Blog

Τώρα που επανέρχεται σιγά-σιγά η κατηγορία των Sport Open η εταιρεία Wamiltons αποφάσισε να παρουσιάσει ένα νέο σπορ, το Wammer Jet. Είναι εφοδιασμένο με μοτέρ Weber (τουρμπάτο) και υπόσχεται πολλά. Τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έχουν ανακοινωθεί προς το παρόν ούτε η ημερομηνία που θα γίνει διαθέσιμο. Ίδωμεν…

Στην διάμετρο των 49mm και 50mm κατάλληλα για τις πιο απαιτητικές εφαρμογές για μοτέρ που προορίζονται τόσο για χρήση στο Freestyle όσο και τους αγώνες κλειστής πίστας. Συζητήσαμε αποκλειστικά με τον Edward Brazina που μας ενημέρωσε για τις καινοτομίες της κατασκευής τους καθώς επίσης για τις μοναδικές τους επιδόσεις.

Πρόσφατα δοκιμάσαμε τα νέα sponsons που σχεδίασε η R&D ειδικά για τα Ultra και αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Συνεργάστηκε επιπλέον με το τμήμα της αγωνιστικής ομάδας της Kawasaki και σχεδίασε μία νέα λεπίδα με στόχο να αλλάξει την συμπεριφορά του συνόλου. Τα δοκιμάσαμε αποκλειστικά στην πίστα που έχει στηθεί το Body Beach της Havasu και απλά αναφέρουμε ότι αυτά αλλάζουν δραματικά την συνμπεριφορά του σκάφους. Η γάστρα της Kawasaki γίνεται πιο απόλυτη και πιο ακαριαία στο στρίψιμο σε βαθμό που σε κάνει να αναρωτιέσαι για το πόσο γρήγορη γίνεται η γεωμετρία της απλά με δύο αναβαθμισμένα sponsons. Και πόσο απόλυτα στρίβει... Θα δημοσιευτεί ολοκληρωμένο τεστ σύντομα.

Ο λόγος γίνεται για την πιο οργανωμένη, λειτουργική και επιτυχημένη ομάδα που έχουμε δει στους Τελικούς του Παγκοσμίου τα τελευταία χρόνια. Ιδού η σύνταξη της ομάδας: Hussain Dashti (Team manager), Abdullah Burabayea (Coach and Mechanic), Yousef Albusairi (Mechanic). Team riders: Mohammed Burabeya (# 66), Khaled Burabeya (#20), Mohammed Albaz (#38), Abdulrahmed Alomar (#33), Abdulaziz Alomar (#17), Yaqoub Alhuwaidi (#58), Rashed Alrashed (#11), Nawaf Alfarhah (#3), Fahad Alkrhan (#27) and Saoud Alsherifi (#44). Assistance: Waleed Aladsani, Sami Aljasmi, Abdulwahab Alumar, Abdulah Mandani, Andi Alessa, Saoud Alwazzan, Abdulaziz Albloushi, Jarrah Alshehab, Muhammad Alyousef and Qassem Alnassar. Στο σύνολο η ομάδα κέρδισε 20 θέσεις στο βάθρο μεταξύ αυτών 7 παγκόσμιους τίτλους, 9 δεύτερες και 4 τρίτες. Σε αυτές θα πρέπει να προσθέσει κανείς και τις θέσεις που έφεραν πιλότοι μέσα στην δεκάδα. Γνωρίσαμε από πρώτο χέρι στο πως εργάζονται, πόσο σκληρά δουλεύουν κάθε μέρα (και βράδυ) και πως ο κάθε ένας στην ομάδα έχει τα δικά του καθήκοντα. Αξίζουν ένα μεγάλο μπράβο που ούτε καν η Παγκόσμια Ομοσπονδία δεν τους το ανανγώρισε. Οι βασικοί υποστηρικτές του Kuwait Team είναι: Kuwait Finance House, Zain Telecom, Pro Rider High Performance Shop, Kuwait Sea Sports Club, and the Public Authority of Youth and Sports of Kuwait.

