Blog

Οι πληροφορίες κατέφθασαν άμεσα από την DASA έπειτα από ερώτησής μας για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοτέρ του Gomez. Ιδού η λίστα των μετατροπών: OEM Crankcase - Billet Stroker Plate, Epoxy, Bored, CNC Ported and Trenched for 10mm Crank, 10mm Crankshaft - Forged 10mm Crankshaft, 10mm Cylinder Kit - Billet 89mm Power Valve Cylinder Kit, Ported. Intake Manifold - Dasa Billet Dual Intake Manifold with V-Force 2 Reeds, Carbs - Dual Mikuni Super BN 46's, Flywheel Cover - Dasa Billet Flywheel Cover. Σημειωτέων δε ότι ο κινητήρας έχει τοποθετηθεί σε γάστρα Rickter FR2 Evo και ο Gomez θα κάνει το πρώτο του ντεμπούτο με αυτό το σκάφος στο Freeride της Daytona.

Η Sydney Sea-Doo Performance πρόσφατα παρουσίασε κάποια νέα αξεσουάρ για τα Sea-Doo RXP-X και RXT-X. Μάλιστα συνεργάζεται και με το κατάστημα του Bushell στην Βρετανία εφόσον τους είχε στείλει κάποια αξεσουάρ για να τα τοποθετήσουν σε κάποια εκθεσιακά μοντέλα τους. Ιδού το carbon αξεσουάρ των ηλεκτρικών. Η τιμή του δεν έχει ανακοινωθεί προς το παρόν.

Η αλήθεια είναι ότι η Αυστριακή ή μάλλον η Ιταλική εταιρεία επίσημα δεν έχει ανακοινώσει πότε θα είναι διαθέσιμα τα νέα μοντέλα καθώς επίσης τα κιτ αναβάθμισης για όσους έχουν ήδη αγοράσει τα Benelli του 2013. Βέβαια είναι πολύ πιθανό να έχουμε την αποκλειστική δυνατότητα να δοκιμάσουμε από πρώτο χέρι τόσο το πολυσυζητημένο Όρθιο, το B3S όσο και το Turbo-άτο Runabout στην ανοιχτή του έκδοση. Περιμένουμε σύντομα ανακοινώσεις από την C.P Superior Marine Ltd που είναι η επίσημη αντιπροσωπεία για Κύπρο και Ελλάδα.

Στην πρόσφατη συνέντευξη που είχαμε με τον Chris MacClugage ο γνωστός πολυπρωταθλητής ανακοίνωσε ότι δεν σκοπεύει στο μέλλον να αγωνιστεί σε αγώνες close course με Runabout μιας και είναι πολύ επικίνδυνο και δεν θέλει να βάλει σε ανησυχία την οικογένειά του. Ωστόσο σκοπεύει να συμμετάσχει σε αγώνες Endurance/Offshore με την Bullett Racing. Είναι πολύ πιθανό λοιπόν να δούμε τον Αμερικάνο αθλητή να κάνει την εμφάνισή του στο Mark Hahn με μία γάστρα παρόμια με την εικονιζόμενη που έφτιαξε η Bullett για τον Farthing. ʼλλωστε η συγκεκριμένη γάστρα αποτελούσε ένα πείραμα για την αμερικάνικη εταιρεία.

Με τον εικονιζόμενο τρόπο μπορεί να αλλάξει και να μεγαλώσει προσεκτικά και με ακρίβεια την διάμετρο του Pump Shoe ενός σκάφους όταν σκοπεύει να χρησιμοποιήσει τουρμπίνα μεγαλύτερης διαμέτρου. Για παράδειγμα το εικονιζόμενο pump shoe είναι για 145mm εισαγωγή που σημαίνει ότι περισσότερο νερό θα ρουφήξει η αντίστοιχη τουρμπίνα του SX-R που θα τοποθετηθεί. Την φωτογραφία τράβηξε ο James Wilson.

Όταν ο λόγος γίνεται για το Nolan X lite 802R οι συστάσεις είναι περιττές μιας και πρόκειται ίσως το καλύτερο full-face κράνος που μπορεί να πάρει κανείς αυτή την στιγμή στην συγκεκριμένη κατηγορία κρανών. Ιδού το εκπληκτικό carbon 802R που σχεδίασε η εταιρεία για να τιμήσει τον Ισπανό αναβάτη. Στην αγγλική ενότητα Features δημοσιεύτηκε στο παρελθόν το πλήρες τεστ του 802R.

Πρόκειται για μία κουκούλα που σχεδιάστηκε για αυτούς που μεταφέρουν συχνά τις γάστρες τους από την μία χώρα στην άλλη. Και φυσικά μιλάμε για γάστρες σκέτο πούπουλο που τις βάζεις στο καροτσάκι του αεροδρομίου χωρίς δεύτερη σκέψη. Να λοιπόν που ο Pierre Maixent της MX100 που σκέφτηκε να φτιάξει μία πρακτική κουκούλα. Απλά αφαιρείς το μοτέρ και παίρνεις το σκάφος παραμάσχαλα. Δεν είναι άσχημη ιδέα.