Blog

Μοντέλο 2000 φτιαγμένο ατχικά για χρήση ΜΧ/ΒΜΧ και λιγότερο για τους αναβάτες των Jet Ski. Το χρησιμοποιήσαμε αρχικά στους αγώνες Jet Ski και με το πέρασμα των χρόνων και όταν ξεχειλώσανε αρκετά πλέον βάζουμε μόνο στις βόλτες με το MBK. Κομμένα είναι κάποια δάκτυλα γιατί είχαν χαλάσει στις άκρες τους αλλά ακόμη κάνουν τη δουλειά τους. Από την Jetpilot.

Απίστευτη φωτογραφία του Γάλλου Cyrille Lemoine από το KaruJet.

Γάστρα μοτέρ και εξάτμιση για λίγους.

Οι περισσότεροι χρήστες των pwc ψάχνουν για ένα scoop που να τους δίνει περισσότερο νερό στην τουρμπίνα και καλύτερη πρόσφυση. Κάποιοι άλλοι το θέλουν καθαρά περισσότερο για προστασία από τις πέτρες. Προσέξτε το εικονιζόμενο. Φωτ.:Nick Thompson

Το εικονιζόμενο μοτέρ που έχει κατασκευαστεί για αθλητή του Freestyle. Τις εντυπώσεις κερδίζουν τα big bore κύλινδρα της Crazy House που τροφοδοτούνται επίσης από μεγάλα καρμπιρατέρ συνήθως 50άρια. ʼριστο το χειροποίητο ρεζερβουάρ και προσέξτε που έχει τοποθετηθεί η τρόμπα των καρμπιρατέρ. Φωτ.:Masao Ueki

Η νέα γάστρα με το μοτέρ 900cc της Rotax που πολλά μεν ακούστηκαν αλλά τελικά δεν βρήκε το δρόμο της προς το κοινό. Δεν είναι στημένη ακόμη και αρκετά προβλήματα δημιουργήθηκαν στο τέλος της περασμένης χρονιάς. Αγνωστο παραμένει αν θα προχωρήσει το εγχείρημα ακόμη και στην τουμπάτη έκδοσή του.

Από την στιγμή που έχει δημοσιευτεί επίσημα η ανακοίνωση της Kommander Industries για την συμμετοχή του Chris MacClugage στα όρθια με Kommander K1, ανακοινώνονται επιπλέον και οι πρώτες δηλώσεις του Αμερικάνου πολυπρωταθλητή σχετικά με την γνώμη του για την συγκεκριμένη γάστρα όπως δήλωσε αποκλειστικά στο Jetskiworld.gr “Την αγάπησα! Ήταν πολύ λιγότερο επιθετική στην οδήγηση από την γάστρα που χρησιμοποιούσα την τελευταία σεζόν. Που σημαίνει ότι καθιστά πιο άνετη την οδήγηση για ένα ηλικιωμένο αναβάτη σαν εμένα. Είναι ενθουσιασμένος που θα εργαστούμε μαζί με την Kommander για ένα σπέσιαλ μοντέλο Macc που θα πωλείται απόο την Kommander και το μαγαζί μου”.