Blog

Στους Τελικούς του Παγκοσμίου η Bullet Racing εμφανίστηκε με οδηγό τον Chris MacClugage και τη νέα γάστρα της που είχε το τρικύλινδρο μοτέρ της Kawasaki. Είναι μεγάλο το ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο εγχείρημα γι’αυτό το λόγο δημοσιεύουμε αποκλειστικά τον τιμοκατάλογο του πλήρους κόστους αυτού: SX-R complete hull:5.995, trim mountings:115, RRP assembly:1.840, SX-R gas tank and foam:160, Modified Macc Racing spec water box:472, SkatTrak 145mm pump, nozzle and impeller:2.550, Heavy duty steering cable:208, throttle cable:62, Hydro trim system:339, drive shaft:500, one way drain valves:62, bearing support:103, motor mounts:125, fuel fill hose:125, gas cap:30, batteries, batteries box straps:139, start/stop assembly:337, exhaust tubing and hose:250, Jettrim mats:200, hood hardware and seal:186, Novi 148mm triple carbs:1800, intake manifold:339, VForce reed set:299, fuel pick up:93, Advent ignition Macc Spec:629, ADA engine coupler:129, ADA head and Domes:429, complete 1200cc Motor Macc Racing Spec: 5.625, Shop labor to build, rest tune: 2.000, and crate charge to ship ski:150. Which means that the total cost will se you back for 25.402 US dollars.

Ο διεθνής αγώνας King’s Cup που διεξάγεται κάθε χρόνο στην Ταϊλάνδη γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής. Συγκεντρώνει πολλούς αναβάτες από την Ασία, την Ιαπωνία και φυσικά την Αυστραλία. Φέτος ήδη οι διοργανωτές έχουν ανακοινώσει ότι οι αναβάτες που έχουν ήδη δηλώσει συμμετοχή προέρχονται από 30 χώρες : Australia, Belgium, Brunei, China, Czech Republic, Estonia, Finland, France, Germany, Hong Kong, Hungary, Indonesia, Japan, Korea, Kuwait, Laos, Malaysia, New Zealand, the Philippines, Russia, Serbia, Singapore, Slovakia, South Africa, Thailand, UAE και USA. Τα μεγάλα χρηματικά έπαθλα και φυσικά οι αξιοσημείωτες παροχές για την προσέλκυση των αθλητών έχουν γίνει πλέον κριτήρια επιλογής αγώνων για τους αθλητές.

Μπορεί φέτος να είδαμε πολλά βελτιωμένα τρικύλινδρα SX-R ωστόσο πιστεύουμε ότι στο μέλλον το θέμα θα πάρει ακόμη μεγαλύτερες διαστάσεις, ιδίως με την αλλαγή των κανονισμών που αναμένεται να γίνει σύντομα. Το επιτελείο του Rob Flores τοποθετεί νορμάλ κινητήρα ενός STX 1100 στην γάστρα ενός SX-R οπότε το χαίρεται κανείς σαν ένα κανονικό σκάφος όπως έρχεται από τον κατασκευαστή. Τελικά, αυτός είναι ίσως ο πιο άμεσος και ασφαλής τρόπος για να αυξήσει κανείς την ισχύ του ταπεινού SX-R κατά 50 ίππους. Απ’ότι μάθαμε η όλη εργασία μπορεί αρχικά να ακούγεται πολύπλοκη αλλά τελικά αξίζει τον κόπο.

Οι επιδόσεις είναι πάντα το ζητούμενο όταν έχεις να κάνεις με ένα μηχανοκίνητο σπορ πόσο μάλιστα με όρθιο Ski που είναι άλλωστε και ο ορισμός του Jet Ski. Ωστόσο οι επιδόσεις όσο λαχταριστές και αν είναι από πίσω τους κρύβεται το μεγάλο έξοδο της λειτουργικότητας και του σέρβις. O υπογράφον σε συνεργασία με το κατάστημα Champions εξέλιξαν το νορμάλ SX-R σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορείς να το απολαμβάνεις ακόμη περισσότερο έχοντας την ροπή και την τελική ταχύτητα για να παίζεις στα κύματα ή να συμμετέχεις σε αγώνες. Σε πρώτη δόση τα αποτελέσματα ήταν εκπληκτικά (50,8mph) αλλά υπήρξε και συνέχεια και το θέμα είναι ότι ο κινητήρας δεν έχασε καθόλου την αξιοπιστία του. Διαβάστε την πλήρη αναφορά της εξέλιξης και της δοκιμής του σκάφους την Τρίτη (16-11-2011) στην ενότητα Race Tests. Το κατάστημα Champions θα διαθέτει τα δύο αυτά kit αναβάθμισης (Recreational και Racing) του SX-R και ο κάθε ενδιαφερόμενος θα μπορεί να επιλέγει αυτό που του ταιριάζει σε προσιτή τιμή. Το θέμα είναι ότι και τα δύο λειτουργούν με την χρήση απλής βενζίνης γεγονός που διατηρεί σε οικονομικό επίπεδο το λειτουργικό σέρβις. Επιπλέον, η κατανάλωση του μοτέρ έχει διατηρηθεί στο ίδιο επίπεδο με το SX-R του κατασκευαστή. Μείνετε συντονισμένοι.

Τα νέα μοντέλα των wetsuit είχε προς επίδειξη η Slippery κατά την διάρκεια των Τελικών του Παγκοσμίου. Μάλιστα η εταιρεία αποφάσισε να βάλει λίγο χρώμα αι φινέτσα στα σχέδιά της κάτι από απουσίαζε από αυτά τα τελευταία δύο χρόνια. Βέβαια δεν μπορεί να φτάσει την αισθητική των Quakysense αλλά ξέφυγε και από τα μονότονα σχέδιά της.

Όταν η ομάδα χρειάστηκε να αλλάξει κινητήρα σε ένα από τα σκάφη της ομάδας της βρέθηκε ένα εξτρά μοτέρακι και βγήκε σε ρυθμό ρεκόρ από το πίσω μέρος της νταλίκας για να δώσει το παρόν. Όπως μαρτυράει η φωτογραφία το μοτέρ έφερε την ένδειξη Endurance παρόλα αυτά πάνω σε αυτό δέθηκε το υπόλοιπο Τurbάτο συνολάκι για το σκάφος του Warner. Τελικά, τι προσδιόριζε το ταμπελάκι Endurance δεν καταλάβαμε…

Αυτή την βάση κατασκεύασε πρόσφατα η Ιαπωνική εταιρεία SE για να τροποποιήσει την θέση του turn plate (τιμονόπλακας) και να φέρει σε άλλη γωνία την θέση του τιμονιού. Αρχικά φαίνεται ελαφρώς περίεργη η εργονομία του συνόλου παρόμοια με την εκκεντρική θέση της τιμονιέρας των Sea Doo, ωστόσο δεν βρίσκουμε το λόγο που θα θέλει να αλλάξει κανείς την συγκεκριμένη γωνία στα SX-R. Μόνο στους αναβάτες του Freestyle είναι προσιτή αυτή η θέση οδήγησης και όχι για τα αγωνιστικά κλειστής πίστας. Η εταιρεία SE διαθέτει την βάση αυτή σε kit για όσους έχουν τοποθετήσει τιμόνι της RRP.