Blog

Η εκπληκτική φωτογραφία τραβήχτηκε πρόσφατα στο Ιαπωνικό πρωτάθλημα από τον συνάδελφο Seiji (Jetter.jp). Προσέξτε το SX-R που είναι πίσω από το μπλε/μαύρο Ski. Είναι βαμμένο στα χρώματα του θρυλικού σκάφους της PJS του Jeff Jacobs που ο βαφέας του είχε εμπνευστεί το σχέδιο από τα εντυπωσιακά χρώματα των αγωνιστικών οχημάτων του NASCAR. Ο δε αναβάτης φοράει και την replica φόρμα που είχε επανεκδώσει πέρυσι η Αυστραλέζικη εταιρεία.

Όταν ο λόγος γίνεται για τον Victor “The Slasher” Sheldon τα σχόλια είναι περιττά μιας και πρόκειται για ένα ταλαντούχο αθλητή με πολλά προσόντα που πρόσφατα μάλιστα στέφθηκε κινητής σε αγώνα MTB. Η αερογραφία στο πίσω μέρος του κράνους του επιβεβαιώνει το παρατσούκλι του ως “Slasher”.

Πρόσφατα ο Steve Webster, ιδιοκτήτης της Kommander Industries παρουσίασε το καινούργιο manifold που σχεδίασε για τα τρικύλινδρα μοτέρ των Kawasaki. Μέχρι σήμερα χρησιμοποιούσε τα παλιά manifold που είχε σχεδιάσει η R&D και πολλοί βελτιωτές έκοβαν το ένα από τα τρία για να τα βάλουν στα δικύλινδρα μιας και με αυτό είχαν γίνει όλες οι δυναμομετρήσεις στην ομάδα της Kawasaki και της Factory Pipe. Να λοιπόν που το νέο manifold φέρει χαρακτηριστικά του νέου δικύλινδρου manifold της R&D όπως την πλάκα για την εξαγωγή των καρμπιρατέρ χωρίς μεγάλη δυσκολία.

Προσέξτε το πίσω μέρος του SuperJet του Jacobs, ενός σκάφους που έπιανε τα 65+mph το 1998. Δείτε το μέγεθος της εξαγωγής της εξάτμισης καθώς επίσης τα αλουμινένια trim tabs της RPOT. Το ride plate της Riva έχει τροποποιηθεί και διαθέτει σχεδίαση τύπου V όπως ήταν τα ride plate πρώτης γενιάς της Shred Master. Δεκαπέντε χρόνια μετά τα Ski δεν έχουν δείξει τρομακτικές αλλαγές στις επιδόσεις με ελάχιστες εξαιρέσεις όπως έχουμε παρουσιάσει στο παρελθόν. Φανταστείτε λοιπόν πόσο είχε επενδύσει η Riva στο συγκεκριμένο σκάφος.

Στην πρόσφατη επαφή που είχαμε με το νέο μοτοσικλετοπαπί της Kawasaki, το Athlete 125 στα πλαίσια της δοκιμής του για το www.motorsite.gr και το περιοδικό MotoGP World είχαμε την ευκαιρία να συνεργαστούμε με την εταιρεία Protech με στόχο την κατασκευή μίας νέας εξάτμισης για το συγκεκριμένο παπί. Αναμφισβήτητα η εξάτμιση του κατασκευαστή είναι φιμωμένη γεγονός που κάνει πιο γραμμική την κλιμάκωση της ισχύος από τις μεσαίες στις υψηλές στροφές. Με την εικονιζόμενη εξάτμιση απελευθερώνεται η πραγματική του ισχύς (ονομαστική ισχύς 10 ίππους) βελτιώνεται η ευστροφία και επιπλέον ενισχύεται η απόκριση στο γκάζι σε roll on συνθήκες. Σύντομα θα κυκλοφορήσει στην αγορά η νέα ανοξείδωτη εξάτμιση της Protech (τηλ.:210-4256497) κερδίζει τις εντυπώσεις όχι μόνο με τις επιδόσεις που παρέχει αλλά επιπλέον με την άριστη ποιότητα κατασκευής καθώς επίσης και το μοναδικό φινίρισμα. Η τιμή της αναμένεται να κυμανθεί περίπου στα 12ευρώ.

Ολοκληρώθηκε η κατασκευή του νέου αγωνιστικού όρθιο του Chris MacClugage από την TechOneRacing. Χρησιμοποιεί γάστρα Bullett Racing V2 Wideboy και τρικύλινδρο μοτέρ Kawasaki. Πιο λιτά είναι φέτος τα γραφικά του σκάφους του με προσεγμένη την χρήση του κίτρινου χρώματος.

Ο περσινός πρωταθλητής του National στις ΗΠΑ στην κατηγορία Pro Stock Runabout και Παγκόσμιος Πρωταθλητής στην ίδια κατηγορία, Eric Casey Francis ολοκλήρωσε το πρώτο τεστ των δύο σκαφών του. Το Pro Stock σκάφος του εφοδιασμένο με ένα Speed Control unit και ένα Ride Plate ήταν ισχυρότερο και πιο γρήγορο από περσινό του σκάφος (που οδηγήσαμε αποκλειστικά στην Havasu, βλέπε ενότητα Race Tests). Το Pro Open σκάφος του που φοράει μία σπέσιαλ γάστρα του αξέχαστου Lee Manvell και βελτιωμένο μοτέρ δεν δοκιμάστηκε εκτενώς μιας και έσπασε το scoop του.