποιήσει/αλλάξει τη γωνία των μύγδαλων (εξαγωγής – εισαγωγής) με στόχο να δώσει αύξηση στην επίδοση του κινητήρα. Αισθητή διαφορά θα δει κανείς στις χαμηλές, μεσαίες και υψηλές σ.α.λ. και αύξηση της τελικής ταχύτητας 2-3mph. Τα εικονιζόμενα γρανάζια της R&D είναι κατασκευασμένα σε CNC από ειδικό ατσάλι και παρέχουν 25 διαφορετικές επιλογές ως προς την γωνία μύγδαλων των εκκεντροφόρων. Οι ρυθμίσεις γίνονται ανάλογα με το υπόλοιπο set up του μοτέρ, το καύσιμο και την διάρκεια στο βύθισμα των βαλβίδων που απαιτείται. Στο σύνολο κερδίζει κανείς: Αμεσότητα στο γκάζι, και αύξηση της ισχύος Αύξηση των σ.α.λ. +200-300rpm Είναι δυνατό να χρησιμοποιηθούν με τους εκκεντροφόρους του κατασκευαστή και τους RC2, RC3 της R&D. Χρονισμός εισαγωγής: 2A, 4A, 6A, 8A, 10A, 12A Χρονισμός εξαγωγής; 2A, 3A, 5A, 2R, 5R Είναι διαθέσιμα με τον κωδικό Pt. # 612-93020 2016 στην τιμή λιανικής των $229.95δολαρίων στις ΗΠΑ. Παραγγελίες μέσω του καταστήματος Champions (210-9405623) με την καλύτερη έκπτωση.

Αλουμινένιο τιμόνι της Αμερικάνικης εταιρείας AC Racing σχεδιασμένο για Kawasaki SX/SXi/SXi Pro και SX-R. Κουμπώνουν πάνω του άμεσα το μαξιλαράκι της Kawasaki και οι υποδοχές για την ντίζα τμονιού καθώς και το sub plate κάθε τύπου της Kawasaki και όλων των μοντέλων. Επιπλέον, τοποθετείται και aftermarket sub plate της UMI Racing που είναι ενισχυμένο. Είναι σε άριστη κατάσταση με φρέσκια ηλεκτροστατική βαφή και διατίθεται με τους πλαστικούς αποστάτες για SX-R στην τιμή των 500ευρώ. Πληροφορίες μέσω e-mail του Jetskiworld.gr

Το τρικύλινδρο μοτέρ της Kawasaki που φορούσε το Ultra 150 και το STX-R. Κάποιοι το τοποθέτησαν σε γάστρα SX-R και είδαν θετικά αποτελέσματα μιας και το συγκεκριμένο μοτέρ αποδίδει καλύτερα από του STX. Να όμως που στην Ελλάδα φτιάχτηκε πρόσφατα μια πολύ σπέσιαλ εξάτμιση ακριβώς για την συγκεκριμένη εφαρμογή. Και μάλιστα με διπλά τοιχώματα για να ψύχεται κατάλληλα,. Λίαν συντόμως θα ξεκινήσουν οι δοκιμές. Το ενδιαφέρον για την εικονιζόμενη εξάτμιση από δύο ομάδες του εξωτερικού είναι μεγάλο. Ίδωμεν…

Έπειτα από το ανεπανάληπτο σερί νικών που είχε ο Mike Klippenstein με το Yamaha FX SVHO και το ειδικά προετοιμασμένο σκάφος του από την R&D ξαφνικά βρίσκεται χωρίς υποστήριξη κι αυτό γιατί ι Yamaha USA δεν αναγνωρίζει τις νίκες του αφού τα έχει κάνει «πλακάκια» με άλλη ομάδα. Κατά συνέπεια η R&D αποφάσισε να αποσύρει την υποστήριξή της και να εστιάσει την προσοχή της σε νέο project με νέους στόχους.

O γνωστός αναβάτης από την Florida, Eric Francis πρόσφατα ανακοίνωσε ότι θα συμμετάσχει με το νέο GP1800 στη φετινή αγωνιστική σεζόν μαζί με την σύζυγο του Sophie Francis. Θα λάβει μέρος στο πρωτάθλημα P1Aqua X αλλά δεν έχει αναφέρει προς το παρόν για το αν θα συμμετάσχει στο National Tour. Ο Francis είχε πολλά χρόνια της υποστήριξη της Kawasaki αλλά όπως έχει ανακοινωθεί από τον περασμένο Σεπτέμβριο τα σχέδια της Kawasaki αλλάζουν για φέτος.

Τα εικονιζόμενα μπροστινά sponsons σχεδιάστηκαν ειδικά για όρθια και πιο συγκεκριμένα για το Kawasaki 800 SX-R. Είναι ελαφριά, τοποθετούνται εύκολα και συνοδεύονται από τις κατάλληλες βίδες. Μεταμορφώνουν σε απίστευτο βαθμό το πάτημα, την ευστάθεια της γάστρας καθώς και τον τρόπο που μπαίνει το σκάφος σε τροχιά ανάλογα με τη θέση που θα τοποθετηθούν. Λεπτομερέστατη παρουσίαση της δοκιμής τους έχει παρουσιαστεί στην ενότητα Tests. Πωλείται όμοιο σετ των ίδιων sponsons στην τιμή των 250ευρώ. Περισσότερες πληροφορίες στο ε-email v.moraitis@jetskiworld.gr

Από την IJSBA. Σάλος έχει δημιουργηθεί από τον περασμένο Οκτώβριο σε ότι αφορά τις πρόσφατες ανακοινώσεις της IJSBA για την τροποποίηση και αλλαγή του κανονισμού στην κατηγορία Stock και Limited. Βέβαια η Stock παίζει μεγάλο ρόλο στους μελλοντικούς αναβάτες που θέλουν να ασχοληθούν με το συγκεκριμένο σπορ. Βέβαια οι κανονισμοί είναι προσωρινοί μιας και πολλά ακούγονται για την άφιξη και άλλων ορθίων μέσα στην χρονιά. Κλικάρετε το σύμβολο της επισύναψης για να διαβάστε τους νέους κανονισμούς.