Έπειτα από έντονο συναγωνισμό και ισοπαλία με τον Daniel Martin. Ο συναγωνισμός ήταν μοναδικός και ο Martin είχε ανέβει σε μεγάλο βαθμό σε σύγκριση με πέρυσι. Πολύ καλό εμφανίστηκε και ο Forest κάνοντας μία εντυπωσιακή ρουτίνα χωρίς λάθη. Ωστόσο ο Γιαπωνέζος Haruki έκλεψε την παράσταση πάνω σε ένα τύπου Χ-2 σκάφος κάνοντας εκπληκτικές φιγούρες. Η ομάδα του Rick Roy δεν εμφανίστηκε κι αυτό γιατί ετοιμάζει τον δικό της κινητήρα στην Ιαπωνία που δυστυχώς δεν ήταν ολοκληρωμένος όπως ήθελε ο ίδιος Rick Roy για τον χρησιμοποιήσουν σε αυτόν τον αγώνα. Αναμένεται λοιπόν η εμφάνισή του σε ένα μήνα.

Όταν η Tera Laho και η Yukiko Kume έκαναν άκυρη εκκίνηση στο πρώτο σκέλος του αγώνα γνώριζαν ήδη ότι το παιγνίδι του τίτλο είχε χαθεί και για τις δύο. Η Carmouche και η Kume πήραν την εκκίνηση και η Γιαπωνέζα τέθηκε επικεφαλής έπειτα από το split. Ακολούθησαν η Sandra Borgstrom, η Kylie Elmers και Julie Bulteau. Την καρό σημαία είδε πρώτη η Kume ωστόσο το εκπληκτικό στο σκέλος ήταν ότι η Laho τερμάτισε 5η. Στο δεύτερο σκέλος οι συνθήκες είχαν αλλάξει και όλα τέθηκαν με διαφορετικό τρόπο. Υπήρξαν και ατυχήματα όπως αυτό της Laho που αναγκάστηκε να μεταφερθεί άμεσα στο νοσοκομείο. Ο τίτλος πήγε στην Kume ενώ δεύτερη ήρθε η Bulteau και 3η η Kanamori.

Στην κλάση του εαυτού του εμφανίστηκε ο πρωταθλητής της GP Ski Kevin Reiterer ωστόσο είχε επιπλέον την τύχη με το μέρος του. Τόσο εκείνος όσο και οι αδερφοί Motzouris ήταν εξοπλισμένοι με ένα νέο σκάφος (νέα γάστρα και νέο μοτέρ) και είχαν την ταχύτητα με το μέρος τους καθώς και ο Mike Klippenstein. Ήταν η μόνη κατηγορία που είχε τρία σκέλη και σε συνδυασμό με το γεγονός ότι χρησιμοποιούσαν το μεγαλύτερο μέρος της πίστας έκανε δύσκολη την ζωή των οδηγών. Στο Moto 1 ο Klipper Πήρε μεν την εκκίνηση αλλά σύντομα έμεινε από τρόμπα λαδιού και σταμάτησε. Ο δε Reiterer τέθηκε επικεφαλής και είδε πρώτος την καρό σημαία μπροστά Dustin Motzouris και τον Dardillat. Στο Moto 2 ο δυνατός αέρας άλλαξ τα προγνωστικά. Τα δίχρονα εξαφανίστηκαν μπροστά, αρκετοί αναβάτες είχαν πρόβλημα στο log jump και πολλοί έχασαν μπαλόνι στην πίστα. Oι Dardillat και Poret μείωσαν την βαθμολογική διαφορά από τον Reiterer και τον Motzouris. Ο Poret πήρε την εκκίνηση στο Moto 3 και τέθηκε επικεφαλής μποστά από τους Skion και Dardillat. Οι Reiterer και Dustin Motzouris ακολουθούσαν σε πολύ καλό ρυθμό. Ο Dardillat πέρασε τον Skion ενώ ο Reiterer ανέβηκε στην 3η θέση. Ο Motz χρεώθηκε με ένα γύρο ποινής γιατί τρκάρισε στον αέρα με άλλο αναβάτη στο log jump και δεν πέρασε το δεύτερο για να μην χτυπήσει άλλον οδηγό που είχε πέσει. Τελικά, ο Reiterer πήρε τον τίτλο με δεύτερο τον Dardillat και τρίτο τον Skion Schjetlein. Οι Motz και Klipper δεν κατάφεραν να δούνε βάθρο τελικά.