Blog

Η αλήθεια είναι ότι φέτος η Kawasaki στην ουσία διόρθωσε όλα τα λάθη που έκανε και δεν παραδεχόταν τις περασμένες χρονιές, όπως για παράδειγμα η υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας του 300Χ. Πλέον τα υδροχιτώνια του 310 είναι μεγαλύτερα, ενώ επιπλέον έχει αναβαθμιστεί και η θερμοκρασία στο κύκλωμα του λαδιού. Το κάτω μέρος στο λεκανάκι των κάρτερ φέρει διαφράγματα για να μην μένει τη τρόμπα χωρίς λάδι. Επιπλέον, τα κάρτερ ανοίχτηκαν για να μην βράζει το λάδι όταν το μοτέρ λειτουργεί κάτω από σπορ ή συνθήκες αγώνα. Η πλαστική πολλαπλή της εισαγωγής επανασχεδιάστηκε για να βελτιωθεί η παροχή του καυσίμου κάτω απ’όλες τις συνθήκες. Σημειωτέων δε ότι διαθέτει ως στάνταρντ στον εξοπλισμό του το έξτρα ρεζερβουάρ για την διαστολή του λαδιού.

Τα εικονιζόμενα sponsons είναι κατασκευασμένα ειδικά για τα SX-R και S4 και τα σκάφη παλιότερης γενιάς όπως και για τα πριν 2008 μοντέλα SuperJet. Στόχος τους να παρέχουν καλύτερο κράτημα στην διάρκεια της στροφής. Κοστίζουν 365δολάρια στις ΗΠΑ και είναι ότι καλύτερο αναζητούν ακόμη και οι κορυφαίοι αναβάτες του σπορ. Σύντομα θα τα δοκιμάσουμε στην Havasu κατόπιν της συνομιλίας μας με τον Chris Hagest σε συνδυασμό με τα νέα πίσω sponsons (που θα κοστίζουν 150 δολάρια) και το ride plate για SX-R που έχει σχεδιάσει η εταιρεία. Μείνετε συντονισμένοι για τα αποτελέσματα.

Η γνωστή Αμερικάνα πολυπρωταθλήτρια θα συμμετάσχει φέτος στους Τελικούς του Παγκοσμίου έπειτα από μεγάλη διακοπή από το 2005 με ένα εκπληκτικό τρικύλινδρο προετοιμασμένο από την TechOneRacing. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη της εταιρείας Christophe Girello το σκάφος διαθέτει την τελευταία γενιάς γάστρα του Craig Warner, WWR Products που μέσα της φιλοξενεί ένα Superstock μοτέρ από ZXi. Στην φωτογραφία η Laho εικονίζεται με τον γιό της Rider.

Ο νεαρός Mark Gomez ήταν ο νικητής του αγώνα MotoSurf και του dash for cash στο διήμερο του Blowsion SurfSlam 2013 αποδεικνύοντας ότι είναι και πολύ γρήγορος στο μεγάλο κύμα. Και να φανταστεί κανείς ότι οδηγούσε το ίδιο σκάφος δηλαδή της γάστρα Matrix της Trinity Composites με το μοτέρ Yamaha που έχει προετοιμάσει ο Steve Webster. Την τριάδα συμπλήρωσαν οι David Redinger και Newport. Εκπληκτικό αποτέλεσμα για τους αναβάτες της Kommander Industries. Φωτ.: Jon Courier

Ανέβηκε στο βάθρο του διαγωνισμού Big Air του Blowsion Surf Slam 2013. Κοινώς στο ποιος θα κάνει το υψηλότερο άλμα χωρίς να τσακιστεί. Κατάφερε να εκτελέσει πλήρως ένα No-Can-Do flip και να ανάβει στην πρώτη θέση. Φωτ.: Jon Courier

Στο Συνέδριο της Kawasaki που διεξήχθη στο San Diego βρέθηκαν όλοι οι εργοστασιακοί αναβάτες της Kawasaki με στόχο την παρουσίαση των νέων μοντέλων της εταιρείας. Στην ώρα των εργοστασιακών αυτόγραφων το παρών έδωσε και ο Craig Warner ανάμεσα στους ακριβοπληρωμένους άσους της μοτοσικλέτας (ιδίως του ΜΧ). Φωτ.:Jesika Warner

Αυτά που απασχολούν τον καθημερινό χομπίστα και καταναλωτή που δεν μπορεί να ξοδέψει μια περιουσία για να το προετοιμάσει είναι τα παρακάτω. Η τελική του σε νορμάλ μορφή όπως έρχεται από τον κατασκευαστή και με την χρήση Speed Up Module είναι ίσως 1mph περισσότερη από το γνωστό 300άρι. Οι επιδόσεις τους ξεκλειδώνουν με τους γνωστούς αντικόφτες (βλέπε τεστ της R&D στην ενότητα tests) χωρίς να χρειάζεται κάτι καινούργιο. Φοράει νέο impeller με βήμα 16/23 και ο Supercharger της Eaton είναι ακριβώς όμοιος. Οπότε όσοι σκοπεύουν να αντικαταστήσουν το 300άρι τους μπορούν κάλλιστα να διατηρήσουν τα αξεσουάρ για το 310…