Blog

Οι εικονιζόμενες προσθήκες στο πίσω μέρος της γάστρας σχεδιάστηκαν ειδικά για την νέα V2 S4 της Bullett Racing και είναι εντελώς διαφορετικές από αυτές που φοράνε οι V2 Wideboy των SX-R (Βλέπε άρθρο στην ενότητα Race Tests). Κατασκευασμένες από μασίφ αλουμίνιο τοποθετούνται πρόσωπο με το παρατροπίδιο που σε κάποιο βαθμό το προστατεύει. Είναι πιο κοντά μιας και το βαρύτερο μοτέρ των Weber δίνει άλλο πάτημα στην γάστρα.

Αυτή η πολλαπλή προέρχεται από το μοτέρ των Hydrospace και είναι εφοδιασμένη με τον άξονα της βαλβίδας ανακούφισης και του κλαπέ. Κάποια άλλα μοντέλα της Weber διαθέτουν διαφορετικό manifold εξαγωγής. Θα την βρει κανείς στο Weberpower.com, το εξειδικευμένο κατάστημα/site για ανταλλακτικά και αξεσουάρ των μοτέρ Weber.

The illustrated hull extensions were made for the new V2 S4 hull and they are very much different from the carbon ones made for the SX-R V2-Wideboy hull. These ones are made out of billet aluminium and they are bolt on to the rear. Note the twin exhaust routine. Read all about the Bullett Racing V2-Wideboy hull on the two stories published on Race Tests section.

General Classification, photo by Jean-Baptiste Botti

Το εικονιζόμενο σύστημα ηχείων εθεάθη στο παζάρι Jet Ski που διοργανώθηκε στην Ιαπωνία πρόσφατα. Δεν είναι άσχημη ιδέα για αυτούς που ξέρουν πως να απολαμβάνουν τα Jet Ski και δεν ασχολούνται μόνο με τους αγώνες. Η βόλτα και η διασκέδαση δεν έχουν όρια. Ιδού μια άλλη εφαρμογή. Φωτ.: Seiji-Jetter.jp

Εθεάθη πρόσφατα σε αγώνα του Ιαπωνικού πρωταθλήματος το σύστημα NOS (κοινώς υποξείδιο του αζώτου ή νίτρο) που έχει τοποθετηθεί στον κινητήρα των 1800cc της Yamaha. Που να το χρειάζεται κανείς? Πιθανότατα στην εκκίνηση ή την στιγμή που θέλει να κάνει την διαφορά για να κερδίσει το κάτι παραπάνω. Φωτ.: Seiji-Jetter.jp

Γνωστός κυρίως με το ψευδώνυμο BUN, ο Γιαπωνέζος Fimikazu Watanabe παρουσίασε την γκάμα των γαστρών του στο παζάρι jet ski που έγινε στην Ιαπωνία. Κάτι σαν Έκθεση αλλά πραγματοποιείται σε πλατεία και όχι σε λουσάτο εκθεσιακό κέντρο. Έξυπνοι οι Ιάπωνες. Ολοένα και πιο κοντές γίνονται οι γάστρες του Ιάπωνα κατασκευαστή ωστόσο παραμένουν πιο στενές από του ανταγωνισμού. Φωτ.Seiji-Jetter.jp