Blog

Η είδηση έσκασε σαν βόμβα μιας και δεν θα το πίστευε κανείς ότι ο Craig Warner έφτιαξε μία carbon/carbon SX-R γάστρα για την πρώην πολυπρωταθλήτρια Tera Laho η οποία σκοπεύει να τρίξει τα δόντια στους άντρες μιας και θα συμμετάσχει στην κατηγορία Pro-AM GP Ski. Το σκάφος θα προετοιμάσει ο Christophe Girello της TechOneRacing.

Ο λόγος γίνεται για την Γερμανική εταιρεία που συνεργάζεται ο αθλητής Tottenwitz και που είχε την διάθεση να μας δείξει τα προϊόντα της. Η εταιρεία έχει στηθεί από πρώην αθλητές του ΜΧ που έχουν ταχθεί στην προστασία των αθλητών. Οι επικαλαμίδες διατίθενται σε διάφορα μεγέθη για να μπορεί να βρει κανείς το ιδανικό σχέδιο για τα δικά του πόδια. Επιπλέον, διαθέτουν στο εσωτερικό τους λεπτή ελαστική επένδυση που μπορεί να την κόψει κανείς και να την ταιριάξει όπως τον βολεύει γύρω από την γάμπα του.

Ο Γάλλος αναβάτης Valentin Dardillat φλερτάρει εδώ και δύο χρόνια τις γάστρες που ε΄χει σχεδιάσει η Kommander Industries για το SX-R και που κατασκευάζει η Trinity Composites. Ωστόσο δεν κατάφερε να συνάψει μία λογική συμφωνία (ζητούσε τζάμπα γάστρα ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής και δικαίως) με αποτέλεσμα να φτιάξει την δική του. Προσέξτε το V-Εμπρόσθιο μέρος της γάστρας καθώς και τα διαφορετικά παρατροπίδια. Ο Dardillat ήταν ένας από τους αθλητές που είχε δοκιμάσει την Vector V-Drive (βλέπε τεστ στην ενότητα Race Tests) και είχε ξετρελαθεί από την συμπεριφορά της.

Μεγάλος ντόρος έχει γίνει στην Αυστραλία με την εικονιζόμενη γάστρα. Στην ουσία αποτελεί ένα κράμα γαστρών με στοιχεία από τις γάστρες των Kawasaki, Sea-Doo και Yamaha. Είναι τύπου step στα πλάγια, διαθέτει πιο ομαλές επιφάνειες για να είναι στρωτή στην πλεύση και φέρει pump shoe από Kawasaki. Εντύπωση προκαλεί η πολύ έντονη κόχη στο κέντρο θέτοντας πολλά ερωτηματικά για τα αποτελέσματα της στο στρίψιμο.

Νέο λάστιχο στεγανοποίησης της τουρμπίνας έχει σχεδιάσει η R&D προκειμένου να περιορίσει το φαινόμενο της σπηλαίωσης κατά την επιτάχυνση. Το καινούργιο λάστιχο παρέχει 100% στεγανοποίηση μεταξύ της πατούρας της γάστρας και της τουρμπίνας. Τοποθετείται με ευκολία στην τουρμπίνα και ταιριάζει απόλυτα όταν τοποθετηθεί στην γάστρα. Η R&D εργάζεται πυρετωδώς πάνω στην μετάδοση του Sea-Doo RXP-X 260 για να επιτύχει τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό impeller και απόδοσης για να κερδίζει τις εκκινήσεις στην κατηγορία Pro Stock. Το νέο λάστιχο επιτρέπει την χρήση καλών impeller Solas όπου η αντικατάστασή τους γίνεται σε χρόνο ρεκόρ. Ταιριάζει σε όλα τα 4-TECH μοντέλα ‘03+ και έχει κωδικό παραγγελίας Pt. # 163-81500.

Ο Axel και Robert Tottewitz από την Γερμανία συμμετάσχουν γενικά στους αγώνες Offshore/Endurance εδώ και πολλά χρόνια. Πρόσφατα μας έδειξε την τιμονιέρα ή μάλλον τον πυλώνα της τιμονιέρας που σχεδίασε για να αντικαταστήσει τον αντίστοιχο της TBM που είχε σπάσει. Είναι κατασκευασμένος από μασίφ αλουμίνιο ειδικά επιλεγμένο για χρήση στη θάλασσα. Εδώ και δύο χρόνια δείχνει ανθεκτικός και κουμπώνει σαν γάντι στην βάση της TBM. Αν έχετε σπασμένη τιμονιέρα της ΤΒΜ μπορείτε τότε να επικοινωνήστε με τον Tottewitz.

Είναι ακριβώς ίδια με αυτή που κέρδισε στον πρώτο αγώνα του Αμερικάνικου Πρωταθλήματος Δυτικής Ακτής που έγινε στο Parker. Στοιχίζει 3250 δολάρια δηλαδή την μισή τιμή και βάλε από τις γάστρες του ανταγωνισμού και προσθέτει κανείς άλλα 600 για το καπάκι. Ο ίδιος την ονομάζει Spec1 και αν κάποιος θέλει σούπερ ελαφριά κατασκευή επιλέγει Hull και Deck από carbon στην τιμή των 5850 δολαρίων και το βάρος της αγγίζει μόλις 60-72 pounds (δηλαδή κάπου στα 35 κιλά με το ζόρι).