Blog

Το Force IP5 είναι το σκάφος που σχεδιάστηκε για τον Ρώσο Παγκόσμιο Πρωταθλητή του Freestyle από τον Γάλλο Pascal Barriac και παρουσιάστηκε αποκλειστικά πέρυσι το καλοκαίρι από το Jetskiworld.gr (βλέπε άρθρο στην ενότητα Race Tests). O Barriac είναι ένας διακεκριμένος βελτιωτής αγωνιστικών σκαφών και προπονητής αθλητών. Στο παρελθόν έχει αναδείξει πολλά ταλέντα όπως τον Steven Dauliach, τον Jean-Baptiste Botti, τον Michael Porret και άλλους. Όπως δήλωσε πρόσφατα δεν σκόπευε να βάλει το Force IP5 στην παραγωγή απλά το ζήτησαν κάποιοι αθλητές και έτσι μπήκε στην διαδικασία να φτιάξει μερικά κομμάτια. Διατίθεται μόνο σε Limited Edition και δεν έχει βγει στην παραγωγή όπως στα σκάφη του Rick Roy με τον οποίο είναι πολλοί καλοί φίλοι και δεν τον θεωρεί ως ανταγωνιστή. Το Force IP5 διατίθεται είτε σκέτο (μόνο η γάστρα) είτε προετοιμασμένο πλήρως ως σκάφος ανάλογα με τα χαρακτηριστικά που επιθυμεί ο πελάτης.

Σε βαθύ πένθος βρίσκεται η κοινότητα των personal watercraft της Αυστραλίας έπειτα από το ατύχημα του 22άχρονου αναβάτη Joseph Scaturchio κατά τη διάρκεια των Australian Watercross Nationals στο Goal Coast. Στη συνέχεια οι αγώνες ακυρώθηκαν και οι περισσότεροι αναβάτες έχασαν κάθε ενδιαφέρον και διάθεση για να συμμετάσχουν στα προγραμματισμένα σκέλη. Η γραμματέας της AJSBA, Mandy Brown απλά δήλωσε “Ο κάθε ένας από εμάς έχει σοκαριστεί πάρα πολύ”. Ο νεαρός αναβάτης ζούσε στην Μελβούρνη και ήταν μέλος της VJSBA όπου ο πατέρας του ήταν πρόεδρος. Τον θάνατο του άτυχου αναβάτη συνεχίζουν να ερευνούν οι Water Police και Forensic Crash Unit.

Πρόκειται για μία εταιρεία που δεν βρίσκεται πλέον στη σκηνή των personal watercraft, ωστόσο είχε παίξει μεγάλο ρόλο τόσο στους αγώνες όσο και την παραγωγή εκπληκτικών aftermarket parts στη δεκαετία του ’90. Το εικονιζόμενο εργοστασιακό μοτέρ με τα σπέσιαλ ηλεκτρικά και τα δύο μπουζί στον κάθε χώρο καύση είχε κάνει πάταγο. Το ’93 είχε έρθει ένα τέτοιο μοτέρ στην Ελλάδα στο κατάστημα MotoFJ, του ʼκη Μαλούχου πριν επεκταθεί στο νέο κατάστημα Champions στην Λ.Αμφιθέας. Περιττό να αναφέρουμε ότι είχε κερδίσει στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα και ήταν ταχύτερο από τα βελτιωμένα 650άρια Yamaha ακόμη και από τα νέα Kawasaki των 750cc.

Αυτός ήταν ο τρόπος με τον οποίο οι εταιρείες των αξεσουάρ προωθούσαν τα προϊόντα τους την χρυσή εποχή των Jet Ski, την δεκαετία του ’90. Την ιδέα είχε αρχικά η PJS και στη συνέχεια υιοθέτησαν και άλλες εταιρείες όπως η Ocean Pro στην συγκεκριμένη περίπτωση.

Ακούγεται ενδιαφέρον το εικονιζόμενο εγχείρημα, ωστόσο δεν μπορούμε να φανταστούμε τί θα κάνει το impeller και η τουρμπίνα μόλις ενεργοποιηθεί το NOS. Σίγουρα θα αποτελεί μια ξεχωριστή εμπειρία για τον αναβάτη.

Δύο στα τρία σκάφη που βρίσκονται πάνω στο εικονιζόμενο τρέϊλερ διαθέτουν γάστρα Vector της Trinity και όλα είναι προετοιμασμένα από τον Steve Webster, ιδιοκτήτη της Kommander Industries. Η Vector είναι η πιο καλοσχεδιασμένη γάστρα που έχουμε δοκιμάσει σε τρικύλινδρο SX-R. Διαβάστε τις αποκλειστικές δοκιμές των τρικύλινδρων SX-R στην ενότητα Race Tests.

Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας Jettribe, Tony Vo πρόσφατα εθεάθη στην Αυστραλία, στο πλαίσιο της εξάπλωσης της εταιρείας στην πανέμορφη ήπειρο. Βέβαια μεταξύ άλλων ο Tony έφερε μαζί του και τον αναβάτη Rick Sherker για να συμμετάσχει στους Τελικούς του Αυστραλιανού Πρωταθλήματος. Μεγάλο βήμα έκανε η Jettribe που πλέον μπαίνει ισχυρά στην έδρα της Jetpilot...