Blog

Σπέσιαλ κατασκευές του παρελθόντος από την Bullett Racing για Yamaha GPR. Δεν ήταν από ένα ρυθμιζόμενο ride plate αλλά κι ένα σύστημα φρένου για να κόβεις ταχύτητα πιο κοντά στο μπαλόνι. Κοινώς να πέφτεις αργά στα φρένα ή μάλλον να αφήνεις το γκάζι λίγο πριν το ξαναπιάσεις. Μήπως κάποιοι τα χρησιμοποιούν ακόμη;

Η αλήθεια είναι ότι αν δεν κυνηγάει κανείς παγκόσμιο τίτλου του είναι άχρηστη ωστόσο ζητήσαμε από την RRP να μας δώσει περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο θάλαμο διαστολής που έχει στην γκάμα των προϊόντων της. Το αλουμινένιο chamber της Power Factor Pipe ζυγίζει 3.8 κιλά όταν είναι στεγνό. Μόλις μπει σε λειτουργία το μοτέρ και γεμίσει νερό το υδροχιτώνιο τότε το βάρος της φθάνει τα 5,1 κιλά. Από την άλλη πλευρά το carbon chamber της RRP ζυγίζει μόλις 2,3 κιλά είτε λειτουργεί είτε είναι σταματημένο το μοτέρ. Να λοιπόν πως κανείς καταφέρνει να χάσει αρκετό βάρος και μάλιστα από το κέντρο του σκάφους.

Why would anyone need to replace the aluminum expansion chamber of a Power Factor Pipe to fit a carbon RRP chamber? The real reason behind this is the reduction in weight. The aluminum chamber weighs 3.8kg when the engine is not operating. However, as soon as it starts pumping in water inside the water jacket then it weighs 5.1kg. However, the RRP carbon chamber weighs only 2.3kg. This is a great difference when you want to get higher up on the air. Also, bearing in mind that this weight reduction is achieved almost in the middle of the hull/boat, this plays key role to the overall performance.

Γίνεται ολοένα και πιο ισχυρή η Αμερικάνικη εταιρεία που πίσω της έχει έναν ολόκληρο κολοσσό. Ο λόγος γίνεται για την Jettribe που είναι και φέτος κεντρικός χορηγός του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Jet Ski της IJSBA, υποστηρικτής στην Κίνα, βρίσκεται στο King’s Cup και πήρε τη θέση της Hot Products USA στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Ιδού η παρουσία της στο Mark Hahn 300 .

Ο πρώτος διεθνής αγώνας της UIM ολοκληρώθηκε στη Doha του Qatar και οι πρώτες θέσεις των σημαντικότερων κατηγοριών διαμορφώθηκαν ως εξής: Ski divison, Jeremy Poret Ski ladies: Jennifer Menard, Runabout: Cyrille Lemoine, Freestyle: Rok Florjancic. Συναρπαστικό ήταν το δεύτερο σκέλος των Ορθίων όπου είχε τα ηνία του αγώνα ο MacClugage και μάλιστα με μεγάλη διαφορά από τον δεύτερο Poret ωστόσο, ένα σπασμένο μπουζί τον ανάγκασε να εγκαταλείψει και την νίκη πήρε ο Γάλλος πιλότος.

Παρόλο ότι η παγκόσμια οικονομική κρίση έχει γονατίσει το σπορ των personal watercraft ο αγώνας του Mark Hahn 300 σημείωσε ρεκόρ συμμετοχών φέτος σε τέτοιο βαθμό που οι διοργανωτές σκέφτονται ότι του χρόνου θα χρειαστεί να ζητήσουν μεγαλύτερο χώρο στην ακτή για την εκκίνηση και τις ανάγκες των paddock. Να λοιπόν που 58 αναβάτες από 14 χώρες ήρθαν στην Αριζόνα για να συμμετάσχουν σε ένα μονοήμερο αγώνα ιδιαίτερα απαιτητικό στα έξοδα και τις ανάγκες όλης της ομάδας. Μπράβο σε όλους όσους συμμετείχαν και στον τρόπο που βρήκαν να καλύψουν τα έξοδα έστω και την τελευταία στιγμή. Φανταστείτε ότι στα μέσα του αγώνα οι μισές ομάδες είχαν ήδη εγκαταλείψει κι αρκετές από αυτές χρησιμοποιούσαν ακριβά καύσιμα… κι έμειναν θεατές. Κόστος μεγάλο και που έμεινε πίσω…

Εκπληκτικό από κάθε άποψη το μαξιλαράκι (chin pad) της Jettrim γεγονός που επιβεβαιώνει την αξεπέραστη ποιότητα κατασκευής, την μοναδική σχεδίαση, την αυθεντία στην δημιουργία και πάνω απ’όλα το μεράκι. Είναι από τις λίγες, μα πολύ λίγες εταιρείες στον κόσμο που έχει κρατήσει όλα αυτά τα στοιχεία σε πολύ υψηλό επίπεδο. Γι’αυτό κι έχει επιβιώσει στην σκηνή των personal watercraft.